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GP de China F1 2011: así son las virutas de goma

GP de China F1 2011: así son las virutas de goma
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Llevamos toda la semana a vueltas con las virutas de goma que dejan los Pirelli por lo que hoy Antonio Lobato ha querido ilustrar exactamente cómo son los ya famosos restos de gomas. De canicas o pelotillas no tienen nada, aunque al igual que ellas, representan una superficie resbaladiza para los pilotos. Sobre todo si apuras la frenada fuera de la trazada limpia, por ejemplo cuando estás realizando un adelantamiento. Así lo ha afirmado Fernando Alonso. En un trazado ancho como Malasia o China, esto no será mayor problema, ya que hay espacio para corregir, pero en Montecarlo, Singapur o Valencia, puede convertirse en un problema.

Además de la foto, Lobato nos ha dejado sus cálculos. 500 kilogramos de goma teniendo en cuenta que en Malasia cada neumático perdió 1,5 kilogramos de goma. Yo voy más allá ya que si tenemos en cuenta que son cuatro ruedas por monoplaza y que cada piloto usa durante un fin de semana 11 juegos de neumáticos lisos como máximo las cuentas dicen que, durante un fin de semana de Gran Premio, en la pista se acumula hasta una tonelada de goma esparcida, kilogramo arriba, kilogramo abajo. Eso sin tener en cuenta el resto de categorías.

Vía | Virutas de Goma
Foto | Twitter @alobatof1 (foto)


En Motorpasión F1 | Gran Premio China Fórmula 1

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