Roberto Montijo
Se anunciaron cambios de normas para el Gran Premio de Japón y han llegado. A solo unas horas de que comiencen los entrenamientos libres en Suzuka, la FIA acaba de comunicar una modificación en el reglamento de la Fórmula 1 con el objetivo de que las vueltas de clasificación vuelvan a ser un desafío para el piloto.
A partir de Suzuka, la capacidad de recarga de la batería en la vuelta de clasificación será menor. Pasará de 9 megajulios a solo 8. A priori, un cambio pequeño, pero con el que la FIA espera que lo que veamos en Suzuka sea menos dramático que lo que podíamos pensar en un principio por el tipo de circuito.
La recarga de la batería pasa de 9 a 8 megajulios en la clasificación
Los más agoreros no auguraban nada bueno en Suzuka. Si ya fue un drama ver a los nuevos coches de Fórmula 1 en Albert Park y en Shanghái, lo de un circuito mítico como Suzuka podía ser sangrante por las características del trazado, con muy pocas frenadas y muchas zonas de velocidad alta o media. Se ve que en la FIA también estaban asustados.
Porque la FIA acaba de anunciar que reduce la capacidad de recarga de la batería solo en la clasificación. Es decir, a partir de ahora la batería solo podrá recuperar 8 megajulios durante una vuelta, mientras que la cifra hasta ahora era de 9. Puede parecer poco, pero podría evitar las imágenes calamitosas que se esperaban.
Y es que se esperaba ver sacrilegios tan dolorosos para un aficionado a la Fórmula 1 como un coche pasando a velocidad muy reducida por 130R durante la vuelta de clasificación, o incluso en las enlazadas del principio de Suzuka. Las características del circuito hacen que solo haya dos frenadas fuertes para recargar entre zona rápida y zona rápida.
Según la FIA, todos los equipos han estado de acuerdo en el cambio, que se implementará ya desde Japón pero en principio seguirá vigente para el resto de Grandes Premios. Desde la organización explican que buscan que el piloto tenga algo más de importancia en la vuelta de clasificación, evitando parrilla copadas por parejas del mismo equipo de dos en dos.
"La FIA, junto con los equipos de Fórmula 1 y los fabricantes de unidades de potencia, continúa adoptando evoluciones en la gestión de la energía, con más discusiones programadas en las próximas semanas", advierte la FIA. El parón de abril se usará para analizar hasta el detalle qué cambios hacer para que la nueva Fórmula 1 sea más asumible.
Veremos si este pequeño cambio sirve para evitar que los nuevos Fórmula 1 mancillen el mítico circuito de Suzuka.
Imágenes | Fórmula 1, Ferrari
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