Los tiempos cambian, y las cajas de cambios automáticas de doble embrague tienen mucho que ver. Hace unos años eran pocos los que optaban por comprar su Lamborghini con cambio automático, y ahora son el 98%.
Por eso, la marca italiana ha decidido que no tiene sentido seguir desarrollando una caja de cambios manual de altas prestaciones si los clientes no la van a comprar. Muchos seguirán pensando que un deportivo de pura cepa tiene que tener cambio manual, y no les culpo.
No obstante, aquello de “el cliente siempre tiene la razón” debe ser respetado hoy en día si se quiere sobrevivir, y si la gran mayoría de los 1.200 compradores anuales de Lamborghini quieren eso, no hay más remedio que dárselo.
Hay que tener en cuenta que muchos compradores de estos coches no quieren un deportivo de estas características para disfrutar de una buena carretera de curvas, si no simplemente, para darse una vuelta por Rodeo Drive, y para estas cosas tener un cambio automático se agradece.
Vía | GT Spirit
En Motorpasión | ¿Un Lamborghini para poder utilizar todos los días?
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Otra menos, que pena... se está perdiendo el feeling, se están perdiendo las ganas de conducir como es debido. Muy pronto el "doble embrague" y el "punta-tacón" serán historia. Que triste.
dogboyzz
Me acuerdo cuando era un niño y veía el coche como algo dificil de conducir,principalmente por el cambio...Sin duda ahora los coches se estan convirtiendo en un juego de niños,hasta un niño podría conducirlos...
Hecho de menos los cambios manuales de ferrari,con esa guia en H metálica...Que tiempos.
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Siempre es la misma canción, cada vez que hay un salto tecnológico hay gente que se aferra al concepto de que lo de antes es mejor, siempre hay periodos de transición pero al final la tecnología se impone. El neoludismo esta muy arraigado en nuestros tiempos y pasa con muchísimas cosas. Para muestra, hoy en día es impensable un F1 o un WRC sin cambio automático secuencial (no es exactamente así pero me gustaría que os quedaseis con el concepto) Un saludo.
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Mucho nostálgico de recuerdos veo por aquí.
A ver quien prefiere los carburadores a la inyección electrónica, el starter manual para los arranques en frio, la manivela para subir y bajar las ventanas, marchas sin sincros, retrovisores manuales, frenos sin servofreno, dirección no asistida, ventilador a secas, filtro de aire con modo verano/invierno, neumáticos con cámara, llave para cada puerta del coche, maletero y tapón gasolina, no luneta térmica trasera,ajuste del avance de encendido etc.
Yo he vivido y sufrido todo lo anterior salvo los coches con ajuste de encendido y sin servofreno y la verdad, es que cualquier tiempo pasado no es mejor. Las sensaciones de los coches antiguos o modernos siempre están ahí para quien las quiera disfrutar, además las cajas pilotadas de los Ferrari, Lamborghini, etc tienen levas para uso manual.
A ver quien es el guapo/a que controla con el embrague en marchas cortas 500-600 cv de potencia sin una caja automática que trabaja junto con el motor para asegurar la fiabilidad del coche, la eficiencia del consumo, eficacia en las prestaciones y la seguridad del conductor.
Ráfagas, GTO.
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Me da gusto ver en los comentarios como varían las opiniones y se ve que apoyando la decisión o no de la marca del toro, a mi modo de ver... se gana y se pierde.
Se gana porque en circuitos el desempeño del auto no será el mismo de antes, será mas rápido y no tan difícil para el conductor, por ejemplo en un circuito popular y muy querido como Nurburgring estoy casi seguro que el Aventador logrará llamarse el Lamborghini mas rápido de la historia y el conductor que lo maneje lo lograra debido mayormente al trabajo del coche y no de si mismo, teniendo en cuenta que manejó un coche de caja automática y teniendo una de las cajas de cambio mas rápidas de la historia como lo indico la marca.
Se pierde mucho desde el punto de vista pasional. Estoy de acuerdo con Angel Martin en que se perderá lo llamado "doble embrague" y el "punta-tacón" y por lo tanto la marca del toro no debería deshacerse de de la caja manual por completo, como pide mucha gente por lo menos debería ser opcional. Inclinándome a la balanza dependiendo de mis gustos pienso que se pierde más porque se está dejando de a poco la pasión, sin depender de que la gente se compre más coches de caja automática solo por mayor comodidad.
Así, por mas Lamborghinista que sea, pienso que han cometido (no del todo).... un error.
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Si así lo quieren 1176 sobre 1200 afortunados clientes, No hay mas que hablar!
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Es que si puedes tener un cambio que es más rapido y más eficiente, para que necesitas un manual?
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La ley de la oferta y la demanda, con un 2% de las ventas no les merece la pena.
lars_erik
Esta claro que el Marketing y las ganas de negocio han matado la pasión.
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Mientras tanto, para algunos de nosotros siempre sera gratificante usar el clutch y palanca tradicionales para hacer el downshift como se debe en un buen tramo de curvas serpenteantes. Larga vida a los deportivos descafeinados.
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Normal, Ferrari (su rival) hace tiempo que no tiene la opcion del cambio " manual" (aunque el automatico tambien es "manual" y tiene la opcion de "manual"). Los tiempos cambian .
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Es facil, alguien que busca buenos tiempos se decanta por el secuencial...y alguien que busca pasear los domingos tambien....Entoces los propios compradores de Lamborghini le han cavado la tumba al manual...
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Creo que la magia de un coche es poder sentir como tú lo conduces y lo dominas a tu gusto y necesidad, sobretodo si hablamos de una marca tan pasional como lo es Lamborghini. Ahora ese vínculo entre conductor y coche parece que se está rompiendo a medida que la tecnologia gana protagonismo. Todas esas ayudas electrónicas como el ESP, ABS, control de tracción y mil historias más, todos esos componentes del coche que en otros tiempos eran componentes mecánicos y ahora són puros chips electrónicos haciendo su misma función(el cambio automático no deja de ser una máquina que elige el momento para hacer un cambio)... todos esto es lo que está haciendo que conducir un coche sea (como han dicho arriba) un juego de niños, y no unos minutos de disfrute y de "pilotaje". ¡Ojo! En ningún momento critico ni a las ayudas electrónicas (creo que es algo muy necesario y efectivo para evitar accidentes) ni a los cambios automáticos (para gustos colores). Sólo digo que estos son los causantes de que conducir haya dejado de ser algo pasional, por algo intuitivo y monótono.
¡Un saludo!
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Yo he conducido un Golf GTI con DSG, y mis sensaciones son de DECEPCION.
Es tan extremadamente rapido, que ni siquiera notas que cambia, parece una scooter. El petardeo del escape solo se oye desde fuera, el coche por dentro esta muy insonorizado y el sonido es muy hermetico.
El coche es muy rapido, nunca deja de empujar y no decae la potencia de marcha a marcha en plena carga, parece algo electrico, totalmente constante. Para mi el "problema" es que no notas ni el tiron al cambiar de marcha... es instantaneo y eso le quita muchisimas sensaciones.
He probado GTI's manuales y la sensacion de reducir, notar como el motor retiene al soltar el embrague de golpe, o incluso cambiar de marcha y notar el golpe que te va dando el coche cada vez.... Todo esto lo valoro mucho, me parece mas radical el cambio manual y muchisimo mas divertido.
Lo bueno aparte del DSG es que puedes usarlo en automatico y es muy comodo, son nuevas tecnologias y el coche es mejor, mas rapido y mas eficiente... pero desde mi humilde experiencia almenos con el GTI, me decepciono!
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yo personalmente no veo el cambio automatico como tal, si no semiautomatico, ya con levas, y hasta hacce unos años el tipico +/- de las palancas de cambio, preferir automatico? Sí ahora si que lo prefiero, aunque en algunos modelos se heche de menos el embrague, la razon verdadera por la que comento en este articulo es más que nada por que aunque digan, NO AL CAMBIO MANUAL, ya digo yo que llegara alguna persona que quiera su lambo con su cambio manual y se lo harán bajo pedido, sabiendo esto que pasa¿? Pues lo tipico, uno de estos serán de los pocos lambos que estan hechos a petición de alguien y será un coche unico o casi unico... Esto es igual a... COCHE UNICO Y EXCLUSIVO = PRECIO QUE NUNCA BAJARA SI NO QUE INCLUSO SE REVALORIZARÁ...
Un saludo a todos.
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Tiene gracia, Lamborghini quitando el cambio manual y mientras tanto Porsche lo "fomenta" agregando una séptima marcha.
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La tecnología sirve para facilitar las cosas que vayamos a hacer. Que mecaniza mejor, una fresa CNC o una no CNC ??
Os guste o no, esto la automocion va a seguir este camino, y no solo en los superdeportivos no asequibles.
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walter rorhl dijo que el audi quattro del grupo b,era un coche solo para hombres........cuanta razon,los coches actuales los lleva cualquier niñato y gracias a la electronica se cree un piloto
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supongo q seguira la opcion de cambios manuales.. no tiene sentido un auto deportivo con caja automatica..
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no quiero entrar en POLEmicas pero no estoy de acuerdo. la conduccion deportiva esta relacionada con el cambio de marchas manual.
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el mundo esta loco