Rumores en Fiat: el futuro huele a Maserati y Alfa Romeo

Es que el 147 y el GT son coches de hace 10 años.

¿Y los interiores de BMW de 10 años a esta parte de que diseño son?, todos para uno y uno para todos, pues anda que los de Volkswagen, lo mismo y me llevo 1, y para soseras soseras e insípido el interior del Jaguar XF. Precisamente Alfa Romeo si algo tiene es distinción de diseño interior entre sus modelos, sino dime en que se parece el interior del Mito al del Guilietta o al del 159. Hombre, está claro que accesorios iguales deben de tener y da la casualidad que has ido a nombrar los dos únicos Alfa que son muy similares de interior, pero lo de calidad inferior no hay por donde cogerlo. Yo he tenido 2 156 y puedo decirte que ni el Volvo S40, ni el Saab 93, ni el Jetta tienen mejores terminaciones y calidad, y de motores y fiabilidad mejor ni hablemos.

Tus opiniones son meramente subjetivas, te parece a ti, te gustan o disgustan a ti. En cambio que los interiores de BMW sean idénticos en todos sus modelos aparte de anodinos y simplones en cuanto a diseño es una realidad evidente e indiscutible. La variedad de diseño interior entre modelos que tiene Alfa Romeo debería de ser un concepto mas valorado por todos a la hora de enjuiciar las diferentes marcas y un modelo a seguir por el resto de firmas generalistas o premiun. Las preferencias personales de claro, oscuro, madera, cuero, aluminio, plástico no tienen demasiado peso a la hora de enjuiciar un diseño mas allá del gusto particular de cada uno. Yo a toda costa evitaría la madera en un interior, no me gusta, yo quiero que los coches vayan equipados no amueblados, pero ese es mi gusto. Después de ver el diseño interior del BMW que muestras, el mejor sin duda que ha elaborado la marca, ojalá ahora siguiesen esa senda unido a una mayor variedad, no lo veo mejor que este:

http://www.fotocoche.com/fotos/alfa-romeo-156-gta-autodelta-2004-foto-1301175.jpg

U otros que sacas de Alfa, en cambio que los mandos de los elevalunas aun se conservaran al lado de la palanca de cambios en el BMW cuando en el resto estaban ya ubicados en los asideros de las puertas desde hace tiempo si que es un fallo de diseño y un atraso, al igual que el radiocassette que montaban en su versión básica en lugar de reproductor de CD: http://img32.imageshack.us/img32/1139/imag0150v.jpg

Podríamos debatir hasta que se congele el infierno y solo llegaríamos a la conclusión de que a mi no me gusta lo que a ti, ni a ti lo que a mi. Pero a mi nunca se me ocurriría sentar doctrina sobre los gustos de cada uno.

Sigues sacando conclusiones equivocadas de unas opiniones totalmente personales. Alfa no es mi marca favorita, BMW no es una marca que no me guste. No soy altivo procuro ser justo y por ello debato, no discuto, las opiniones que me parecen injustas, la tuya por ejemplo lo es. No intento cambiar los gustos de nadie, pero antes que nada hay que dejar claro de lo que se habla. Yo mantengo que los interiores de Alfa Romeo son distintos en cada segmento, es decir, el Mito, del Guilietta y estos dos del 159, así como también lo son de sus antecesores, el Mito no tiene, el Guilietta lo es del 147, que a su vez lo era del 156, y el 159 del 156. BMW ha sacado 2 versiones después de E46, el E90 y el F30, y desde que sacó el E90 sus interiores en toda su gama, Serie 5, 5 GT, 1, 7, X tal, X cual, en tooooodas son practicamente calcos. Que digas que hay que jugar a encontrar similitudes mas que diferencias deja plausible que tu opinión no es muy a tener en cuenta, o que te lo tomas a cachondeo, porque sino es inexplicable. Negar que los interiores de BMW son gotas de agua desde hace 2 generaciones a esta parte en el 98 % de sus segmentos actuales y encima ponerlos como ejemplo ante Alfa Romeo me parece o una broma o una sobrada, el día de los inocentes queda algo lejos. Otra cosa es que a ti te gusten mas los interiores de BMW que los de Alfa, incluso que estos te parezcan feos, cosa que ya me ha quedado clara y que respeto aunque no comparta. Para que me entiendas acepto y respeto que no te guste Nino Bravo, a mi tampoco me dice mucho, pero que defiendas que era un mal cantante..... pues no, sobretodo si antepones la voz de Joan Manuel Serrat o la de Joaquín Sabina a la suya.

Creo que no son tan caros, en precios están al nivel de Volkswagen lejos de las premium con las que aspira, y yo creo que debería, a competir y por encima de las generalistas.

Alfa capaz de competir con Audi, Lexus, Mercedes, BMW, y Lancia destinada a competir con Infiniti que a su vez está pensada para competir con Audi, Lexus, Mercedes y BMW, luego Alfa va a ser competencia de Lancia que por otro lado combinados Marchionne quiere sepultar y finiquitar. No entiendo nada.

Si, es muy sencillo. Infiniti no quiere centrarse únicamente en modelos del segmento premium, sino también ser una alternativa urbana al más puro estilo Lancia Ypsilon (o Lexus CT 200h) en el mercado europeo. Esto es, modelos de diseño y refinados, sin ser grandes berlinas.
Se nota la mano de Renault detrás. Y, de ser así le auguro un gran futuro.

O sea que Infiniti, marca adquirida por Nissan siguiendo los pasos de Toyota para introducirse en el segmento premiun y competir con Lexus y por descontado con los alemanes, ahora busca bajar peldaños en sus pretensiones. No se de donde sacas tales informaciones, me da que son tus impresiones personales mas que otra cosa, impresiones que a mi de momento no me parece que vayan a hacerse realidad, pero quien sabe. La variedad en sus segmentos para competir con Minis, A1, Clases A o el Lexus que mencionas no tiene porque implicar que busquen alternativas mas modestas sino todo lo contrario, abarcar mas mercado premiun que en la actualidad es mas grande que antaño que era una berlina, una berlina grande y una de representación. Variedad necesaria si se quiere pelear de tu a tu con el resto de marcas premiun.

De Lancia solo se puede esperar una cosa: que los nuevos diseños de Chrysler gusten más en Europa. El nuevo 200 se presentará pronto. Fiat no tiene dinero ni tiempo para hacer otra cosa con Lancia.

Lancia tendrá dos nuevos modelos en estos 4 años, y ambos diseñados por los ingenieros de Lancia y los de Crhysler en forma conjunta para lograr dos productos que respeten el público en ambos lados del Atlántico.

Pablo, no son rumores. Son el Planing presentado a los accionistas en varias oportunidades (una en Italia, otra en Inglaterra, y otra en EEUU). Recordemos que las empresas tienen accionistas de todo el mundo y es a ellos a quiénes deben rendirles cuentas y presentar los proyectos. Los datos que aquí se enuncian fueron presentados ante los accionistas. Luego el mundo se encargará de variar en parte o no, los proyectos.

para mi son rumores, hace muchos años vengo leyendo los planes de inversion presentados a los accionistas pero cada 2x3 los cambian y se escudan en crisis aca, crisis alla, compra de otras marcas etc y al final siempre van modificando lo que prometen. en este caso me encanta lo que leo y ojala sea cierto pero teniendo en cuenta lo que vienen haciendo hace practicamente 22 años no me da muchas esperanzas.