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Porsche Panamera Diesel 2014: ahora, con 300 caballos y PTV+

Porsche Panamera Diesel 2014: ahora, con 300 caballos y PTV+
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A partir de enero de 2014 el Porsche Panamera Diesel será más potente y deportivo. El 3.0 V6 TDI de origen Audi ha ganado un 20% de potencia, pasando de 250 a 300 caballos. Queda pues prácticamente a la par del 3.6 V6 gasolina (310 CV), pero el Diesel ya le supera en prestaciones.

El nuevo petrolero ya hace el 0-100 km/h en seis segundos (gasolina en 6,3) y tiene las primeras cuatro marchas más cortas. Mantiene el cambio Tiptronic de ocho velocidades, y el grupo final trasero se ha revisado para que en autovía el motor vaya más desahogado, porque le sobra el par. Alcanza 259 km/h, como el gasolina.

De 550 Nm a 650 Nm, el Panamera puede tirar tranquilamente de un remolque de 2.600 kg, como una caravana o un remolque con caballos en el sentido más clásico. Disponibles entre 1.750 y 2.500 RPM, permiten que en la mayoría de situaciones de conducción el Panamera Diesel vaya en su salsa y con mayor eficiencia de combustible.

Porsche Panamera Diesel 300 CV

Hay diversas modificaciones internas. El chasis ahora es más rígido, y gana el diferencial autoblocante trasero (PTV+) antes solo disponible para las versiones gasolina. Es un diferencial electrónico, los frenos controlan la rotación de cada rueda para evitar el patinado y mejorar la tracción.

El motor también ha sido reforzado para aguantar los 3 bares de presión máxima del turbocompresor, refrigerado por agua. En el modelo vigente, que será reemplazado, se refrigera con aceite y la presión máxima es de 2,5 bares. En cuanto al consumo homologado, 6,4 l/100 km, nada mal para una berlina de dos toneladas.

¿Qué sentido tiene este modelo? Un 15% de las ventas del Panamera es un buen argumento, y 8.500 unidades otro. Ahora, que el Diesel bate al gasolina equivalente (antes le olía la nuca), tendrá más sentido. En España costará 95.621 euros, ha subido de precio respecto al anterior Diesel, y es un poco más caro ahora que el gasolina (93.398 euros).

Pero en este margen de precios, eso es pecata minuta, y el Diesel hará que los números salgan rápido para clientes de flotas y grandes trotadores de kilómetros. 3-4 l/100 km de diferencia se notan incluso en grandes bolsillos. Además, gracias a coches como este, Porsche puede seguir haciendo magia con el 911, Cayman, etc.

En Motorpasión | "Porsche Panamera 2014":https://www.motorpasion.com/berlinas/porsche-panamera-2014-mas-detalles-y-precios

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