Ford mejorará sus híbridos MY 2013, actualizando los ya vendidos

Cuando llevo mi coche a revisar me dicen casi siempre que han actualizado el software, no llevo GPS de serie, pero quizá actualicen o mejoren el funcionamiento del cambio automático o de otros elementos de la electrónica.

También puede ser que lo enchufen, que ponga "no hay actualizaciones que instalar" y que eso, para ellos, signifique que lo han actualizado, en todo caso, tanto por esos detalles como porque muchas veces se llama a revisión a vehículos con potenciales defectos, no sería la primera vez que se mejora un coche tras la venta, pero sí que es una buena práctica que se haga incluso si no supone peligro alguno.

Está muy bien lo de optimizar el funcionamiento de las centralitas y otros aspectos del vehículo, pero no estaría de mas el poder seleccionar opciones uno mismo. La intensidad de la climatización habrá a quien le vendrá mejor o peor, eso se debería poder configurar desde el propio menú de ajustes del vehículo.
Aunque la maniobra que han hecho es buena, son problemas que deberían haber solucionado durante el periodo de prueba de los modelos.

Hay una cosa que no me gusta nada del artículo: el comienzo que dice "El automóvil y la tecnología se han fusionado". Creo que en general el automóvil, unas marcas y modelos mas y otras menos, siempre ha sido un producto donde se han aplicado las ultimas tecnologías disponibles, en cada época aquellos recursos tecnológicos de los que se disponía. De ahí en adelante un artículo interesante y muy bien redactado. Y es que a veces Javier discrepamos en ideas, y en formas de expresar las cosas, pero me pareces un gran reportero (creo que es mitad admiración mitad envidia).

Destacaría cuando dices "Sumamos un argumento más, actualizaciones para coches, mejorando los que ya se han vendido. Ojalá esto se convierta en tendencia." Es algo que he defendido varias veces en motorpasión...no puedo entender que con el nivel de desarrollo de los vehículos hoy en día no se promueva la actualización de los vehículos existentes para alargar su vida útil...en vez de tanto plan renove! Como también he comentado gran parte de la energía que se utiliza en la vida útil de un coche se gasta en la obtención de las materias primas y la fabricación. Renovar un coche con menos de 10 años es (medioambientalmente hablando) un crimen! (no digamos ya cada 8, 5 o 3 años!). Salvo el chasis..todo lo demás debería poder reemplazarse por piezas compatibles que mejoren las características y prestaciones de las anteriores!

Como curiosidad, mi vehículo principal es del grupo VAG, cuando lo compré empezaban a salir las escobillas limpiaparabrisas planas (sin estructura metálica externa). En tres meses el 100% de los vehículos nuevos de mi modelos las equipaban. Pero en el concesionario se negaban a cambiarme las antiguas por las nuevas porque de fabrica habían salido con las otras. Destacar que era exactamente el mismo coche, no hubo actualización ni restyling ni nada de por medio. Y yo no quería que me lo cambiaran gratis, quería pagar por ellas, pero en la casa se negaron a "actualizar" la pieza. Cuando las escobillas se estropearon y hubo que cambiarlas yo mismo compré los mástiles y las escobillas planas nuevas y las cambié. Cuestan menos y limpian mejor que las antiguas! Es sólo un detalle pero creo que muestra la "cuadriculación" de las marcas y la falta de visión en algunos aspectos.

"Si fuese cliente de Ford en esos dos países, pasaría del cabreo a seguir creyendo en la marca. ¿Y vosotros?"...pues si, este gesto cambiaría mi posicionamiento hacia la marca.