Los sueldos de los pilotos no suelen hacerse públicos y se guardan a buen recaudo. Esto no evita que cada cierto tiempo se produzcan estimaciones bastante realistas en base a información privilegiada que reciben de primera mano algunos periodistas. A través del libro Business Book GP nos llega la estimación de los sueldos de la parrilla de este 2012.
La clasificación la encabeza Fernando Alonso. El piloto español prácticamente dobla en ganancias a sus inmediatos perseguidores, la pareja de McLaren, Jenson Button y Lewis Hamilton. El de Ferrari cobra unos estimados 30 millones de euros, comparado con los 16 millones de euros de los británicos. Al mismo tiempo sorprende que alguien como Paul Di Resta sea el segundo peor pagado. Paradojas de la Fórmula 1.
Las cifras que se muestran bajo estas líneas no tienen en cuenta patrocinadores personales ni bonus que pueden suponer un buen pellizco adicional a los pilotos.
<table>
<tr>
<td># </td>
<td>Piloto </td>
<td>Escudería </td>
<td>Sueldo (€)</td>
</tr>
<tr>
<td>1 </td>
<td>F. Alonso </td>
<td>Ferrari</td>
<td>30m</td>
</tr>
<tr>
<td>2 </td>
<td>L. Hamilton </td>
<td>McLaren</td>
<td>16m</td>
</tr>
<tr>
<td>3 </td>
<td>J. Button </td>
<td>McLaren</td>
<td>16m</td>
</tr>
<tr>
<td>4 </td>
<td>S. Vettel </td>
<td>Red Bull</td>
<td>10m</td>
</tr>
<tr>
<td>5 </td>
<td>M. Webber </td>
<td>Red Bull</td>
<td>10m</td>
</tr>
<tr>
<td>6 </td>
<td>F. Massa </td>
<td>Ferrari</td>
<td>10m</td>
</tr>
<tr>
<td>7 </td>
<td>N. Rosberg </td>
<td>Mercedes</td>
<td>10m</td>
</tr>
<tr>
<td>8 </td>
<td>M. Schumacher </td>
<td>Mercedes</td>
<td>8m</td>
</tr>
<tr>
<td>9 </td>
<td>K. Raikkonen </td>
<td>Lotus</td>
<td>5m</td>
</tr>
<tr>
<td>10 </td>
<td>H. Kovalainen </td>
<td>Caterham</td>
<td>4m</td>
</tr>
<tr>
<td>11 </td>
<td>T. Glock </td>
<td>Marussia</td>
<td>3m</td>
</tr>
<tr>
<td>12 </td>
<td>K. Kobayashi </td>
<td>Sauber</td>
<td>1m</td>
</tr>
<tr>
<td>13 </td>
<td>R. Grosjean </td>
<td>Lotus</td>
<td>1m</td>
</tr>
<tr>
<td>14 </td>
<td>N. Hulkenberg </td>
<td>Force India</td>
<td>500.000</td>
</tr>
<tr>
<td>15 </td>
<td>S. Perez </td>
<td>Sauber</td>
<td>500.000</td>
</tr>
<tr>
<td>16 </td>
<td>V. Petrov </td>
<td>Caterham</td>
<td>500.000</td>
</tr>
<tr>
<td>17 </td>
<td>P. de la Rosa </td>
<td><span class="caps">HRT</span></td>
<td>500.000</td>
</tr>
<tr>
<td>18 </td>
<td>J. Vergne </td>
<td>Toro Rosso</td>
<td>400.000</td>
</tr>
<tr>
<td>19 </td>
<td>D. Ricciardo </td>
<td>Toro Rosso</td>
<td>400.000</td>
</tr>
<tr>
<td>20 </td>
<td>P. Maldonado </td>
<td>Williams</td>
<td>400.000</td>
</tr>
<tr>
<td>21 </td>
<td>B. Senna </td>
<td>Williams</td>
<td>250.000</td>
</tr>
<tr>
<td>22 </td>
<td>N. Karthikeyan </td>
<td><span class="caps">HRT</span></td>
<td>250.000</td>
</tr>
<tr>
<td>23 </td>
<td>P. Di Resta </td>
<td>Force India</td>
<td>200.000</td>
</tr>
<tr>
<td>24 </td>
<td>C. Pic </td>
<td>Marussia</td>
<td>150.000</td>
</tr>
</table>
Vía | The F1 Times
