Javier Álvarez
La sorpresa de Ford para el próximo Salón del Automóvil de Detroit, que se celebra a principios del mes de enero, podría ser un superdeportivo, concretamente un nuevo Ford GT, tal y como asegura la publicación Carscoops, aunque por el momento es una información que debemos coger con pinzas puesto que la compañía no lo ha confirmado aún.
Según los rumores, el nuevo superdeportivo de Ford no se presentaría en formato de prototipo sino ya como una edición limitada, a unas 1.200 unidades. Las habladurías también apuntan a un posible V6 Ecoboost turboalimentado, encargado de dar vida al Ford GT, e incluso se habla de una potencia que ronde los 600 CV.
Por ahora solo queda esperar al Salón de Detroit, o bien, si estamos en lo cierto, a que el propio fabricante confirme sus planes de revivir el icónico superdeportivo. Soñar es gratis, así que, ¿por qué no soñar? Eso sí, puede que al despertar no se haya hecho realidad.
Vía | Carscoops
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22 comentarios
smtor
Ecoboost..
-ecoqueee??
-600 caballos
-me ponga dos oiga..
teomc
Creo que sería mejor un V8 que un V6, total va a costar una fortuna, por lo que el ahorro de combustible es irrelevante.
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Se que los turbos son 'mejores' pero, para mi, este coche debería tener un atmosférico gordo y con muchos caballos, un atmosférico tiene mas esencia, que un coche como este se merece.
Un buen V8 apretado le puede plantar cara a un V6 sobrealimentado, y es mas 'pasional' de conducir.
O quizás me guste mucho lo antiguo...
Pero bueno, es una humilde opinión, tenga el motor que tenga este coche nos gustara a todos seguramente.
Zarco Dono
Que se dejen de ediciones limitadas y que hagan como Porsche con el 911.
gulf
puedo entender que hagan un par de versiones, uno con un V8 y otro con un v6 al estilo como el mustang, pero dejar unicamente un V6 creo que es una cagada
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... Un clásico precioso que merece volver con un V8, el V6 sería para competición.
hemi_440
Desgraciarán el coche con un V6... Veo un poco "estúpida" la utilización de un eco-boost para un deportivo americano de estas características.
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Y si lo sacan, que lo presenten con la combinación de colores de Gulf.
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GT y ecobost son dos conceptos que no les veo mucha semejanza
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adios al mito
navalpower
Y puestos a pedir, que dejen hueco para meter la twin turbo o una twin electric turbo.... van a tardar cero coma en sacar un paquete así
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El problema de los americanos es que se pasan los rendimientos volumetricos por el orto haciendo motores de 6 litros y 8 cilindros dejando un volumen unitario extra grande que no es capaz de llenar la aspiración, con lo cual las presiones son muy bajas y la generacion de energía también, por eso muchos montan un sobrealimentador, para forzar la entrada de aire al cilndro, aumentar la presión y obtener un mayor rendimiento, es una ñapa, un parche, como la turboalimentacion.
Que sí, que da par que siempre es bueno aprobechar una energia que se desecha como la de los gases de escape pero en un gasolina que utilidad tiene un turbo más allá de aumentar el par? Reducir consumos? Falso, de eso se ocupa el downsizing, con motor mas pequeño, menos aire consumo, menos combustible, menos gases emito.
Montar un turbo significa que voy a trabajar en un amplio regimen con el motor lleno con valores de 1 o superiores, pero en los motores gasolina la mezcla debe ir siempre en una relacion proporcional al aire, eso quiere decir que siempre te inyectara mucho más que en un atmosferico, podemos hablar de la inyeccion estratificada pobre que ofrecen los sistemas de inyeccion directa, que generan un extra de NOx, aunque en españa no importa por que la estratificada no funciona por la calidad de nuestros hidrocarburos, asi que todos los que hayais comprado un motor FSI-TSI, DI-G, eco-boost que sepais que habeis sido timados pagando una tecnologia que no aprobechais hasta que no mejoren la calidad de los HC y reprogrameis vuestras centralitas. Igualmente los motores equipados con turbo salen menos beneficiados de tecnologias como la distribucion variable, el alzado variable de levas o las 4 valvulas por cilindro.
Dejando de lado la chapa que os acabo de meter yo creo que todo el mundo dormiria mejor si el futuro Ford GT fuese un V8 de 4 litros sobrealimentado con un compresor volumetrico, seria más purista, economico, inteligente y algo que creo que es de vital importancia en los motores destinados a deportivos, progresividad, por que cuando un golf GTI traccion delantera o total te da la patada es divertido, pero si un coche de 600 cavallos, motor central y propulsion te da patada a no ser que seas piloto profesional, vas a pasar miedito.
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con este build https://www.youtube.com/watch?v=SZX6Y8O3tI0 no creo que un v6 sea lo mejor, incluso TT, muchos van a querer superar a ese gt xD