SandMan
La cifra 302 siempre ha ido unida a los Ford Mustang y ha sido sinónimo de pony cars de altas prestaciones, sobre todo pasados los años 70. Desde que se incluyó en 1968 a sus motorizaciones, ha estado presente de forma casi continuada (no estuvo presente sólo en dos o tres años) hasta 1995, año en que se sustituyeron los 5.0 por los V8 4.6.
El rumor ha nacido a partir de las declaraciones de Bill Osborne, presidente de Ford Australia, en que las que asegura que Ford está estudiando las posibilidades de incluir esta motorización en los nuevos Ford Falcon. Lo demás viene rodado. Si los nuevos Falcon tendrán ese motor, es de esperar que el Ford Mustang, en su revisión de 2010, también lo incluya.
Ahora queda especular, y especular, y especular. Si el rumor es cierto, la llegada del motor V8 5.0 podría propiciar la vuelta de dos variantes míticas, los Ford Mustang Boss 302 y los Ford Mustang Mach 1, unas variantes que los aficionados llevan tiempo pidiendo que vuelvan.
Vía | Autoblog
En MotorPasion | La nueva generación del Ford Mustang, espiada de nuevo
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Vaya, y yo que pensaba que se estaba poniendo de moda hacer motores cada vez más pequeños…
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Este coche con el 5.0 en el lateral y en color rojo lo he tenido siempre asociado a las comedias juveniles de los 80 y 90.
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eso iva a decir yo, el 302 no es big block, y cabe decir que sigue siendo demasiado small si quieren competir con los nuevos Pony´s que se acercan, por que el V8 base del camaro sera 350 fijo, y el del challenger tambien lo es…
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Ya que hacer un 429 Boss es imposible por el tamaño del motor, podrían hacer el 302 , una bestia en las Trans Am series.
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#1, el 302 no es un big block, sino un small block
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Vaya que sí, anda que no salía en series ni pelis de no hace "tantos" años!!.
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Casualmente el modelo de la foto es uno de los MUstangs que menos me gustan. El peor, en mi opiniòn, es el mismo pero que tenìa una burbuja en vez de medallòn. Buena elecciòn del motor, de la mano con la historia del modelo.
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Pues si sera inferior en potencia al camaro y challenger pero seguro que sera mas barato, creo que es la ultima serie de ponys con motores grandes antes de que se queme todo el petroleo, espero conseguirme uno de estos antes de que eso suceda…
Juan
Sip, vuelven los BigBlock a lo grande! Podra convertir al mustang en un autentico Dragster(si lo acaba llevando), si alguna de sus versiones actuales no lo es ya (KR, BigBoss, etc..) Lo raro es que esto se les tenga que ocurrir a los Australianos y no a los estadounidenses XD
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Ojala sea así, pero hoy día con lo tiquismiquis que estan los goviernos con lo de los coches que contaminan y consumen mucho… le veo poco futuro a la propuesta (por desgracia).
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A mi me parece de lo más lógico y evidente. Nos han bombardeado con un monton de versiones que tampoco es que disten mucho entre sí. Nos deben estar guardando lo mejor para "el final". La no-aparición de la zaga al estilo Fastback es lo que más lo confirma. Adorada/añorada por todos… Las versiones Mach1 y Boss302, como bien dice Sandman, DEBEN renacer. El cliente lo quiere y los bolsillos de la Ford Co. también. ¿O creeis que sólo es al cliente quien le ilusiona que vuelvan los mustangs de la edad de oro (poco) antes de que la industría del automovil de el salto definitivo y elimine el fuel de sus propulsores?
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yo este Mustang de la foto lo confundia siempre con el primer Scorpio y lo tengo en miniatura de majorette con el nombre "Mustang SVO". Me parece bien que vuelva este motor, esta bien recordar viejos tiempos