Renault recupera el "mass damper system"

Bufff... esto tiene guasa:

http://www.formula1.com/race/technical_analysis/76...

Literalmente... "The FIA has contested its legality on the basis that no parts exerting an aerodynamic influence may be mobile."

Me pregunto por que no prohiben los amortiguadores. Por la misma regla de tres son mobiles y puedenconsiderarse que tambien ejercen una influencia sobre la aerodinámica. Ferrari y sus trampas no tienen límite. Sin lugar a dudas van a ganar este campeonato.

Ahora yo digo lo contrario, es decir. Por la misma regla que usan los que dicen que el mass damper fue prohibido cautelarmente. Algunos de ellos dicen que fue por presiones de Ferrari y/o para que la Fia echara una mano a Ferrari y darle emocion al mundial. Yo pregunto: ¿no podria ser ahora que Renault meta presion a la Fia para que les eche una mano y poder superar a Ferrari?...

Me encanta la gente que dice que cuando Ferrari domina con claridad y es superior a sus rivales es que hace trampas... Y cuando los demas les superan no hacen trampas, ¿no zkt? Que facil es hablar. Te recuerdo que a Ferrari le prohibieron el famoso aleron delantero que tenia mas flexibilidad de la cuenta y no protestaron. Ahora Renault llorando porque no saben que hacer para superar a Ferrari. Que trabajen duro y haber si tenemos un mundial ajustado hasta el final, y cuando eso llegue que le den la puntilla a Fernandito...

EL Mass Damper lo llevan utilizando desde finales de 2005 y la FIA hasta ahora no dijo nada . Todo el mundo sabe q entre la FIA y Ferrari hay una gran relacion . Es el unico equipo q se beneficia de la limitacion de entrenamientos q tienen los demas equipos, menos Ferrari xq tiene su propio circuito dnde prueba sin parar , McLaren intento construirse uno pero se encontro ante la negativa de poder hacerlo. Lo del "aleroncito" de ferrari, es una regla q se impuso antes del comienzo de esta temporada para "todos los equipos q prohibia cualquier artilugio flexible q influyese sobre la aerodinamica de los coches .

en que consiste el Mass Damper ese?

joder, vaya gilipollez, menudo palabro se inventan para decir "contrapeso", es alucinante... [Se trata de un mecanismo bautizado como "mass damper", cuya traducción sería "estabilizador inercial" y que en la práctica es un peso ubicado en la trompa de las máquinas que permite reducir los movimientos bruscos y mejora el funcionamiento de la suspensión delantera.]

Pues menos mal ke lo an vuelto a prmitir,nuestro Alonso no podia segir por s camino.No digo ke sea l mejor d todos los tiempos,pro bastant a exo siendo kinto,segundo y kinto sin s sistema,ke acia ke l Renault fuese menos comptitivo ke los Ferrari,McLaren,Honda e incluso peor ke los Williams(al menos peor ke Webber,una lastima l gafe ke tienen l y Rosberg,son muy buenos pilotos los 2)Parece a veces ke l titulo lo ganara,no la escudria mas competente,sino la ke mejor relacion tiene con la FIA.Perdon por l coñazo ke os e soltado,y salu2.

Creo q el problema radica en una falta de adaptación del equipo a ello y por supeusto del piloto. Pero creo q no deben de haber grandes problemas

Da la casualidad que ferrari siempre esta de por medio en todas las polemicas de trapos sucios.. pero quitando eso, es normal que no atinen sin el mass damper, es como si a ferrari le ponen michelin y a renault o mclaren brigedstone... las primeras carreras no le sacarian el rendimiento total... por cierto que casualidad que se kede bridgestone y que sea ferrari quien los calce no? el año que viene todos a sacar numeros con los nuevos neumaticos y los señoritos del cavallino rampante con toneladas de datos... por h o por b siempre salen beneficiados...

En eso ultimo no estoy de acuerdo Michelin hace mucho tiempo declaro k si se imponia la "monomarca " de neumaticos ellos no se molestarian en competir por k no les interesa por k ellos kieren competir contra otros y desarrollar mejores neumaticos.No creo k aya tenido nada k ver Ferrari en esa

No parece ser Ferrari la escuderia que lo ha denunciado: http://www.as.com/articulo/motor/Schumacher/paso/A...

Juan,tienes razón en algo...Que fácil es hablar!!! De entrada para esta temporada,como la pasada fue una puta mierda,vuelven los cambios de ruedas.Luego les dicen(con x carreras corridas y puntuadas)que tienen un alerón ilegal...y no les quitan nada.Más tarde aparcan un coche en una calificación y consiguen que les dejen cambiar el motor(con todo lo que supone en cuanto a estrategia por lo de las cargas de combustible y en un circuito que se presta a las estrategias arriesgadas) y ahora como muy bien se apunta en la noticia de Carlos,les capan el carro a la escudería líder del mundial ( es de risa,el sistema que ellos mismos han homologado al principio de temporada)en el "mejor momento" para a continuación volver a permitírselo! Y esto en menos de una temporada completa. En fin,todavía hay ciegos y sordos,una pena.

1 POKITO DE OBJETIVIDAD-SI GANA SHUMY GANA FERRARI O BRIDGESTONE.SI GANA ALONSO,GANA ALONSO NO RENAULT NI MICHELIN?¿?¿?¿? VENGA X FAVOR!!!

AZOTE: 1.- Si, como tu dices, le deberian haber quitado los puntos que consiguio Ferrari corriendo con el famoso aleron, que le quiten los puntos a Renault que consiguio con el mass damper, ¿que te parece?... 2.- En clasificacion tu puedes cambiar el motor si te da la gana, sin motivo ninguno, solo que se te penaliza con 10 puestos y ya esta. 3.- Scumi ya pago su pena por 'aparcar' el coche en medio de la pista. Salio ultimo y perdio una oportunidad clara de estar en el podio. 4.- Que te quede claro que ni siquiera desde Renault acusan a Ferrari, ni a Bridgestone. Ellos creen que fue Mclaren. 5.- ¿De verdad tu piensas que la diferencia de rendimiento entre Renault y Ferrari se debe todo al mass damper? Entonces es que sabes menos de lo que aparentas. Al finalizar la carrera el cabreo de Briatore era tal con Michelin que dejo las ruedas al descubierto para que todos el mundo pudiera ver como habian quedado y haber si les daba verguenza. http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/... Informate mejor y luego hablas, que no hay mas ciego que el que no quiere ver.

Sobre el tema de los flexiwings, los alerones tenian que superar una prueba en la que les pones una carga que supone la fuerza del aire y no deformarse más de la tolerancia establecida en el reglamento. Ferrari siempre superó la prueba.

Pues yo estoy de acuerdo con el mass damper, y me parece bien lo de los alerones de ferrari.

Por otra parte, q ferrari siempre sale beneficiado x una cosa u otra es verdad. No entro en q si hace trampas o no, puede ser misma mente favoritismos hacia la marca del caballo sin q ellos tengan culpa ninguna. El caso esq siempre (bueno, tpco siempre, el 90% de las veces) sale beneficiado y si somos un poco objetivos no hace falta darle tantas vueltas al tema.

Cualquier amante de la F1 q lo unico q quiera sean buenas carreras, buena competividad y espectáculo, sea su equipo u otro, si una cosa es "blanca" admitirá q es blanca y si es "negra" tbien lo admitirá.

Todo lo demás son gente q lo unico q le gusta esq pase su coche favorito o piloto por la bandera de cuadros sin importarle los mas minimo el resto de cosas.

saludos

...ni peor sordo que el que no quiere oir! ¿sabes a que se refiere esta noticia?a que el mass damper ES LEGAL,lo dicen los de la FIA,no los del Marca.Con lo que lo de quitarle los puntos es ridículo.Mira que le ha pasado a Midlan este fin de semana,no todos son iguales,¿no te parece?. Claro que puedes cambiar el motor,pero cuando tienes el coche con la gasolina justa para luchar por la pole,juegas sucio y te sancionan,esta acción es cuando menos,rara. Me da igual si han existido reclamaciones de otras escuderias,la decisión es de la FIA y de la comisión técnica. Y no digo que el bajón sea únicamente debido al sistema de marras,pero es significativo como y cuando se ha tratado el tema. Y debes de ser el único que no sabe la "especial relación" entre el órgano rector y la scuderia Ferrari a lo largo de los últimos 20 años...¿sabías que a Ferrari le pagan todos los años el resto de escuderias una cantidad en concepto de "inestimable apoyo al deporte de la F1"?.Si nos ponemos con los agravios nos pasamos una semana.Pero especialmente desde que está el patrañero de Todt y desde que Ferrari siempre,y digo siempre,vota en contra de todas las escuderias cuando se han formado grupos de presión .El nombre de Jean no suena como sucesor de Max por casualidad. La F1 no solo se corre en la pista. Asi la victoria sabrá mucho mejor. Un saludo!!!

Yo también opino que Ferrari - Schumacher siempre se han visto favorecidos por la organización. Acordaos lo mal que funcionaban los Bridgestone el año pasado cuando se utilizaba un sólo juego de neumáticos para toda la carrera... ¿Cómo solucionarlo? Volvamos a permitir el cambio de ruedas durante la carrera. Esto seguro que es para reducir costes, como pasar del V10 que varios equipos ya tenian refinados a un V8 y volver a empezar de 0. Cuando a alguien le va mal es la mejor noticia que le pueden dar... curioso no?

¿Tampoco os acordáis de que en años anteriores si alguien se salia de la pista al único que empujaban los comisarios para volver a la misma era a Schumi?

Mal vamos cuando los futboleros se meten a opinar de F1.

Claro, si este año cambian el reglamento de neumáticos es para beneficiar a Ferrari, ahora cuando lo cambiaron el año pasado para que era??... para beneficiar a Ferrari? no lo creo, Ferrari se paseo en el 2004. Y cuando se cambio el sistema de puntuación para evitar que Schumi fuese campeón en agosto? tambien era para beneficiar a Ferrari?? Que ferrari tiene peso en la FIA es indudable, como lo tienen Madrid y BArcelona en la FEF... pero en general la FIA siempre suele buscar (de manera erronea según mi opinión) que exista mayor igualdad y suele "castigar" al último que ganó.

En cuanto a lo de los entrenamientos, es una acuerdo VOLUNTARIO entre escuderias, Ferrari simplemente no lo firmo... y todos podrían probar lo que quieran, de hecho Honda ya se planteo el año pasado salirse de este acuerdo... otra cosa es la valoración ética que haga cada cual de esto.

saludos

Hola gente, soy Italiano y me encanta ver el follon que cada vez montan las demás escuderias contra "il cavallino". Yo creo que lo del dumper, especialmente si se confirma, el permiso para Hungria, es otra chapuza de la FIA. Si una cosa se prohibe porque "presuntamente ilegal", hasta que no se aclare, no puede usarse otra vez. En cuanto a lo de Ferrari de probar cuando los demas no lo hacen, el Pacto de la Concordia es claro, decision unanime para que la propuesta se adopte definitivamente. Bien, si yo veo, que todas las escuderias van de la mano contra mis intereses, esta claro que me quedo firme y maricon el ultimo. Despúes a todos los fans de Fernando. Tengo que admitir, que es un gran piloto, un fuera de serie, como pocos en este momento, pero demasiado prepotente y presuntuoso. Nunca he visto a Schumi o a Senna o a Prost, que estaba caliente desde que se levantaba de la cama, levantar la mano porque un piloto lo esta estorbando. El no, que se quiten que pasa el guapo. Si quiere correr solo, que se compre un kartodromo y que se divierta. Despues, cuando gana la culpa la tiene "Magic Alonso", cuando pierde la tienen los despistados, los incompetentes y los pocos profesionales de Renault. Una cosa a todos los noveles de la F1, que en España hay muchos. En Italia, no nos importa quien lleva el coche rojo. A nosotros nos importa que el coche rojo este en la pista. Cuando Fernando ya no estara, volvereis a perder interes para este deporte y os acordareis, cuando salga otro piloto. Si como bien decia otro del foro, Ferrari percibe un dinero por el inestimable apoyo a la F1, es porque lleva 50 años corriendo cada carrera por todo el mundo y haciendo sus coches a mano, no como otros equipos, que entran y salen del circo, cuando les da la gana, para vender mas coches o fabricar mas modelos. A mi esto me da igual. Yo cuando me siento delante de la TV viendo el gran premio, quiero que gane Ferrari y si gana otro, mucho mejor. Mas diversion. Y otra cosa, porque no se

amén Enzo,amén... >>FORZA

Pues amen. Todos a rezar a la religión única y verdadera de los gurús de Maranello...que sería del mundo sin ellos!!! P.D:ENZO,esos pilotos que dices "que ni levantaban la mano"...lo que hay que leer!Me acuerdo hasta de intentos de soplado de orejas gratuito. Pero bueno,disculpa a un humilde tuerca español,ya sabes que aquí no tenemos puta idea de lo que hablamos.

Enzo, a levantar la mano cuando un doblado no te deja pasar o no se respeta la preferencia de salida en el pit, yo lo llamaría frustración ante una injusticia. En cambio, qué te parece cuando el bólido rojo aparca deliberadamente en una calificación para que no mejoren tu tiempo... o cuando ante la impotencia de no poder con alguien se le echa de la pista. Además, si Ferrari está en la F1 y son de los que más dinero invierten, no creo que sea por amor al arte y porque les sobre el dinero. Algo sacarán con ello, supongo, como investigar soluciones para sus coches (maravillas) de calle.

Livingstone, la razón de la vuelta al cambio de neumáticos estoy de acuerdo que es esa, pero no deja de ser un gran alivio para Ferrari. Además, la única carrera donde hubo realmente peligro para los pilotos fue en Indianápolis (y solo Michelín). Raikkonen destrozó sus ruedas varias veces por fallos de pilotaje (bloqueos en frenadas por ejemplo). Aún así, si la rueda estaba mal te dejaban cambiarla.

Si Toro Rosso lleva un V10 es porque el resto de escuderías lo permitieron, si me equivoco corregidme por favor.

¿Cómo puedes decir que el cambio a V8 no beneficia a nadie? Beneficia a los que más dinero invierten, que pueden tirar todo su desarrollo anterior y empezar de 0. Este año hemos visto como el McLaren ha pasado de ser el coche más rápido a uno del montón. También es cierto que van mejorando.

Bueno y no he dicho nada de los que les gusta el fútbol, sino de los futboleros, los energúmenos, los que van con uno y quieren que el resto se estrelle, los que no disfrutan con el propio deporte sino únicamente con las victorias de su piloto o equipo, los que sólo prestan atención al principio y final de una carrera.

Enzo,partiendo de la base q ni tu ni nosotros los fans de Alonso , somos totalmente objetivos, aunque se trate de serlo lo mas posible, tengo q decirte unas cuantas cosas . 1º Aqui en España no existe una larga tradicion a la F1 xq hasta no hace mucho no hubo pilotos españoles en la F1 asi como tp nunca hemos tenido una escuderia en representacion de nuestro pais ,así q es facil decir x tu parte q nos hemos apuntado ahora al carro . 2º Desconozco los terminos del Pacto de la concordia q es verdad q han firmado todas las escuderias, pero te digo lo mismo, me parece una verdadera patraña y un engaño al espectador q una escuderia disponga de tamaña ventaja al probar y reprobar en su circuito privado todas sus evoluciones tecnicas sin limitacion alguna, xq para mi gusto adultera la competicion y el principio de igualdad de oportunidades , pero la culpa es de quien lo permite , incluyendo a las demas escuderias y x supuesto a la FIA . 3º Estoy de acuerdo contigo en q es encomiable la aportacion q ferrari le lleva aportando a la F1 y q sin ella no seria lo mismo, en eso amen , lo q has dicho . 4º Michel tb levantaba la mano cuando entedia q los doblados le estaban molestando sobre todo en sus 1ºs años en Ferrari,y ademas cuando los rebasaba les metia el coche a saco justo delante de las narices para marcar el territorio . Yo soy mas anti- Schumaquer q anti -Ferrari , xq para mi a lo largo de su carrera ha protagonizado infinidad de acciones prepotentes y sucias , lo q pasa q solo se tiende a recordar lo delos ultimos años cuando todo les salia a pedir de boca, pero eso se ve cuando las cosas se ponen mas duras , ejemplos hay muchos, como cuando saco a Damon Hill de la pista cuando se jugaba el munddial ante este y aun asi , lo perdio , o mas recientemente cuando "trato de aparcar" mas recientemente en Monaco .

No hay amortiguador movil para HUNGRIA!!!!

Date set for mass-damper appeal - updated 03 August 2006 The FIA’s appeal against the decision of German Grand Prix stewards concerning the legality of mass dampers will be heard in Paris later this month, it was announced on Thursday. In scrutineering at Hockenheim, stewards passed Renault’s mass-damper device, despite earlier communications from the FIA to the teams effectively outlawing such systems. The FIA subsequently appealed that decision, prompting Renault to remove the device for fear of later punishment.

The hearing by the International Court of Appeal will take place on the morning of Tuesday, August 22 - the week prior to the Turkish Grand Prix - with a decision expected the following day.

In the meantime, the debate over the legality of the dampers continued at the Hungaroring on Thursday after Toro Rosso cars fitted with the system failed pre-race scrutineering.

The cars were rejected on the basis that the dampers are moveable devices which may improve the car’s aerodynamic performance - the same argument that was rejected by stewards in Germany. Toro Rosso have now removed the dampers.

Renault had been planning to re-install their system this weekend, after the FIA said in the week that they would not push for teams to be punished retrospectively should the dampers later be ruled illegal following the appeal hearing. Renault are now reviewing their position in light of Thursday’s events, .

Hola amigos:

Q bueno eso q dice enzo , lo de levantar la mano cuando los doblados no dejar pasar, creo que si te hace perder tiempo , q menos!!!y como si le estuviera escupiendo en la cara cuando lo dices. Nose pero llevo tiempo viendo la f1 , tengo 30 años y a los 10 vi mi primera carrera en jerez , con esto quiero decir de que aunq no tengamos escuderia ni pilotos permanentes , pienso de que aqui en españa hay gente muy forofa de la f1 y no por ser aleman o italiano eres mas o mejor entendido o simplemente tu opinion vale mas q por ejemplo la mia .En todo este tiempo que he estado viendo este deporte pues he visto cosas que a mi juicio pues considero mas antideportivas simplemente levantar la mano. Poner de ejemplo a chumaker de piloto ejemplar tampoco porq creo q ha tenido mas de un incidente y por el que yo puedo hablar , porq estuve alli , fue la maniobra de chumaker con villenueve ,ultima carrera de campeonato del 97 en jerez. jejeje ya lo habia visto en otras carreras hacer ese tipo de cosas , pero nunca en directo , con todo esto quiero decir de que alonso podra ser un prepotente , chulo , lo q qerais .Pero en pista creo q es un señor , y lo demuestra carrera a carrera , todavia no le e visto ninguna maniobra sucia.

La Fia lo que ha dicho es que no va a castigar a nadie retroactivamente si se demuestra que el MASS DAMPER es ilegal.Pero que no esta en sus manos que otro de los equipos impugne a los equipos que lo han utilizado. Asi que ya han escuchado, si resulta ser ilegal se le pueden impugnar todas las carreras en las que lo han utilizado y para RENAULT eso quiere decir 2005.

Le pueden impugnar el campeonato por tramposos

y ahora va la FIA y se saca de la manga una penalizacion a Fernando de 2 seg. para la calificacion de mañana , x una accion q se repite en todos los entrenos previos a las carreras . Ya no saben lo q hacer , para ponerle las cosas mas faciles a Ferrari . Estemos atentos a q mas cosas se sacan de la manga de aqui a final de temp. 1º el Mass Damper, en el momento culminate de la temporada de una forma inesperada sin tiempo a reacionar al equipo, y ahora esta penalizacion . Atentos xq habrá mas, me huele q esta campaña contra Fernando se debe a q probablemente Schumaquer se va a retirar a final de temp. y quieren q lo haga a lo grande , llevandose el titulo bajo el brazo . Que asco da todo esto , a esto ,me referia con las ayudas a Ferrari . Y ya me adelanto a alguno q seguro saltara, esta sancion no es comparable a lo q hizo Schumaquer en Monaco, xq afecto a todos los pilotos en vuelta rapida y literalmnte se quedo a proposito cruzado en medio de la pista . El incidente de Alonso con Doorbos sucede en todos los grandes premios , y para muestra un boton, el buenazo de Ralf q en cada gran premio tiene q hacer alguna de las suyas, y casi nunca conlleva represalias x parte de la FIA, lo de Ralf siempre son "lances de carrera " , y nunca vi q a Schumaquer x lo mismo, q lo tiene exo, lo hayan penalizado antes . La unica vez q lo he visto ha sido en Monaco x ser flagrante e imposible de justificar hasta para la FIA .

Uff, antes lo digo y antes pasa. Leon ya tienes alli la manovra sucia y EN LAS PRUEBAS LIBRES DEL VIERNES donde no te juegas nada. Lo de la sanción es normal. Adelanta con banderas amarillas en carrera y te sancionan. adelantas en pruebas y te meten un segundo. Hasta aqui creo que no hay nada que objetar. En cuanto a la maniovra del final. Si lo haces en la calle y te ve un poli, te sanciona. pues eso. Y a mi lo que mas me molesta es que parece que lo han penalizado para favorecer a Ferrari. Lo de la mano levantada eso ya es que es de risa, ahora hasta el viernes le molestan los demas. Sigo reiterando lo del kartodromo. Lo de ayer ha sido solo una rabieta que ha tenido su justo castigo. No hay conspiración. Es solo que a Renault y a sus pilotos , las cosas no le están saliendo bien y quieren tener una escusa preparada en caso de victoria o de fracaso. Si ganan es que se han repuesto a todos los cambios y las penalizaciónes y si pierden la conspiración esta servida. La maniobra de Flavio es perfecta.

La verdad que me parece de risa casi todo lo que he leido a favor de Shumi. Lo único que digo es que renault ya lleva, con esta, dos temporadas por delante de ferrari y que a parte de la ingienería, me refiero al comportamiento en pista, el señorito alemán no para de usar sucias estrategias para hacerse con un par de puntos, y hablo de la frenada en mitad del circuito, o de como retrasa un par de curvas el ser doblado, incluso habiendo banderas azules o utilizando a su segundo, massa, para bloquear a sus perseguidores y arrancar asi una buena ventaja.Si es tan buen piloto como se cree, no creo que debiera usar estas tretas para ganar carreras,sino correr como sabe y ser más deportivo y eso que tiene el mejor respaldo técnico: ferrari.