El sector del automóvil en España se prepara para el final de las ayudas del Plan 2000E

El sector del automóvil en España se prepara para el final de las ayudas del Plan 2000E
27 comentarios

En el pasado Salón del Automóvil de Madrid el Ministro de Industria sembró dudas acerca de la continuidad del Plan 2000E. El sector ya da casi por seguro que no se van a renovar las ayudas y que les espera un verano ciertamente desastroso en cuanto a ventas.

En lo que llevamos de año, las matriculaciones se han disparado respecto a 2009, algo que no era muy difícil. Solo en lo que llevamos de mayo, el rebote es del 67%. Obviamente estas cifras no se ajustan a la realidad, ya que son las compras de última hora ante el inminente final de las ayudas.

Es más, ya se ha notado un frenazo a las ventas porque hay concesionarios que ya han agotado sus cupos. El efecto se notará mucho más a lo largo de junio y desde luego, de julio. Otros concesionarios tardarán algo más en agotar la totalidad del presupuesto. Algunas marcas ya han garantizado las operaciones.

Salon de Madrid 2010

Es decir, ante la incertidumbre para el consumidor de que su coche entre en el Plan 2000E o no, están asegurando su parte de la subvención (1.000 euros) y la estatal (500 euros) pase lo que pase. Pero claro, ni todos los fabricantes hacen eso ni todos los clientes confían a piés juntillas en esos planes.

Las fábricas ya empiezan a notar un descenso de los pedidos. A escala europea las ventas están cayendo al irse retirando los incentivos de venta de los distintos países europeos. No hay rumores, al menos que yo conozca, de que vaya a haber más ayudas para el automóvil a corto plazo, sabiendo la que está cayendo.

Sebastián dice que va a esperar a cómo funciona la demanda de coches. Dado que el 80% de la producción española es para exportación a Europa, no habrá otro plan de incentivos a menos que se coordine con el resto de países europeos. Y ellos no parece que estén por la labor.

Renault Megane en Palencia

Si tiramos de hemeroteca, Sebastián dijo que el 2000E no se ampliaría más allá de 2009. Se amplió. También dijo que tras el Plan 2000E volvería una fórmula parecida al Plan VIVE. Dicho plan no constaba de ayudas directas como ahora, sino de ayuda a la financiación para coches nuevos exclusivamente.

Conociendo el modus operandi del Gobierno español, en menos de 24 horas pueden cambiar de opinión. Pero ciñámonos a los hechos, no hay más ayudas. Los meses de verano van a ser especialmente duros por tres razones: siempre cae la demanda, no habrá ayudas y para postre, se encarece el IVA un 2%.

Si comparamos el primer semestre de 2010 con las previsiones para el segundo semestre, se venderán 131.000 coches nuevos según Faconauto. Eso se traducirá en la pérdida de 8.000 puestos de trabajo solo en concesiones. El cómo funcionen de bien o de mal las promociones comerciales estos meses va a ser decisivo.

Publicidad BMW Serie 1

Varios fabricantes generalistas están haciendo ofertas muy agresivas, que han llegado a descuentos del 25%. El sector pone de su parte ajustando más los márgenes comerciales, corrijo, ajustando los márgenes de los concesionarios, que ya se aprietan tanto el cinturón como Kate Moss.

En algunos casos hay coches que casi no dan dinero al venderlos, como cierta oferta del BMW Serie 1, donde el concesionario sacaba menos de 100 euros por coche. La corrección del mercado de automóviles va a ser muy dura, y no viene en el mejor momento de la economía, sino en uno de los peores.

El Gobierno ya ha metido la tijera a la revalorización de las pensiones, sueldos de funcionarios, parlamentarios, ministros y alcaldes, I+D, cheque bebé, ayudas a la dependencia... Aunque está comprobado que el 2000E da dinero al Estado, de momento no hay que esperar prórrogas que eviten el desastre.

Fuente | Expansión ("I":http://www.expansion.com/2010/05/20/empresas/motor/1274366541.html, "II":http://www.expansion.com/2010/05/20/opinion/llave-online/1274387866.html) En Motorpasión | "Plan 2000E":https://www.motorpasion.com/tag/plan-2000e

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Comentarios cerrados
    • interesante

      aunque el gobierno finalmente gane dinero a largo plazo con las subvenciones, no podemos estar dandolas de por vida. Quiza es hora de dar dinero a otros sectores que tambien sufren, o quiza es hora de que los fabricantes se planteen segmentos economicos (pj. Dacia) o coches sin tanta chorrada electronica para abaratar gastos. los fabricantes de aotomobieles tienen a mentes pensando en las estrategias de futuro no? pues a la calle con ellas porque esto de la crisis ya nos acompana por casi dos anos y no veo yo mucho cambio de rumbo en los fabricantes!

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    • Avatar de zuffenhausen Respondiendo a zuffenhausen

      Parece que empieza a haber gente que ve la realidad negativa de dar ayudas como churros para mantener artificialmente al sector...

    • interesante

      Parece que el dinero del timo de la estampita se acaba,muy bien,en tiempo de austeridad ya esta bien de medio regalar pasta para todo,haber si ademas se acaban los miles de millones tirados en cargos inutiles, subvenciones para amiguetes asi como toda la amalgama de organizaciones de paniaguados y arrastrados esperando ponerse firmes al primer toque de corneta Zapaterino y demas prebendas,comederos y mamandurrias... La cuestion es que lo posible es que salga el Ministro Sebastian o algo un otro miembro de la banda diciendo que se amplia de nuevo el plan/chollo,que esto parece la Semana Fantastica del Corte Ingles en version oficial e institucional. Aun recuerdo algo que esta grabado en uno de los edificios oficiales del Gobierno Federal en Washington,creo que es en la Secretaria del Tesoro,"Los impuestos son el precio que pagamos por una sociedad civilizada",en fin,mirando a mi alrrededor y leyendo las noticias como esta y otras,me entra una especie sensacion de desazon,de ver para lo que sirve mi dinero y como se engaña a tantos con tan poco...

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    • Avatar de routier Respondiendo a routier

      Amén.

      "Los impuestos son el precio que pagamos por una sociedad civilizada"

      Y +1.

      Unos dicen que no pueden bajar el precio de sus productos y su negocio. Mantener trabajo o dar más riqueza y mejor calidad de vida tampoco (qué incongruencia más grande). Y dejamos de recaudar 2000 euritos de impuestos en cada coche para promover sus ventas. 2000 euros de menos que seguro que nos repercutirá a todos un poquito menos.

      Y se pone el grito en el cielo por la subida del 2% en el IVA, que supone ¡unos 300 euros más en el precio de un coche de 15.000-18.000 euros! Vamos, toda una suma que decide si te compras o no un coche, sí sí. Pues menos mal que no se ha subido el IVA directamente al 25% o así que creo que es lo que tributan los coches en países como Suecia.

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    • Avatar de alexuny Respondiendo a Alexuny

      Pero bueno, ¿de donde sacas que "dejamos de recaudar 2000E por cada coche vendido?. No puede ser mas incierta tu afirmacion , pues las aydas se dividen en 500 euros del gobierno central y 500 euros de las c.c.a.a., el resto lo pone el fabricante hasta los 2000€. Si a eso ademas les descuentas la parte impositiva que retornaran con el I.R.P.F. (de 280€ a 450, segun rentas) te salen de las arcas estatales -autonomicas de 550 a 720 euros como máximo por operacion.......¿donde estan los 2000 E que dices que dejan de recaudar por cada coche?.

      Hay otro hecho que ,desgraciadamente se consumará con el fin de las ayudas, y es que el mercado se frenara en seco a partir de Julio con dicho fin y la subida de IVA,hasta ahora es solo especulacion, y ojala me equivoque , pero como dices, a partir de septiembre vas a ver como los titulares que publicais en motorpasion van a ser una consecucion de malisimas noticias provenientes del sector.

      Esa frase que decis, que el que se ha beneficiado del plan 2000e se lo hubiera comprado igualmente, no puede ser mas errónea.........ni os podeis imaginar la cantidad de gente que adelanto su compra gracias a las ayudas, y eso significa $ para las arcas estatales en forma de IVA, impuestos de matriculacion, tasas,etc.. En fin, que todavia hay quien no lo considera como lo que es:una inversion para generar publicidad-notoriedad, mercado y confianza, y no un robo para los contribuyentes.

    • Las mejores ofertas están por llegar cuando acaben las ayudas,me duele la boca de decirlo,es la ley de la oferta y la demanda,y cuando la demanda caiga en picado y se tiren 2 ó 3 meses sin vender una tuerca,la oferta se disparará,así funcionan los mercados,en esto y en todo.

    • Desgraciadamente hay otros cientos de sectores q no tienen plan renove.

      Muebles, electrodomesticos... pisos...

      Al q quiere cambiar de muebles pq no le dan una ayuda? no tiene el mismo derecho q el q cambia de coche?

      Es una ayuda q me parece injusta... y no le veo el motivo de pq hay q echarse las manos a la cabeza. Todos esos sectores q no tienen la ayuda estan sobreviviendo a base de injeniarse modos de marketing y reducir costes... pues ala... q se apliquen el cuento los concesionarios y los fabricantes....

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    • Avatar de careasy Respondiendo a Jose Ramon

      @ José Ramón

      La vida en sociedad es bastante injusta, pero desgraciadamente necesaria. ¿Por qué quienes ganan más deben pagar más que otros? ¿A caso al atleta más rápido le hacen salir 10 segundos más tarde? Sin embargo, si hicieran salir al atleta más tarde, la competición tendría más emoción, pero dejaría de ser justa. Pero volviendo al tema, si te sirve de consuelo, no pienses que es una discriminación hacia los otros sectores sino un apoyo al del automóvil. Piensa que el gobierno es un hospital, y ha habido un incidente con muchos heridos graves. Tienes límite de médicos, puedes no ayudar a ninguno para no discriminar o ayudar a unos pocos. En ningún caso estás matando a los demás, simplemente los dejas morir; y por otro lado, estás ayudando a otros. Que tienes razón, que por qué esos otros son siempre los mismos, pero es mejor unos pocos que ninguno. Probablemente el sector automovilístico deba de ser uno de los principales, y los muebles (además se venden muchos menos pisos por lo que se compran menos) más secundario, aunque desconozco datos.

      _____________

      Me da a mí que de aquí a tres días saldrá ZP alargando el plazo del Plan 2000E y añadiendo que rectificar es un buen principio para gobernar, y luego saldrá Salgado diciendo que ha sido un error que se ha arreglado. El PP les dirá que es vergonzoso y que provoca desconfianza y el PSOE responderá que ellos no tienen ideas y que se limitan a criticar... vamos, que la SGAE se está planteando denunciar a España por plagiar el argumento de una película.

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    • Avatar de spindoctor Respondiendo a spindoctor

      Cuando los muebles paguen impuesto de matriculación, de circulación y generen multas, entonces subvencionaran el sector.

    • Avatar de careasy Respondiendo a Jose Ramon

      Jose Ramon, solo decirte que te equivocas. Si que existe un plan renove para electrodomesticos. Es más, este plan renove esta vigente desde 2005, más de 5 años.

      Dicho plan renove es exactamente el mismo que el de vehiculos. Achatarrar un electrodomestico viejo por uno de menos consumo y menos contaminante.

      Volviendo a la noticia, pienso que para conseguir unos precios más acordes con la realidad sería que los fabricantes vendieran directamente al consumidor, ya que el producto pasa por tantas manos que se encarece porque todos quieren parte del pastel.

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    • Avatar de 60503 Respondiendo a Iron88

      Eso pasa en todos los sectores, el que tiene limones se los pagan a 0,15 el quilo y al día siguiente los ve en el súper o centro comercial a 3,50 el almacenista al que se lo vende va y lo revende al bar de alado a 1,55. conclusión del producto, te dejo aquí 10 cajas por la cara para que este no saque el 1000%

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    • Avatar de guacha Respondiendo a guacha ES

      Me respondo para pedir perdón por el quilo en lugar de kilo

    • Pues a pesar de las posibles ventajas respecto a impuestos que pueda recaudar el gobierno, es totalmente justificado retirar dichas ayudas a tal sector. Un sector que lleva viviendo del cuento años y años respaldado por el lobby alemán ante la UE. Acaso pensáis que un BMW por 19.000 euros (3 millones 166 mil pesetas) es barato a día de hoy???? En una época en la que con un salpicadero tienen para fabricar 10 modelos diferentes, de los cuales 4 comparten carrocería por no decir sistemas electrónicos??? ¿qué gastos tiene actualmente un fabricante de vehículos descontando la mano de obra española??????? es vergonzoso...

    • Es una lástima que dependamos tanto del dinero estatal para salir de la crisis, especialmente en el sector del automóvil. Cuando uno se pasea por un concesionario oficial de cualquier marca y ve los descuentos que hacen... uno se pregunta: ¿NO es posible ofrecer descuentos interesantes siempre?. ¿Cómo es posible adquirir un vehículo con porcentajes de descuento tan impresionantes?, ¿Antes sin descuento ganaban dinero y ahora con los descuentos pierden?. Imagino que no son respuestas fáciles de responder, pero desde luego opino que deberíamos depender más de nosotros mismos y no tanto de las subvenciones.

      Un saludo.

    • Veréis, resulta que el plan 2000E es una estafa, o más bien una putada. Esos 2400€ que le han dado a mi abuelo por su viejo Peugeot 505 LOS HA TENIDO QUE DECLARAR EN LA RENTA y encima le congelan la pensión. A lo mejor te sale ventajoso, pero ¿a que jode?

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    • Avatar de whitestig Respondiendo a Alberto White Stig
      interesante

      No es una estafa. Es un ingreso que en ningún sitio te dicen que sea NO CONTRIBUTIVO. Y como ingreso tal, se declara a Hacienda, que además sabe de sobras que te lo han pagado.

      Por ignorancia jode, pero no justifica que sea una estafa, cosa que no es.

      También digo que por 2000-4000 euros se aplica la regla de toda la vida: si no puedes comprar el coche 2000-4000 euros más caro, y realmente necesitas coche, pues compras un modelo más barato que te entre por el ojo (y la cartera), o esperas y vas mirando incluso mercado de ocasión y segunda mano. Y si una excusa es que "los híbridos y eléctricos son todavía muy caros"... pues digo yo que en el vender está la ganancia, y más en el negocio privado como la automoción.

      Si Toyota (por decir una) o Think (por decir otra) dicen que sus eléctricos no pueden bajar de 24.000 euros aproximadamente, pues muy bien... yo digo que sin tanta ayuda, tarde o temprano bajarían de precio. ¿O a caso el Prius desde el primer modelo al de hoy no bajó de precio sin necesidad de "planes 2000E"?

      Pero en fin, nos meten el gol por toda la escuadra. Y tanto si sí, como si no, agarraros que en breve vuelven a salir a la palestra las amenazas de despidos y EREs. Más de allá de septiembre no tendremos que esperar, y entonces diremos ¿y las ayudas recibidas de aquí para atrás? Pues nada, se las han comido, pero quieren más...

      De mientras los pringados, a pringar. Y los que encima han renovado coche con una ayudita dejada de recaudar para las arcas públicas, que de no recibirla igual se habrían comprado coche igualmente (si no uno, pues otro) se quejan porque Hacienda hace su labor y trabajo.

    • Avatar de whitestig Respondiendo a Alberto White Stig

      Estafa, por qué dices eso? Dime tú qué ayudas/subvenciones no han de declararse en la Renta o en el Impuesto de Sociedades. El tan famoso cheque bebé también ha de declararse en la renta, las ayudas para la adquisición de la vivienda también, las subvenciones a empresas suponen un mayor ingreso por lo que aumenta el rendimiento neto y consecuentemente pagan más impuesto de sociedades. Son ayudas, no regalos.

      spindoctor cuanta razón tienes en tu comentario y sobre todo en la segunda parte.

      Saludos!!

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    • Avatar de jeeva_vlc Respondiendo a jeeva

      Ignorancia asociada a la edad, gracias por la aclaración. Saludos

    • Tal y como están las cosas preveo un aumento de las ventas de segundamano.

    • No tenemos que olvidar que estas ayudas sólo se dan si se achatarra un coche ya veterano y se adquiere un vehículo con una máximo de emisiones de co2 (creo recordar que era 140), por lo que tampoco es un regalo incondicional. Se quita de la circulación un vehículo más inseguro y mucho más contaminante, se reducen muertos y heridos en carretera, gastos sanitarios, la rentabilidad para la sociedad va más allá de los 1000 euros que aporta el gobierno, aunque sería imposible cuantificarla.

      Por eso opino que convendría mantener de forma permanente una ayuda (aunque sea menor a la actual) para quien cambie a un coche más seguro y más ecólogico.

    • Poco se tardaría en amortizar ese serie 1 si se compra en diesel.. está al mismo precio que el de gasolina.

    • Veremos ediciones especiales.

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    • Avatar de mdev Respondiendo a mdev

      Quiero decir con un poco más de equipamiento- luego le pondrán el nombre que quieran- porque con los tiempos que corren, es imposible justificar el precio que algunas marcas ponen a determinados modelos a poco que le pongas un poco de equipamiento ( por ejemplo, el VW Polo o el Audi A1 )

    • todavía no entiendo como mucha gente se ha entrampado en 24000 euros solo por ahorrarse 2000e cuando buscando bien puedes encontrar diferencias mayores solo con ir a una ciudad vecina

    • Entonces que opinais que es mejor, comprar un coche antes de la subida del 2% de IVA o esperar y ver que ocurre cuando los concesionarios se vean en la cuerda floja por falta de ventas y tengan que lanzar ofertas que quizas sean mucho mas interesantes que las que ahora están con el Plan E..???

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    • Avatar de 20566 Respondiendo a 20566

      Si no tienes un coche para hacer chatarra que cumpla los requisitos del Plan 2000E (que tenga más de 10 años ó 250.000 kilómetros) y/o el que te quieres comprar tampoco cumple los requisitos (básicamente con emisiones no superiores a 149 gr./Km de CO2). Entonces te da igual, casi mejor espérate a verano, que de por sí venden menos y hacen mejores ofertas aunque tengas que pagar un 2% más por el IVA.

      Como dice Alexuny, la subida del IVA va a suponer un incremento del precio entre 300-400€ de media. No es una cantidad que tire para atrás la decisión de comprar un coche, pero el efecto psicológico creo que se va a notar y junto con la finalización del Plan 2000E las ventas bajarán. Si lo unimos a que en verano las ventas caen un montón, puede ser una buena época para comprar un coche y negociar un buen descuento.

      Saludos!!

    • Perdon,pero España no dependeria,ni tuviera tanta crisis(en el sector del automovil) si tuviera su propia marca de automovil.Todos aquellos desempleados frutos de los ERE trabajarian en una marca propiedad del Estado,un coche economico dedicado para los paises emergentes.

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