Este compacto eléctrico con 577 litros de maletero y 199€ al mes demuestra que el coche familiar no tiene que ser un SUV

Las cifras de ventas en España no mienten: MG es, con mucha diferencia, una de las marcas más populares entre los conductores del país. Solo hay que ver que en 2025 acaparó dos de las primeras diez posiciones de la lista, y también goza de una posición privilegiada si nos atenemos exclusivamente a los modelos enchufables. Ahora, con el MG4 Urban, aspira a revalidar este éxito en el mercado eléctrico.

Con una autonomía que supera ampliamente lo visto en muchos modelos de dimensiones compactas, una capacidad interna de SUV gracias al ahorro de espacio que brinda su eficiente paquete de baterías y unas terminaciones sorprendentes, el MG4 Urban proporciona todo lo que muchas familias vienen pidiendo desde hace tiempo a los eléctricos de acceso. Unas demandas que claramente han sido escuchadas con detenimiento.

Una autonomía que rompe las barreras de los compactos eléctricos tradicionales

Hay una realidad que hasta hace poco nadie quería reconocer, y es que la autonomía de los coches eléctricos compactos los circunscribía de forma bastante firme al término urbano. Sí, son perfectamente válidos para realizar viajes cortos, pero cualquier cosa que sea ir más lejos del centro comercial y volver empieza a reducir la batería a niveles de range anxiety.

Si por ejemplo dejamos a los niños en el colegio, vamos a trabajar, volvemos, los recogemos y al día siguiente nos vamos con toda la familia de compras sin haber cargado la batería el día anterior, vamos a tener que ir vigilando muy bien el pedal acelerador en el viaje de regreso. Por eso sorprende la autonomía del MG4 Urban, que a pesar de su nombre ya permite abandonar con seguridad los límites de la ciudad.

Con una autonomía WLTP urbana de hasta 620 km, MG puede presumir de ofrecer 100 km más que rivales directos, y si nos vamos a datos mixtos, sus 416 km WLTP lo sitúan ya en la primera línea de los eléctricos. Estamos hablando ya de una autonomía superior a la distancia que separa Madrid de Valencia, que son palabras mayores para un compacto de su precio.

Y si hemos de hacer un alto en el camino, su carga rápida a hasta 87 kW permite repostar del 10% al 80% en 28 minutos con toda la seguridad que aporta su batería LFP 100% acondicionada. Un detalle crítico, puesto que a diferencia de lo que sucede con algunos eléctricos asequibles, MG ha dotado a esta batería con una bomba de calor para mantener estable su temperatura durante el ciclo de carga y evitar también la reducción de la autonomía en invierno.

Maletero récord y un equipamiento digno de un coche más grande

Otro aspecto en el que el MG4 Urban desafía calladamente los convencionalismos de la industria es su cavernosa capacidad de carga. Algo que no se aprecia con solo mirar la ficha técnica, pero que sorprende a la hora de introducir las maletas para esos viajes que por fin empiezan a ser posibles gracias a la tecnología eléctrica.

Quédate con que la capacidad del maletero es de 577 litros contando los 98 litros que hay bajo la bandeja; lo mismo que un SUV de 4,5 metros, pero en una carrocería más práctica y manejable para un uso urbano. Y si una mudanza improvisada hace necesario transportar bultos de gran tamaño, el espacio de carga homologado con los asientos traseros abatidos alcanza los 1.364 litros.

Estas cotas son posibles en gran medida gracias a la simplificación mecánica que proporciona la tecnología eléctrica y un paquete de baterías totalmente plano que se instala en los bajos del coche, lo que permite optimizar al máximo el espacio interno sin afectar a su integridad (ahí están sus 5 estrellas Euro NCAP). El resultado es un habitáculo confortable, luminoso y, además, muy bien equipado.

Como parte de la dotación estándar, MG ha incorporado una pantalla táctil de 12,8 pulgadas, más grande de lo normal y compatible tanto con Apple CarPlay como con Android Auto, así como detalles poco corrientes en su segmento, tales son los asientos delanteros y el volante calefactados.

A esto se suman detalles críticos y que otros fabricantes ignoran en pos de la reducción de costes, como los controles físicos para funciones de uso corriente como el climatizador. Ya en la lista de opciones, podemos encontrar elementos como el cargador inalámbrico para el teléfono móvil y la visión de 360º para asistir en el aparcamiento, ambos de serie en el MG4 Urban 54 kWh Premium.

¿Su mayor logro? Seguir ofreciéndose con un precio 100% MG

Una de las peculiaridades de la electrificación es el rápido difuminado de la línea que separaba los coches generalistas de aquellos considerados de gama alta. Disfrutar de unas prestaciones elevadas y un equipamiento nutrido ya no es una cuestión de marcas, sino de presupuesto. Y para un fabricante como MG, que ha basado su éxito en España en una propuesta de valor cuidadosamente ajustada, subir las tarifas no era una opción.

Es por ello que el MG4 Urban tiene unas condiciones económicas muy favorables. La cuota mensual a 48 meses es de 199 euros, extremadamente asequible, con una entrada de 3.084,63 euros y una cuota final de 8.411,70 euros (el interés es 4,32% TAE). Un precio que mantiene al MG4 Urban en los postulados clásicos de MG, e incluso logra lo que para muchos parecía impensable: que las familias jóvenes con necesidades de espacio se puedan plantear como opción un coche 100% eléctrico.

Fotos | MG