Y el ganador del mejor motor según Ward's Auto es... sí, otra vez el EcoBoost de Ford

V6 ecoboost en un capri nuevo... joder, qué fácil es a veces meterme la ilusión en el cuerpo xD

Cierto todo. Muy interesante tu opinión

Tienes razón, es probable que se hayan guiado por estos criterios.

creo que se refiere al sistema hibrido del i3

Puede ser por el precio. El Ecoboost es más barato y podría suponer un cambio en las motorizaciones desde ya, el eléctrico del i3 parece más a largo plazo (su expansión, que tú tengas uno y yo otro, no se si me explico) aunque el futuro ya esté aquí

Si que puede regenerar energía en las frenadas. De todas formas supongo que será porque los que dan los premios serán reacios a perder el motor de combustión interna o incluso del gasolina.

Más co2 pero menos partículas en suspensión que un diésel.

ERRORRRRRR!!!!!!

Los motores de gasolina de inyección directa a alta presión emiten tantas particulas NOX como un Diesel sin filtro FAP.

Y hasta 2019 no será obligatorio que equipen filtro FAP.

Nos la están metiendo doblada.

Me parece que te equivocas, y es muy fácil comprobarlo con ponerte en un garaje cerrado con un coche gasolina y otro diésel actual, verás que con el diésel es irrespirable al poco tiempo y con el gasolina se puede estar más rato por lo tanto el diésel suelta más partículas perjudiciales.

Por cierto, en un garaje no puedes estar por las partículas de azufre, no por las ligadas al NOX O CO2 aunque sean igual de perjudiciales tu nariz no las percibe.

No hace falta ser científico para saber muchas cosas, dentro de poco lo seré pero ya había cosas que ya sabía y te podría decir buscándolo que es más tóxico y su tratamiento en caso de intoxicación pero prefiero darte la razón aunque yo estando un diesel cerca procuro no respirar.

Bueno pero lo interesante aqui es el rendimiento, q es mucho mayor, la contaminacion sera menor que un coche actual con la misma potencia.

Error!! Dado que lo único que se busca es el rendimiento medido en CO2. Además de que son motores que luego en la vida real consumen tanto o más que generaciones anteriores gracias a que el rango de funcionamiento de un motor downsized con esos turbos consumen mucho en un país con grandes desniveles como el nuestro.

Permiteme corregirte a ti. Con un inyeccion directa generas más NOx con la inyeccion estratificada, pero resulta que en españa los inyeccion directa solo funcionan a homogenea, una cuestion de la calidad de nuestros hidrocarburos.
Resultado, no emiten tantas particulas como se piensa, pero porque no pueden, al menos aqui. Gente que compran inyecciones directas y se van del concesionario engañaos

Muéstrame una sola fuente que demuestre lo que dices, porque yo por ahora me creo lo que dice el TÜV Alemán. Y es justo lo contrario de lo que tu comentas.

http://m.motorpasion.com/tecnologia/cuantas-particulas-toxicas-emiten-los-motores-gasolina-de-inyeccion-directa

Muy acertado en todo lo que dices.

A mi me da la sensacion, como dices tambien, que nos la estan metiendo doblada con los nuevos motores downzising de inyeccion directa de gasolina igual que ocurrio en los 90 con los motores diesel

Mira, para que pienses. Para una reaccion quimica completa de la gasolina necesitamos 14,7 gr de aire por 1 de gasolina.
El aire esta compuesto por un 78% de nitrogeno y un 21% de oxigeno.
Durante la explosion los componentes quimicos se recombinan ¿Que pasara si tenemos poca gasolina en la mezcla?
que el hidrocarburo se recombinara con el oxigeno formando CO, CO2 y H2O. Pero como sobrará oxigeno este buscara una nueva pareja de baile, el nitrogeno. Enhorabuena, ya tienes NOx.
Lo entiendes?

Antes conducias un diesel??

Sí, y ahora también, el focus no lo llevo de manera habitual.
No es el primer gasolina que conduzco, aunque confieso que siempre ha sido en coches que ya tenían sus años y "transmitian" algo más que los últimos modelos que he tenido la oportunidad de ir probando.
Sé que no es nada científico, cada uno siente de manera diferente al volante, pero así como alguno me daba sensación de que tenía algún cv más, con éste me ocurre lo contrario.

El consumo es bajo, tengo un gasolina de similar potencia y mixto bajar de 8 es difícil salvo que haga mucha autovía, si consideras que ese es tres cilindros y está optimizado para gastar menos pues 7 litros se me hacen mucho

Me parece raro que en la ford no recomienden su compra.
Esta claro que 3 cilindros , esta pensado mas por los tiempos que corren , que por otra cosa. Esto pasa hace 10 años y se te ríen en tu cara.

Los talleres puede ser, yo conocía un mecánico de bmw que mini con motor 1.6 d de peugeot no nos recomendó si cogíamos un mini de segunda mano.