Menos es más. En la generación actual de berlinas deportivas (que por supuesto no cuestionamos), el V8 atmosférico es el rey. Audi RS4, BMW M3, Mercedes C63 AMG y Lexus IS-F montan un V8.
Pero el paradigma de motores está cambiando: la eficiencia pasa por algo más pequeño que produzca la misma potencia. Que nadie se asuste: ¿alguien prefiere un ordenador del tamaño de una habitación a un portátil? Pues con los motores tendremos que acostumbrarnos a lo mismo.
Un responsable de Audi afirmó para la revista Car que un motor V6 turbo será el utilizado en el próximo Audi RS4 porque buscan una cifra alta de par a bajas revoluciones, y que un doble turbo complicaría demasiado el sistema.
También afirma que todas las marcas siguieron a Audi cuando se fue a por los V8, y que ahora serán los primeros en bajar a los V6 turbo, y que todos los seguirán. Quién es el primero es discutible, pero que todos lo harán, probablemente no: Hasta Ferrari cambiará los V8 por V6 turbo.
Vía | autoblog.it > Car Magazine
En Motorpasión | Ferrari planea motores V6 turbo y sistemas híbridos
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farenin599
Pues me parece buena noticia (aunque me da nostalgia que se empiecen a perder los V8 atmosféricos). Pero me viene una pregunta con ésto:
¿Veremos también éste cambio en el DTM? Recordar que también usan V8 atmosféricos ahí… pero Audi está muy involucrada desde hace unos años. Pero el reglamento por ahora, sólo estipula que los coches deben ser V8 atmosféricos.
Tronxo VF
Ya lo sabía, y prefiero un V6 turbo que un V8 atmosférico, la verdad.
farenin599
Una formula ya probada en el anterior RS4(aunque en realidad era biturbo). El primer candidato que me viene a la mente es el 3.6 del grupo VAG que monta el Passat R36. con unos 130 caballos/litro quedaría más que a la altura.
farenin599
Pero es V6 Turbo, o V6 con supercargador?? Porque el nuevo 3.0 TFSI tienen supercargador, o no?
farenin599
se veia venir desde hace tiempo que los motores evolucionarian con el turbo,cada dia hay mas y mejores ademas de reducir el consumo sobre todo en carretera,aunque los hay que prefieren quedarse en la edad de piedra
farenin599
Curiosamente: "la eficiencia pasa por algo más pequeño que produzca la misma potencia". Esta frase la he comentado yo infinidad de veces, y el ejemplo del portatil es perfecto para compararlo. Lo que pasa que a ami me criticaban bastante. Esa es mi filosofia del motor como siempre digo, hacer mas con menos.
farenin599
QUE VUELVA EL LEGENDARIO 5 CILINDROS EN LINEA PERO YAAAAA!!!! Seran idiotas, tienen un motor cojonudo (algo caro de fabricar pero excelente), que le daba mil vueltas a todo lo que hay ahora! Que decepcion…