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Honda se impone en la ronda extra del GT300 dentro de las 3 horas de Fuji de la Asian Le Mans Series

Honda se impone en la ronda extra del GT300 dentro de las 3 horas de Fuji de la Asian Le Mans Series
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El pasado fin de semana el GT300 tuvo una carrera extra encuadrada dentro de la segunda carrera de la Asian Le Mans Series; las 3 horas de Fuji. Según los resultados de los equipos del GT300 que tomaran parte, estos ganarían puntos válidos para el Super GT, aunque fueran poco menos de la mitad de los puntos repartidos en carreras regulares. En este marco, el Honda CR-Z del Team Mugen consiguió lo que técnicamente es su primera victoria del año.

Puede que no sea una "victoria de verdad", al no tratarse una carrera de pleno derecho del Super GT y dar 8 puntos en comparación con los 20 habituales (o los 25 de los 1000km de Suzuka). Pero esta victoria llega en el momento ideal, con el Team Mugen extendiendo su ya abultada ventaja un poco más a falta de tan solo dos pruebas para la conclusión del campeonato. Esto, a pesar de que sus dos principales rivales para el título terminaron en el podio de la categoría.

Se trata del Mercedes SLS del equipo Gainer, mientras que el Subaru BRZ que ganó los 1000km de Suzuka consigue mantenerse arriba gracias a los puntos de este fin de semana. De hecho, este resultado refleja la clasificación general, al menos en lo que respecta a los tres primeros. Remarcable fue ver como el Honda CR-Z del equipo ARTA quedó fuera de carrera tras tan solo 30 vueltas, siendo el primer abandono de la carrera. Una lástima, ya que han sido más competitivos que el otro Honda, pero menos constantes.

Estos resultados eran muy importantes ya que los puntos ganados no suman todo el lastre que sería habitual. En la próxima carrera el lastre de todos los coches (recordemos que viene dado por los puntos) se reduce a la mitad, mientras que en la última carrera no habrá lastre. Esta medida, que se aplica tanto en GT500 como en GT300, significa que los resultados de las dos próximas carreras son los más valiosos del año ya que son los únicos cuyos puntos no conllevan lastre. Por ello, ningún equipo va a jugar a sumar menos peso.

En cuanto a la carrera en general, más allá de los GT300, el Morgan-Nissan LMP2 del equipo KCMG con James Winslow, Hiroshi Koizumi y Richard Bradley (conocido para los seguidores de la Super Fórmula) se hizo con la victoria. La segunda posición fue para el Morgan-Judd de Oak Racing con Cong Fu Chen, David Cheng y Jeffrey Lee, mientras que el tercer escalón del podio lo ocuparon los integrantes del ya mencionado Team Mugen del GT300. La próxima carrera del Super GT será el 6 de octubre en el circuito de Autopolis, con la parrilla entera del GT300 y la vuelta de los GT500.

Yuhki Nakayama, Hideki Mutoh Fuji 3h

Top 5 GT300

| Pos. | Coche | Pilotos | Tiempo / Diferencia | Vueltas | | 1 | Team Mugen | Hideki Mutoh | 3:02'08.065 | 106 | | | Honda CR-Z (ZF-2) | Yuhki Nakayama | | | | 2 | Gainer SLS | Katsuyuki Hiranaka | 7.362 | 106 | | | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159 | Bjorn Wirdheim | | | | 3 | R&D Sport | Tetsuya Amano | 24.266 | 105 | | | Subaru BRZ | Kota Sasaki | | | | 4 | Team TAISAN KEN ENDLESS | Kyosuke Mineo | 1 Vuelta | 104 | | | Porsche 911 GT3 R (997) | Naoki Yokomizo | | | | 5 | Cars Tokai Dream28 | Kazuho Takahashi | 1 Vuelta | 104 | | | McLaren MP4-12C GT3 | Hiroki Katoh | | |

Sitio oficial | SuperGT.net

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