El automovilismo ha sido, es y será un reflejo de la industria de la automoción. Los organizadores de los campeonatos y la Federación Internacional de Automovilismo han terminado sucumbiendo a los encantos que ofrecen las nuevas tecnologías.
Primero fue la Fórmula E. Un Campeonato de monoplazas 100% eléctrico que desde hace unos meses le está comiendo la tostada a la Fórmula 1, y a partir de 2020 será el World Rally Cross. Así lo ha confirmado la Federación Internacional de Automovilismo en el World Motor Sport Council -congreso en el que se toman las decisiones más importantes en cuanto a la regulación de los campeonatos FIA-.
IMG -promotor- y la FIA han colaborado estrechamente junto con algunos fabricantes durante los últimos ocho meses para tratar de conseguir una normativa 100% eléctrica en la que no solo tengan cabida los equipos de fábrica, sino en la que también haya formaciones privadas. Y el trabajo no está terminado aún, todas las partes seguirán colaborando hasta finales de julio, que es la fecha que se ha establecido como tope para tener un acuerdo definitivo.
Chasis y baterías comunes para todos
Para facilitar la implantación de la normativa, la FIA ha optado por establecer un chasis común a todos los equipos, de cuya fabricación y desarrollo se encargará el fabricante francés ORECA. Todos los coches de la parrilla compartirán también baterías de cuyo desarrollo se encargará Williams Advanced Engineering, la división tecnológica del equipo Williams que ha sido el encargado de las baterías de la Fórmula E hasta que a finales de este año de el relevo a McLaren.
"Estamos satisfechos con los nombramientos de proveedores únicos ya que el éxito y el historial de cada compañía habla por sí mismo" Paul Bellamy, Vicepresidente de IMG para el automovilismo.
Ésta nueva normativa debería llamar la atención de nuevos fabricantes. Ya hemos visto en la Fórmula E, que son muchas las marcas que quieren vincular su imagen a categorías sostenibles que les ayuden a mejorar su imagen de marca en una época en la que los escándalos de emisiones han afectado de forma negativa a la industria.
