Roberto Montijo
El balance del último año fiscal de Honda ha sido dramático. Según ha anunciado la compañía, Honda ha perdido 2.680 millones de dólares de 2025. Una cifra brutalmente desproporcionada que supone una sacudida a toda la compañía, pero que especialmente lleva a poner el ojo en un apartado de Honda: la Fórmula 1.
Desde que salieron a Bolsa en 1957, Honda no había tenido peores números que los de 2025. Eso significa que el balance del año pasado fue incluso peor que el de los tiempos de pandemia. Algo que estremece en la Fórmula 1 por una sencilla razón: después del confinamiento, allá por 2020, Honda decidió retirarse de la Fórmula 1.
Honda ha perdido 2.680 millones de dólares en 2025
La semana pasada Honda anunció los resultados del año fiscal japonés que concluyó el pasado mes de marzo. Y los números no son nada buenos. Honda perdió 423.000 millones de yenes japoneses, lo que al cambio vienen a ser 2.680 millones de dólares. Cifras tan alarmantes que son las peores que ha sufrido la casa del ala dorada.
Las cifras preocupan a toda la compañía, pero especialmente a un departamento: el de competición. Y es que las de 2025 son las peores pérdidas de Honda desde que salieron a Bolsa allá por 1957, hace casi 70 años. Eso significa que Honda ha tenido peores números incluso que en los años de pandemia, y ya sabemos qué ocurrió por entonces.
En octubre de 2020, después del confinamiento, Honda decidió abandonar la Fórmula 1, en gran parte amparada por los malos registros económicos. Ahora vuelven a estar en la Fórmula 1, y la pésima situación que atraviesan con Aston Martin no es precisamente un incentivo para mantener en pie el proyecto aún perdiendo dinero.
En declaraciones recogidas por Motorsport-Total, el director ejecutivo de Honda, Toshihiro Mibe, reconoce que gran parte de estas pérdidas tienen que ver con los coches eléctricos y en general la estrategia de electrificación de la marca, además de con algunas inversiones frustradas en los Estados Unidos por las políticas de Donald Trump.
De momento, según Mibe, el compromiso con la Fórmula 1 sigue en pie, pero solo hasta 2031, que es cuando concluye el Pacto de Concordia. Después de eso la FIA ya está coqueteando con unos motores V8 con un turbo y solo una pequeña parte eléctrica que podría ser el empujón definitivo a Honda fuera de la Fórmula 1 si no mejoran sus cifras.
Lo que también han confirmado desde Honda es que el plan de que todos sus coches sean eléctricos a partir de 2040 ha quedado pospuesto de momento. El dinero ha hablado.
Imágenes | Honda
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