Las compras grupales llegan a los coches

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Para eso te lo explico yo :P Es una oferta más del mercado de ocasión, pero con un potencial de propagación superior. Vendrán más después de este.

Sí sí, claro. Te agradezco un montón la explicación que nos has dado y tu labor de investigación y comparación con otras ofertas. Mi mensaje era más general, refiriéndose a ofertas supuestamente "milagrosas" como ésta.

Mi padre pensaba igual hasta que nos faltó dinero para llegar a final de mes y se ha dado cuenta que si, que hay ofertas, bestias y marcas que tiran la casa por la ventana por una razón, las empresas también se hunden y hacen de todo, incluso perder dinero con tal de vender.

Podrias ampliar un poco mas ese tipo de ofertas? Gracias :P

Las encontrarás en modelos difíciles de vender, a final de ciclo o próximos a un restyling. En un superventas olvídate, se venden solos.

Eso es verdad, solo hay que ver la cantidad de ofertas que ha hecho Ford este último año sobre su Focus anterior al actual para darle salida. Era un gran coche, lo sigue siendo y con unos descuentos y precios, que enfin, se caían la baba, si no fuera porque para mí el focus nuevo hace que se me caiga más la baba ... y así, otras muchísimas marcas. Citroen hizo lo mismo antes del nuevo c4, del c3 ... es normal, solo hay que estar atento y saber si uno quiere un coche que pronto se quedará anticuado estéticamente y quizá en alguna cosa técnica pero que se puede ahorrar varios miles de €

Pero un superventas puede estar "a final de ciclo o próximos a un restyling" no?

Sí, pero los stocks se suelen agotar igualmente, porque hay a quien le da igual eso del ciclo, y quiere "ese". Las promociones son más agresivas, pero ofertas a la desesperada pocas vas a encontrar.

Si logras detectar aquellos concesionarios que no llegan a objetivos (que son muchos en estos tiempos) puedes llevarte coches de stock "regalados".

No te dejes llevar por las fotos, que no corresponden a esos coches concretos.

Los coches en stock no te los vas a sacar tan baratos. Siempre es más barato uno de ocasión. Si el coche ha sido bien tratado, el ahorro es importante y el sacrificio es menor. Recientemente hice eso, pillarme un VO con 42.000 km, y quitando una vibración en el eje delantero (solucionable) y un arañazo en un plástico del volante que no se ve, el coche estaba perfectamente. Ahorro: 7.000 largos.

A veces merece la pena no comprar uno nuevo, si el efecto es casi el mismo.

jajaja, eso de que no los sacas tan baratos... yo te puedo dar dos casos, mis dos casos personales. Sólo hay que dar con el concesionario oportuno que no quiere perder privilegios en la lista de pedidos a fábrica. Te hablo de hasta 10000€ en cada coche y si buscas por aquí sabrás cuales son. 

¿¿¿Te has comprado coche nuevo y no avisas??? A ver, pensemos... supongo que algo para que el Supra se quede de segundo coche y descanse. ¿¿¿Has encontrado un Prius 3 por 18-19000€???

Premio para el caballero. Un poquito menos de 18.000 euros, y con 42.000 km hechos (ruedas delanteras nuevas). Se nota que no lees mi blog personal XDDD

Ya tiene unos 2.500 km encima (míos) en un mes, eso que he ahorrado al Supra, y me gasta 5,9 l/100 km, pero debo admitir que con cruceros por encima de 120 km/h reales.

Durante casi todo julio estuve observando el mercado VO de Prius como Félix Rodríguez de la Fuente a los alimoches. Está ahora aparcado en la calle.

Muchas felicidades por la adquisición. Ya lo conseguiste.

El consumo está bien para ser por la zona urbana/semiurbana de Madrid. Como la mitad que antes. Ahora eso sí, hasta que rentabilices el comprarte un Prius por el consumo que hacías antes... 18000€ por 5 l/100km de ahorro a 1,40€ (para que no me digas que va a subir) = 257.000Km... más los que ya tiene. !Espero que te dure por lo menos hasta que tengas que cambiar baterías!

De eso nada, casi todo el consumo se lo he hecho en autovía y autopista, y dentro de Madrid muy poco. Ha estado en Alicante, Valencia, Madrid y Sevilla. Igual el viernes lo llevo a Córdoba, y el sábado a Cádiz. Me quedan 7 años de letras, no pienso venderlo antes.

Además de la rentabilidad, hay otras consideraciones: es automático, 5 estrellas EuroNCAP, está "nuevo", puedo llevar a 4 personas sin que se caguen en mis muelas, más económico de mantener... y me permite conservar en Supra. Como sigan estos precios así, o GLP o solo lo moveré unas pocas veces al año, KDD y poco más.

En cuanto al cambio de baterías, te aseguro que es la última de mis preocupaciones. Antes pienso en si los niños me van a potar en la tapicería, y eso que ni están en proyecto.

7 años... Madre de Dios... Bueno, te colaboraré leyendo y comentando para hacer entre todos este blog más grande (y rentable) cada día.

Me parece correcto lo que dices salvo por una observación. Cuando me compro un coche no voy pensando en si mis colegas van o no cómodos atrás. Si van es porque quieren. De hecho, estoy seguro que cuando te compraste el Supra no lo hiciste pensando en si tenía que ir alguien más que tú en el coche.

Por último, al respecto de las baterías, a 2500Km/mes, tienes para más de 8 años. Te da para cambiar de coche cuando lo tengas pagado.

Por cierto, la vibración del eje no será un tema de alineación de neumáticos??

Verás, este coche me lo voy a quedar el tiempo suficiente como para que piense no ya en colegas, sino en hijos. Si hubiese comprado un CR-Z tendría que haberlo vendido con la primera ecografía, y con el Prius me puedo permitir tener dos chavalines. Es un plan estratégico, no táctico, pensado a largo plazo.

En el Supra solo hay dos ocasiones en las que hayan ido cinco personas, y fue dentro de población (tiene cinco plazas y cinco cinturones). Detrás no suele ir nadie, además, que no tiene reposacabezas, son para críos.

En cuanto a la vibración, todo apunta a eso, que el cambio de ruedas se hizo de forma chapucera, pero tengo que ver si entra en garantía o no.

Las baterías duran lo que dura la vida útil del coche, tienes todavía Prius de primera generación dando vueltas con sus baterías, y hablamos de cambios anecdóticos, no una norma general.

Bueno pues yo hablaré de mi caso personal para demostrar que un km0 existe realmente y las condiciones de compra pueden resultar muy ventajosas. Hará casi un año compre un 207 SW 1.4 Sport VTI de 95 cv km0, estaba matriculado hacia un mes y medio y llevaba 53 km (si habéis leído bien). El precio del coche según catalogo son unos 16.500€, precio que he pagado 12.500€, un 24% de descuento.

Stock significa coche nuevo xq no esta matriculado, pero el concesionario tambien puede matricular un coche para completar las ventas que tiene estipuladas por mes y no hacerle ningun kilometro.

Con lo que a pesar de ser "kilometro 0" tambien esta nuevo y mas barato que el de stock por que un coche desde que lo matriculas pierde valor.

Algunas veces en el concesionario mismo cuando vas a ver un coche ves que tiene las placas de matricula en el maletero x ej son nuevos.

Pero también te puedes encontrar km.0 que tienen kilómetros, y no te digo menos de 100, te digo hasta 30.000. En ese caso, ha perdido más valor. El primer año es el de la mayor depreciación.

El problema es que las marcas y los vendedores van ellos mismos quitando valor a nombres comerciales que han tenido exito, como km 0, o seminuevo o "de gerencia" (una de mis mentiras favoritas)

En sus inicios km 0 significaba 0 km, un coche nuevo aunque matriculado. Con el tiempo, algunos intentan vender como km 0 todo coche de menos de 2 años o 50 000 km. Entre nuevo matriculado o 2 años en manos de cierta gente hay una diferencia enorme.

No llega a ser un engaño punible si al final dicen la verdad, pero estoy harto de buscar un primero y que me hagan perder el tiempo para ver un 5º, o querer luz y meterme un semisotano interior. Este es el mismo caso.

entonces no seria ya de ocasion o 2º mano?

los km-o no deberían tener kilómetros,jejejje,si los tiene ya no es km-0,es una trilería,jeje

En este caso tienes las condiciones bien explicadas, hasta la garantía de 24 meses.

Los cupones los he utilizado varias veces ya en restauración, hoteles, etc... y hay buenos negocios de vez en cuando. Por ejemplo, ofrecieron hace poco 20 unidades de un Parrot a 50 euros cuando cuesta el doble (nuevos), o irte de hotel 2 personas a la mitad de precio. Lo que va incluido y lo que no se suele especificar. Si este tipo de negocio 2.0 triunfa, es por algo.

Ganan todos: la empresa emisora, los clientes, y la página Web en cuestión.

Esa economía...

Los descuentos comerciales RESTAN precio al bien vendido.

Los impuestos, como el IVA, los cobra el concesionario, pero los paga al Estado, luego ellos no se quedan con ese dinero, ya que no es suyo, solo ejercen la función recaudadora.

En un coche km.0 el concesionario no saca tanto margen, piensa que los gastos de gestoría y matriculación ya los han asumido. En los coches de 0% de IM (menos de 120 gramos de CO2/km) el ahorro es menos relevante que en una berlina que tribute al 9,75%.