Todavía queda mes y medio para el comienzo de otra nueva temporada del WRC, pero ya tenemos unos cuantos asientos confirmados para la nueva temporada. Así que, como diría Jack “el Destripador”, vayamos por partes. El equipo Citroën Racing-Red Bull tiene sus dos asientos ocupados. El primero de ellos por el vigente campeón, Sébastien Loeb. A su lado, su fiel escudero y parte importante del éxito cosechado el año pasado por Citroën, Dani Sordo.
En el equipo Ford, tres cuartos de lo mismo, aunque todavía se sigue a la espera de que se confirme si se prosigue con el patrocinio de Abu Dhabi, sus pilotos están más que confirmados. El Ford Focus WRC con el numero tres volverá a ser ocupado por Mikko Hirvonen mientras que el segundo coche lo llevará Jari-Matti Latvala que intentará recuperar con su velocidad la confianza perdida durante los dos últimos años con numerosas salidas de pista. El que también depende del patrocinio del emirato será Qalid Al Qassimi por lo que todavía no se conoce si seguirá ocupando la tercera plaza dentro del equipo. Los que si están confirmados y requeteconfirmados son los dos pilotos principales del Citroën Junior Team. Aunque aquí también hay lío con los patrocinadores ya que no se sabe si el apoyo de Red Bull a Kimi Raikkonen afectará también a Sébastien Ogier que hasta ahora venia corriendo bajo los colores, y con el dinero, de la Federación francesa. Mientras tanto Conrad Rautenbach no ha dado señales de vida por lo que todavía no conocemos si seguirá en el equipo, previo pago, o probará en otras categorías.
El equipo Stobart por su parte esta prácticamente a medias. El único que se da por seguro en estos momentos es Mathew Wilson ya que Henning Solberg puede quedarse fuera al no conseguir suficientes apoyos para corre. Petter Solberg es el caso extremo. El noruego parece que ha conseguido completar su presupuesto y lo más seguro es que este con un Citroën C4 WRC peleando durante toda la temporada por el titulo.
Lo que no se sabe todavía es si el propio Petter formará un equipo con otros pilotos. Todos los rumores apuntan a que el regreso de Gigi Galli al volante de un C4 WRC puesto por Citroën Italia se podría encuadrar dentro del equipo de Petter. Otros muchos también dicen que otro de los pilotos interesados en formar equipo con el noruego será Per Gunnar Andersson que podría volver al Mundial corriendo unas 10 pruebas.
Otro que se sentará al volante de un Ford Focus WRC es Ken Block que podría estar acompañado por Chris Atkinson. El norteamericano que ha salido en numerosos videos haciendo “manos” con Atkinson tiene el apoyo de la bebida energética Monster para participar en algunas pruebas del Mundial durante este año en forma de aprendizaje y hacerlo completo en 2011 en busca de algo más.
Las habladurías siguen y la mayoría crecen aun más. Las que suenan algo raras son el regreso a tiempo parcial de Marcus Grönholm, el finlandés estará en Suecia al volante de un Ford, o también la posible participación de Valentino Rossi en más de un rally al volante de un coche de la marca francesa. El italiano adelantó el año pasado que participaría en el Rally de México de 2010 al volante de un Focus WRC, pero en declaraciones posteriores desmentía todo para centrarse únicamente en Moto GP, así que no sabemos todavía su decisión.
La verdad es que si comparamos esta “parrilla” con la del año pasado podremos ver que ha mejorado algo, aunque eso si, no esperéis que este tal y como la he dicho ya que gran parte de estos movimientos son puras especulaciones de los medios. La que también estará muy interesante será la categoría de SWRC en la que estará entre otros, nuestro compatriota Xevi Pons y que desgranaremos en un futuro cercano.
