Sebastian Vettel ha conseguido romper el monopolio de Mercedes en cuanto a pole position, tras varios meses. Pero en el día en que un coche plateado no está en primera posición, la atención la van a centrar los chicos de Ferrari por la situación que se ha vivido durante la Q3. Con Fernando Alonso criticando a Ferrari por radio por lo visto con un Felipe Massa que no ha parecido colaborar con la "estrategia del rebufo".
La sesión clasificatoria del Gran Premio de Italia se planteaba con Sebastian Vettel, Fernando Alonso y Lewis Hamilton como principales favoritos, cada uno contando con un punto fuerte distinto. Mientras que los dos primeros se habían mostrado fuertes durante todo el fin de semana (especialmente el alemán), era complicado olvidarse de un piloto como Hamilton, que ha obtenido las poles de los últimos tres meses. Pero la Fórmula 1 a veces tiene sorpresas.
Ninguna sorpresa en la Q1, con los pilotos de Marussia, Caterham, Valtteri Bottas y Estena Gutiérrez como los primeros eliminados de la sesión clasificatoria. Importante recalcar la gran diferencia (más de un segundo) entre los Caterham y los coches de justo delante. Una distancia así es grande en cualquier circuito, pero teniendo en cuenta como es Monza, esta distancia es aún más sorprendente, y peor señal del rendimiento de los dos últimos equipos de la Fórmula 1.
Después de una espectacular Q1 con tan solo nueve décimas entre los 18 primeros, la Q2 sería decisiva ya que es siempre la primera sesión que puede traer sorpresas. Y vaya si las ha traído. Kimi Räikkönen y Lewis Hamilton, undécimo y duodécimo respectivamente, lo que puede ser importantísimo para sus opciones de título, aún siendo como eran ya bastante remotas. También quedó fuera Romain Grosjean, junto a los dos Force India y Pastor Maldonado.
La Q3 se planteaba con los dos McLaren dentro (gracias al motor Mercedes que les ayuda por una vez), junto a los Ferrari, Red Bull, ¡los Toro Rosso!, el Mercedes de Nico Rosberg y el Sauber de Nico Hülkenberg. Queda claro que los motores Ferrari funcionan, ya que han tenido a cinco de sus seis coches en la Q3; el proveedor con más unidades en el top ten. Es difícil defender que el motor Ferrari no corre, visto lo visto. Con todo esto, la parte final de sesión podría ser espectacular.
De nuevo, lo ha sido. Ver a Sebastian Vettel y Mark Webber en primera fila no sorprende a nadie, pero la tercera posición de Nico Hülkenberg ha sido impresionante, con una vuelta in extremis que le da una alegría tanto al piloto como al equipo. Si mañana será capaz de mantener el ritmo o no es otro asunto, pero al menos le da a Sauber motivos para ser optimistas. En cuarta y quinta posición, Felipe Massa y Fernando Alonso respectivamente.
Estaba previsto que Ferrari utilizara los rebufos para ayudarse los pilotos el uno al otro pero en particular para asegurarse que Alonso estuviera en una buena posición que le permitiera intentar recuperar en la salida y luchar por la victoria. Pero Massa ha salido tirando a fondo y Alonso ha mandado un mensaje a través de la radio en el que ironizaba sobre el gran trabajo en equipo y llamando "genios" a Ferrari de forma sarcástica.
Mal ambiente en Ferrari, por lo que se puede ver, y muchas teorías pueden emerger sobre las acciones del piloto brasileño. ¿Se le ha comunicado que no sigue en Ferrari en 2014 y ha decidido dejar de ser el segundón de nadie? No hay que descartarlo, ya que si algo ha tenido Felipe Massa a lo largo de su carrera en el equipo italiano es lealtad, así que debería haber un motivo de peso para verle actuar de esta forma. Será interesante ver cómo se desarrolla la situación.
Parrilla de salida del Gran Premio de Italia:
| Pos | Piloto | Equipo | Q1 | Q2 | Q3 | Vueltas | | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 1:24.319 | 1:23.977 | 1:23.755 | 15 | | 2 | Mark Webber | Red Bull Racing-Renault | 1:24.923 | 1:24.263 | 1:23.968 | 18 | | 3 | Nico Hulkenberg | Sauber-Ferrari | 1:24.776 | 1:24.305 | 1:24.065 | 21 | | 4 | Felipe Massa | Ferrari | 1:24.950 | 1:24.479 | 1:24.132 | 21 | | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:24.661 | 1:24.227 | 1:24.142 | 15 | | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:24.527 | 1:24.393 | 1:24.192 | 26 | | 7 | Daniel Ricciardo | STR-Ferrari | 1:24.655 | 1:24.290 | 1:24.209 | 24 | | 8 | Sergio Perez | McLaren-Mercedes | 1:24.635 | 1:24.592 | 1:24.502 | 17 | | 9 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:24.739 | 1:24.563 | 1:24.515 | 21 | | 10 | Jean-Eric Vergne | STR-Ferrari | 1:24.630 | 1:24.575 | 1:28.050 | 20 | | 11 | Kimi Räikkönen | Lotus-Renault | 1:24.819 | 1:24.610 | | 16 | | 12 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:24.589 | 1:24.803 | | 14 | | 13 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 1:24.737 | 1:24.848 | | 14 | | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:25.030 | 1:24.932 | | 19 | | 15 | Pastor Maldonado | Williams-Renault | 1:24.905 | 1:25.011 | | 19 | | 16 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1:25.009 | 1:25.077 | | 18 | | 17 | Esteban Gutierrez | Sauber-Ferrari | 1:25.226 | | | 13 | | 18 | Valtteri Bottas | Williams-Renault | 1:25.291 | | | 11 | | 19 | Giedo van der Garde | Caterham-Renault | 1:26.406 | | | 9 | | 20 | Charles Pic | Caterham-Renault | 1:26.563 | | | 10 | | 21 | Jules Bianchi | Marussia-Cosworth | 1:27.085 | | | 11 | | 22 | Max Chilton | Marussia-Cosworth | 1:27.480 | | | 10 | | | Tiempo 107% Q1 | | 1:30.221 | | | |
