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Honda Civic Type R Concept: el relevo estará en París

Honda Civic Type R Concept: el relevo estará en París
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Ha pasado el tiempo desde que se presentara en Japón el Honda NSX Type R. Desde 1992, entre versiones asiáticas y europeas, entre NSX, Integra y Civic, se cuentan 11 generaciones de Type R. Y en el próximo Salón de París descubriremos la duodécima: Honda Civic Type R Concept con motor Euro 6 turboalimentado 2.0 i-VTEC de más de 280 CV que se alcanzan en las 7.000 rpm, asociado a una transmisión manual de seis relaciones.

Se le espera para el próximo año en el mercado europeo, y llegará a él haciendo gala del nuevo botón +R de Honda. Situado junto al volante, pulsarlo supondrá una "divertida experiencia de conducción", según aseguran desde la marca. Mayor respuesta del motor, mapeado de par más agresivo y una dirección más sensible son los valores que aporta.

Honda Civic Type R Concept

El nuevo Honda Civic Type R se presentará también con un nuevo sistema de suspensión adaptativa "de cuatro puntos" —es decir, a las cuatro ruedas— y un sistema de dirección dinámica que minimiza la fuerza de giro y permite al conductor experimentar una "manejabilidad excepcional". Y en cuanto a prestaciones, el jefe del Proyecto Type R, Suehiro Hasshi, lo tiene claro: ni Integra ni Accord ni NSX; el nuevo Civic Type R no tiene rival en cuanto a potencia, par y respuesta del motor.

Dejando todas estas interioridades al margen, lo cierto es que la imagen del nuevo Civic Type R Concept —si se mantiene en la producción— es intimidante. Parece estar diciéndole al Renault Mégane R.S. que se ande con ojo en el Nordschleife, que allí se verán las caras. Pronto veremos si se trata de palabrería o si la cosa va en serio.

Honda Civic Type R Concept

Honda Type R: desde 1992 hasta nuestros días

AñoGeneraciónMercadoMotorPotencia
(CV @ rpm)
Par máx.
(Nm @ rpm)
1992Primera Generación NSX Type RJapón3.0 - 6 cilindros DOHC VTEC280 @ 7.300294 @ 5.400
1995Primera Generación Integra Type RJapón1.8 - 4 cilindros DOHC VTEC200 @ 8.000181 @ 7.500
1997Primera Generación CIvic Type RJapón1.6 - 4 cilindros DOHC VTEC185 @ 8.200160 @ 7.500
1998Integra Type REuropa y EEUU1.8 - 4 cilindros DOHC VTEC190 @ 8.000178 @ 7.300
1999Accord Type REuropa2.2 - 4 cilindros DOHC i-VTEC212 @ 7.200215 @ 6.700
2001Segunda Generación Integra Type RJapón2.0 - 4 cilindros DOHC i-VTEC220 @ 8.000206 @ 7.000
2001Segunda Generación Civic Type RJapón y EEUU2.0 - 4 cilindros DOHC i-VTEC220 @ 8.000206 @ 7.000
2001Segunda Generación Civic Type REuropa2.0 - 4 cilindros DOHC i-VTEC200 @ 7.400196 @ 5.900
2002Segunda Generación NSX Type RJapón3.2 - 6 cilindros DOHC VTEC280 @ 7.300304 @ 5.300
2007Tercera Generación Civic Type RJapón y EEUU2.0 - 4 cilindros DOHC i-VTEC225 @ 8.000215 @ 6.100
2007Tercera Generación Civic Type REuropa2.0 - 4 cilindros DOHC i-VTEC201 @ 7.800193 @ 5.600

En Motorpasión | Honda Civic 2015

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