El 80% de los lectores encuestados de Motorpasión cree que falta información para comprar un coche eléctrico

El 80% de los lectores encuestados de Motorpasión cree que falta información para comprar un coche eléctrico
19 comentarios

La mitad de nuestros lectores ecuestados se ha planteado comprar comprar un coche eléctrico en los últimos años, pero apenas un 20 % lo ha hecho. Esta es la principal conclusión del último 'Observatorio del Coche Eléctrico' que elaboramos desde Motorpasión y cuyos resultados puedes descargar al completo aquí.

Nace de la opinión de nuestros lectores, con una encuesta realizada este año por segunda vez y con una participación muy superior a la del anterior. Esto demuestra que cada vez hay más españoles interesados en comprarse un eléctrico. Pero también que siguen topándose con trabas para decidirse a hacerlo, entre ellas la información disponible que les lleve a dar el paso.

Por eso nace el 'Recomendador de coche eléctricos de Motorpasión', un lugar donde encontrar las máximas respuestas con el mínimo esfuerzo que te invitamos a probar (si es que no lo has hecho ya).

El vacío informativo del uso real y diario en un coche eléctrico

Coche eléctrico cargando en punto de carga municipal

'¿Has pensado en comprarte un coche eléctrico?'. Un total de 1.077 de lectores han participado en nuestra encuesta de 2023. Son más del triple que en la misma que lanzamos en 2022 y ambas estuvieron activas nueve días. En el caso de este año, entre el 8 y el 16 de mayo ambos inclusive.

¿Cómo es la encuesta de Motorpasión? Este sondeo lo realizamos desde nuestra web y publicitándolo únicamente aquí y nuestros perfiles de redes sociales.

Además de recoger la iniciativa de compra de un coche eléctrico también te pedimos las razones por las que hacerlo o no. E igualmente qué información consideras más importante para tomar esta decisión y si la que ofrecen marcas de coches, medios especializados, instituciones o concesionarios es suficiente para tomarla.

Ford Mustang Mach E Gt 2022 Prueba 010

La mitad de los lectores encuestados valora comprar un coche eléctrico, pero pocos lo acaban comprando. A la principal pregunta de nuestro estudio, el 50 % respondió que sí se había planteado comprar un coche completamente eléctrico en los últimos tres años. No obstante, de esta mitad de encuestados únicamente el 21 % acabó comprándolo.

La otra mitad rechaza el coche eléctrico por varios motivos: son caros o los ven inviables en términos de uso, especialmente en trayectos largos son las razones principales.

¿Por qué? Los motivos son de sobra conocidos: el precio (no hay muchos que bajen de los 40.000 euros) y la red deficitaria de puntos de carga (pocos públicos, de baja potencia, necesidad de un punto en el garaje...) más allá de las grandes ciudades.

Puntos de carga

Saber más sobre el uso real del coche eléctrico. Muchos también consideráis que actualmente no hay información suficiente que les asesore en este cambio tan drástico para pasarse de un térmico a un eléctrico. El consumo, los factores que influyen a la hora de recargar un coche eléctrico, los tipos de cargadores o qué hacer con un coche eléctrico si no tengo aparcamiento propio son incógnitas que no tienen respuestas concretas.

Más de la mitad de los han respondido sí a haber valorado su compra considera que lo más importante para lanzarse a ello es contar con información más detallada sobre el precio o los datos reales de autonomía y carga.

Audi Rs E Tron Gt 2022 Prueba 060

Pero sobre todo, un 80 % de estos participantes señala que la información actual disponible no es suficiente para poder tomar una decisión de compra. Y entre lo que más se echa en falta, señalan información más clara para entender cómo es el uso día a día con un coche de cero emisiones: datos de carga, comparativas en escenarios reales o consumos verificados, entre otros.

¿Qué es el 'Recomendador de coches eléctricos de Motorpasión'? Para dar respuesta a todas las dudas posibles lanzamos una herramienta para ver qué coches eléctricos de todo el mercado puedes encontrar ajustándose a tus preferencias de uso: recorridos diarios o estacionales, recorridos urbanos o no, etc.

Pero también de cuántos puntos de carga dispones cerca (y cuáles son de carga rápida), cuánto te costaría instalar un punto de carga, las ayudas disponibles, el consumo en casa o el ahorro respecto al combustible que gastas ahora. En definitiva, cubrir esa carencias señaladas por nuestros lectores y que os puede frenar hasta a los que tienen claro que quieren un eléctrico.

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Comentarios cerrados
    • interesante

      Vaya recomendador!, lo primero que te piden son tus datos personales para cedérselos a Iberdrola?.

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    • Avatar de peroquemasda Respondiendo a peroquemasda

      Al nivel de la web

    • interesante

      El 80% de los lectores no vive en un chalet.

    • El 90% de los lectores encuestados creen que falta dinero e infraestructuras para comprar un coche eléctrico.

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    • Avatar de observer_mad Respondiendo a observer_mad

      Para mí lo primero tiene mucho mas peso que lo segundo.

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    • Avatar de 9309 Respondiendo a javirs250

      No te creas, si vives en un piso sin garaje, pesa bastante...

    • Lanzar un sistema de recomendación de coches basado en una enquesta que los lectores diarios y que comentamos no hemos visto, no lo veo correcto.
      Por otro lado no conozco a nadie de mi entorno, ni metidos en tema coches ni no entendidos que crean que les falta información.
      La mayoría tienen otros problemas que no la falta de conocimiento del vehículo, ya sea autonomía para ir y volver de su segunda residencia los que tienen presupuesto y en su segunda no pueden cargar, capacidad economica para adquirir un coche electrico que no sea coche único, infraestructura donde realizar las cargas, etc.
      Tengo la sensación de que os habeis sacado esto de la manga...

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    • Comentario moderado
    • Y para los que me van a votar negativo les dejo esta 'piruleta' como cuándo el niño se porta bien en el dentista 😉 ;

      'El Foro Económico Mundial defiende un recorte del 75% en el número de vehículos particulares

      “En 2030 no tendrás nada y serás feliz”, decía un predicción del Fondo Monetario Internacional de 2016, frase que ahora se ve fortalecida por una petición del Foro Económico Mundial (World Economic Forum o WEF) que pretende la reducción del 75% del uso privado del coche para 2050. Los globalistas han publicado un estudio junto a Visa que anima a las ciudades a “reducir el uso privado del coche” de una manera drástica. Afirman que de seguir el crecimiento del vehículo privado, este contará con un parque mundial de 2.100 millones de coches en 2050, mientras que prevén que el 70% de las personas vivan en ciudades para entonces. La solución que ofrecen es reducir el transporte privado hasta sólo 500 millones de automóviles a nivel mundial.

      Pero su justificación principal es que esos coches emitirán 4.600 millones de toneladas de CO2 al año y que con esa contracción se verían reducidas hasta sólo 3.900 millones de toneladas. Otro de sus motivadores son las muertes “estimadas” de 1,8 millones de muertes en el mundo atribuidas a la polución urbana, citando fuentes un tanto oscuras.

      Y respecto al coche eléctrico, que se ha nos propuesto como el arma anticontaminación número uno para el transporte, este foro lo relativiza con una contundente frase: “La electrificación por sí misma no puede alcanzar estos resultados”, sin ofrecer dato alguno que sustente esta afirmación.

      La solución del problema según el WEF “reside en las sinergias entre electrificación y el incremento del uso del transporte compartido, bien sea transporte público, coche compartido y la micromovilidad” así como crear “ciudades más compactas” que fomenten el uso del caminar y del uso de la bicicleta. Esto último supone el fomento de la famosa ciudad de los 15 minutos que tan controvertida está resultando para sus vecinos por ejemplo en Barcelona. Con ello encuentran la solución “no sólo a la reducción de las emisiones, sino también a problemas más amplios como la congestión, la seguridad y el uso ineficiente del espacio”. También aluden de una manera menos clara a una de las que se esperan que sean una de los grandes disruptores de la movilidad del futuro, el transporte automatizado.

      Corazón sin evidencias
      El estudio se denomina “The Urban Mobility Scorecard Tool: Benchmarking the Transition to Sustainable Urban Mobility” y solicita que los ayuntamientos pongan límites al uso del coche privado en las ciudades. En el centro del estudio se encuentra una “herramienta” denominada “Urban Mobility Scorecarde” que a modo de tarjeta de resultados puntúa diversos logros de las ciudades. Ha realizado, por ejemplo, unos test pilotos realizados en tres ciudades: Buenos Aires (Argentina), Curitiba (Brasil) y Singapur. Según el documento, de seguir sus recomendaciones las ciudades pueden alcanzar hasta un 95% de reducción en sus emisiones de dióxido de carbono, afirmación que sostienen sin ofrecer ninguna evidencia más allá de que efectivamente la parálisis mata el movimiento.

      Afirman: “Ninguna ciudad ni ninguna compañía pueden conseguir estos objetivos en solitario”. Unas metas para las que solicitan la “sólida colaboración público-privada” y por supuesto “a escala global” para alcanzar sus objetivos.

      Para desarrollar el logro de estos objetivos propone la Coalición de la Nueva Movilidad Global, una división de su propia organización para “abordar el desafío facilitando el diálogo entre los sector privado, organizaciones públicas y ONG para identificar los desafíos fundamentales y las soluciones prácticas, muchos de los cuales cruzan fronteras y sectores”.'

      https://www.niusdiario.es/economia/motor/20230619/foro-economico-mundial-recorte-drastico-vehiculo-privado_18_09810576.html

    • Pero si últimamente no hacéis otra cosa que habar de coches eléctricos!! jajajaj tendríais que cambiar el nombre de la web por bateria pasión

    • Hace años, no sabría deciros cuantos, me interesé por cambiar la tecnología a un modelo supuestamente mas ecológico, no quería cambiar por cambiar sino que "necesitaba", lo entrecomillo porque a veces podemos estirar varios años mas los coches, eso si, ya se empiezan a caer a trozos.

      Me vienen al recuerdo 3 coches, Toyota Prius, Reva eléctrico, y Smart eléctrico. Que me echó para atrás en estos coches? El precio. El toyota Prius no era 100% eléctrico y su precio se me iba muy mucho de mi bolsillo.

      En un salón del automóvil de Barcelona vi por primera vez el Reva eléctrico, no me importaba el tamaña, no me importaban los materiales, parecía un coche de juguete, pero el precio para ser el coche que era era muy elevado, muchísimo.

      Con el tiempo conocí que Smart había sacado una versión con motor eléctrico y éste coche me parecía mas coche que el Reva, mas aplomo y mejores materiales, pero resulta que el precio también era mas elevado que el del Reva, por lo que también lo tuve que descartar.

      Conclusión, no compré ninguno de estos 3 modelos, diría que fue entre 2003 a 2005, por los precios que para mí eran altísimos, muy muy altos, por lo que opté por mantener el Peugeot 206 Coupé Cabrio Auto.

      Y ahora recuerdo, querer cambiar de coche no fue porque el 206 ya necesitaba cambio por mal estado, sino arrebato que me dio de enviar el petróleo a tomar por ahí tras la guerra de Irak.

      Por cierto, creadores de la web, haced algo con la publi para que el cursor no salte de la ventana de escribir los comentarios, se hace muy incómodo ver como se desplaza arriba y abajo y tener que coger el ratón para meter el cursor a la ventana cada 20 segundos o menos, es muy molesto la verdad.

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    • Avatar de 9309 Respondiendo a javirs250

      Joder, he querido editar y ha expirado. Miraros la web que está un poco tocadita. Y lo de recibir al correo alerta de alguien que me ha dejado comentario..., fatal.

    • Lo que falta es pasta, mayormente...

    • el 100% tiene la certeza de que falta dinero, a partir de ahí, todo lo demás es secundario

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    • Avatar de Respondiendo a

      Hemos pasado de los coches que de 'tan poco que gastaban autoregeneraban el gasoil', a los eléctricos que 'autorellenan la cuenta corriente a chispazos'. 🫠
      El mundo avanza que es una barbaridad oigan, otra cosa será en que dirección, porque apunta que en círculos como el que está perdido en un bosque para llegar al punto de partida.

      Al final como al principio..., el pobre a patita mirando llegar al jefazo en su carro molón. 🤭
      La diferencia es que muchos de los que terminarán quemando zapatilla en lugar de rueda andan por aquí aplaudiendo y congratulándose en que sea cuanto antes mejor. 🤣🤣🤣🤣

    • Si el problema primordial es el precio se va la gente al mercado de segunda mano de cabeza, pero, ups!, tampoco ;

      'En cuanto a los coches eléctricos de ocasión, siguen en caída libre. Los automóviles usados 100% eléctricos han cerrado un nuevo mes en negativo con solo 1.024 unidades, un 7,2% menos. Un comportamiento negativo que se traslada al primer semestre con solo 5.431 eléctricos usados vendidos, un 12,3% menos respecto al mismo periodo del año pasado.'

      https://www.motor.es/noticias/ventas-coches-ocasion-2023-junio-202396037.html

      El que tenga una carraca a pilas que largar a otro incauto va a sudar tinta china, pero bueno, por suerte tenemos esta santa web en la que emular el 'chiste del caballo', ('el jamelgo que me has vendido es una 💩. Eso, eso, tu habla así de el que se lo vas a vender al siguiente pronto' ), por si cuela sin tener que llegar a un valor residual cero patateril para colocarlo.
      🤣🤣

    • El 95% de los lectores no entiende ni papa de energía .

      Y la mayoría de redactores , tampoco .

      Y luego los precios .... De vergüenza .
      Beneficios récord !!

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