China está dando con una solución a cada barrera del coche eléctrico: reciclaje total de materiales críticos, su propio transporte marítimo, baterías a prueba de fuego y lo más importante: tiempos de carga ridículamente reducidos.
Esta vez no hablamos de los archiconocidos CATL, LG o BYD, sino de SEVB. Este fabricante chino de baterías y sistemas de almacenamiento de energía acaba de presentar la que asegura ser la primera batería de carga rápida de 1400 A del mundo. ¿Resultado? 150 km de autonomía en un minuto.
Tiempos de carga de infarto para eléctricos e híbridos enchufables
Esta tecnología de carga ultrarrápida -también para híbridos enchufables- reduce el tiempo de carga a 5 minutos, tras los cuales prometen 450 km de autonomía y más de 150 km tras solo un minuto, alcanzando la ansiada paridad entre los coches eléctricos y los de combustión.
Detrás SEVB ha desarrollado una tecnología que permite que el rendimiento no se vea penalizado por el calor generado por la carga rápida, con un diseño de enfriamiento tipo sándwich de múltiples capas. Y es que uno de los mayores obstáculos de las cargas rápidas es que penaliza la vida útil de la batería.
Otro de los factores a tener en cuenta son las temperaturas exteriores. Este fabricante asegura que sus baterías cuentan con tecnología de aislamiento de grado aeroespacial, tecnología de cátodo LFP de alta energía resistente a bajas temperaturas. Muy bajas de hecho: "Con una tasa de retención de energía a baja temperatura superior al 90 %, a -20 °C, puede funcionar con normalidad incluso a temperaturas extremadamente frías de -40 °C" asegura SEVB. Y también a altas temperaturas.
Esto permite sustituir las baterías LFP por baterías ternarias de carga ultrarrápida y reduce los costes en más del 10 % , contribuyendo significativamente a la penetración de la tecnología de carga ultrarrápida en el mercado.
Nos encontramos así con otro avance de China que Tesla no es capaz de igualar. Lo hemos visto con BYD y su Super e-Platform, una batería capaz de ofrecer 400 km de autonomía en cinco minutos. Por delante, CATL, que ha superado la apuesta de BYD con 520 km en cinco minutos. Muy pronto podremos decir adiós a la ansiedad por la autonomía, aunque Europa aún tarde en verlo.
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