Los precios de los carburantes siguen subiendo: la gasolina ya se sitúa en 1,666 euros el litro de media y el diésel en los 1,708 euros el litro. Sigue el gasóleo más caro, pero la diferencia entre ambos continúa reduciéndose. Todos los carburantes, excepto el Gas Natural (GNC) han subido desde ayer. No es buena noticia para el bolsillo de los conductores, que además han visto desaparecer iniciado este 2023 el descuento del Gobierno.
El barril de brent se sitúa hoy en los 86,06 dólares, un precio ligeramente inferior al de ayer. Sea como fuere, respecto a principios de enero, su precio se ha incrementado, pues el pasado 4 de enero, rondaba los 78 dólares.
No obstante, el precio del petróleo no es el único indicador que afecta al precio de los carburantes. Más determinante si cabe es la reducción en las exportaciones del gasóleo ruso desde Europa que, a partir de febrero sufrirá un nuevo bloqueo. Así, lejos de cambiar la tendencia, los precios seguirán al alza.
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HOY |
AYER |
MÁXIMO |
|---|---|---|---|
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GASOLINA 95 |
1,666 |
1,659 |
2,152 |
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gASOLINA 98 |
1,838 |
1,831 |
2,311 |
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GASÓLEO A |
1,708 |
1,702 |
2,106 |
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GASÓLEO A+ |
1,81 |
1,804 |
2,199 |
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GLP |
1,008 |
1,007 |
1,058 |
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GNC |
1,709 |
1,714 |
3,339 |
Y es que desde el 5 de febrero se impondrá la prohibición total y absoluta de importar cualquier producto petrolífero desde Rusia. Esta medida se suma al tope al precio del petróleo ruso, que entró en vigor en diciembre, según el cual el crudo ruso transportado por mar tiene un precio límite de 60 dólares por barril. Se trata de un acuerdo firmado por los 27 países de la Unión Europea, el G7 y Australia, países que controlan el transporte por mar del petróleo vía sus compañías de seguro.
A pesar del aumento de los flujos procedentes de Oriente Medio, el mercado del gasóleo ya estaba tenso antes del embargo, con los niveles de existencias en su punto más bajo y los márgenes de refino de gasóleo ya en su nivel más alto de los últimos cinco años.
Con una caída de la oferta mundial, el precio del gasóleo podría dispararse, según los expertos de Bank of America. Aunque también avisan que la subida podría ser sólo temporal, según el banco estadounidense. Y es que la desaceleración económica frenará la demanda mundial.
Además, el pasado noviembre la alianza petrolera OPEP+ (liderada por Arabia Saudí y Rusia) acordó un recorte de 2 millones de barriles diarios en la producción de la organización. Y si bien la organización no logró el efecto esperado inicialmente, ahora que China ha levantado sus restricciones por COVID-19 y que limitaban la actividad económica del país (y por tanto su demanda de crudo) la situación es distinta.
El gigante asiático ha vuelto a reactivarse, y aunque lo está haciendo de forma incierta, la Agencia Internacional de la Energía (IEA), estima que su reactivación llevará la demanda de oro negro hasta un histórico 101,7 millones de barriles diarios, la cifra más alta de toda la historia.
Hemos de recordar que los precios medios que se muestran en la tabla corresponden a la Península y Baleares y no tienen aplicados los nuevos descuentos que ofrecen a sus clientes algunas gasolineras como Repsol, GALP, Cepsa, Shell o Disa para los primeros meses del año, ahora que ya no está vigente el descuento directo de los 20 céntimos del Gobierno para repostar. Desde el 1 enero se aplica únicamente a transportistas y no de forma directa.
Las ayudas del Gobierno que sí se mantienen de cara a 2023 son el descuento del 30 % en los abonos del transporte público (en aquellas comunidades que ya lo bonifican), así como los abonos gratuitos en trenes de media distancia y Cercanías o autobuses de larga distancia. En definitiva, medidas que alivian el bolsillo de los usuarios mientras impulsan el uso de los medios de transporte público frente al privado (coche, moto etc.).
Para aquellos que no tienen otro remedio que coger el coche, recomendamos como siempre buscar la gasolinera más barata que tengamos cerca o en nuestra ruta. La diferencia entre llenar el depósito en la estación de servicio más económica de la península o en la más cara es considerable: según los datos del Ministerio para la Transición Ecológica, puede llegar a ser de 68 céntimos el litro menos en el caso de la gasolina y de 90 céntimos el litro en el caso del diésel.
