Roberto Montijo
El Gran Premio de Austria de Fórmula 1 estuvo marcado por la polémica. George Russell marcó la pole position ignorando una bandera amarilla que ondeaba por el accidente de Max Verstappen, maniobra que a la postre le dio la victoria y que de forma surrealista no fue ni siquiera investigada por los comisarios de la FIA.
La enésima irregularidad que cae del lado de un piloto inglés que no pasó desapercibida en la parrilla. Especialmente por un Fernando Alonso que sí fue sancionado durante la carrera, y al que después llamaron a comisarios por ignorar una bandera azul. Alonso tiró de ironía para referirse a la investigación.
Alonso fue investigado por ignorar banderas azules
Después de acabar último y doblado tres veces en Austria, Fernando Alonso tuvo que acudir a los comisarios tras la carrera a dar explicaciones. Concretamente, los comisarios se habían percatado de que Alonso había ignorado una bandera azul. Es decir, había tardado más tiempo del debido en dejar pasar a un piloto que venía para doblarle.
Una situación que casi obligó a Alonso a tirar de retranca: "Ahora iré para allá. Lo mismo me meten tres minutos de sanción", ironizaba Alonso, que igualmente había quedado último. La nacionalidad española ya sabemos que es una de las favoritas de los comisarios de la FIA a la hora de repartir penalizaciones, pero esta vez Alonso se libró.
De hecho, Alonso dejó un recado claro: "Ya se vio ayer con la bandera amarilla…", en referencia a la decisión de la FIA de no castigar a Russell el sábado y dejarle hacer la pole con bandera amarilla. En teoría, Russell levantó mínimamente el pie antes de la curva, lo que para colmo le ayudó a recargar energía de cara a la recta. Su compañero, Kimi Antonelli, abortó la vuelta.
No ha sido el último en hacer chanza con una decisión a todas luces torticera. Durante la carrera, cuando a Max Verstappen le notificaron que había bandera amarilla, el piloto holandés respondió: "Eso significa que debo ir a fondo, ¿no?", en clara referencia a lo que hizo Russell, precisamente después de su accidente.
Menos ganas de bromas tenía Frédéric Vasseur, el jefe de equipo de Ferrari, que fue quien perdió una pole de Charles Leclerc y una primera fila roja al completo por la decisión de la FIA. Vasseur verbalizó la sospecha que muchos tienen considerando que "estas decisiones parece que siempre caen del lado de Mercedes".
En cuanto a Alonso, acabó penalizado, pero por otro motivo. Le cayeron cinco segundos por exceso de velocidad en boxes durante la carrera. Cosas de la FIA.
Imágenes | Aston Martin, Mercedes
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