Ferrari ha desvelado hoy su nuevo one-off, el Ferrari SP48 Unica. Desvelado seis meses después del anterior one-off, el Ferrari BR20. El SP48 Unica ha sido diseñado por Flavio Manzoni y tiene por base un Ferrari F8 Tributo. Se trata de la última creación del departamento Special Projects para un cliente muy especial.
Como ocurre con todos los one-off de la marca, el SP48 Unica es un modelo único diseñado para un cliente habitual de la marca. A partir de los deseos del propietario, quien participa activamente en el desarrollo junto con diseñadores del Centro Stile e ingenieros en la fábrica de Maranello, Ferrari produce una sola unidad de ese coche. El cliente está seguro que no hay otro modelo igual en el mundo.
El SP48 Unica mantiene líneas tensas y el aspecto agresivo del F8 Tributo, pero su fisonomía no tiene absolutamente nada que ver. Los faros, por ejemplo, son una reminiscencia de las últimas creaciones de la marca, como el Ferrari Roma o más recientemente el Daytona SP3.
Los nuevos faros no son la única modificación aportada al frontal. En Ferrari rediseñaron el capó y el parachoques: el capó cuenta ahora con dos extractores de aire en lugar de uno.
Corazón de Ferrari F8 Tributo
El SP48 Unica destaca también por la ausencia de luna trasera. El conductor no tiene visión trasera y el resto de los mortales tampoco podemos ver el V8 3.9 litros biturbo de 720 CV.
En una vista cenital, vemos como la sección central del techo fluye suavemente hacia un par de tomas de aire situadas en la parte trasera del Unica, las cuales crean también la forma del alerón trasero.
Otro de los elementos más destacables del SP48 son las tomas de aire. Cada toma de aire tiene una rejilla profunda cuya orientación está optimizada en cada sección para maximizar el caudal de aire.
Pero para Ferrari, lo más importante, es que han utilizado de manera intensiva nuevas “técnicas de modelado paramétrico-procedimentales y de la creación de prototipos 3D (vía fabricación aditiva)” para poder, “rediseñar por completo la forma de la parrilla y las tomas de aire del motor”.
Este proceso de producción es lo que ha hecho posible la realización del parachoques delantero con las tomas de aire inferior que parecen fundirse en las aletas laterales.
La zaga, por su parte, está dominada por las dos colas de escape y una fina franja que ocupa toda la anchura del coche y que alberga los pilotos traseros.
El resultado final es un coche espectacular que parece haber sido moldeado a partir de un único bloque de metal. Es un diseño en el que todo fluye, tanto el aire como las líneas del coche.
En cuanto al interior, del que no hay fotos disponibles, Ferrari asegura que es el mismo que el del F8 Tributo, con una tapicería en Alcantara negro para los asientos y en la mayoría de los revestimientos, con elementos en tela naranja que recuerdan al color exterior.
En Ferrari mantienen el anonimato del cliente que ha encargado esta obra de arte. Según FerrariChat, en principio, el coche irá para Estados Unidos.
