Los pequeños utilitarios deportivos están de moda. El último en apuntarse a esta divertida guerra es el DS 3 Performance, al que antes conocíamos como DS 3 Racing. Un galo al que han sacado 208 CV y 300 Nm de par motor al motor 1.6 THP S&S para que te lo pases de muerte a sus mandos, ya sea en su versión de carrocería cerrada o descapotable.
Para sacarle el mayor jugo posible DS Performance y el departamento de competición de DS Automobiles, con la colaboración de José Pedro Fontes (Campeón de Portugal de Rallies 2015), han puesto a punto el coche para que muestre su mejor cara con una puesta a punto específica de su transmisión de seis velocidades y diferencial Torsen.
Más que un lavado de cara

Un un precio de 27.290 euros, el DS 3 Performance rebaja el precio del DS 3 Racing en unos nada despreciables 3.000 euros
La puesta al día del DS 3 Performance es algo más que un poco de maquillaje y una puesta al día estética de sus formas exteriores. La apariencia de utilitario esconden unas entrañas que le hacen ser un objeto de deseo para muchos aficionados a los coches.
Se ha mejorado el apartado de frenos y suspensiones. El chasis rebaja su altura en 15 milímetros al mismo tiempo que las vías se ensanchan (+26 mm delante, + 14 mm detrás) y se emplean unos discos de 323 y 249 mm mordidos por unas nuevas pinzas.
Por fuera podemos diferenciar a este DS 3 Performance gracias a unas nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas negras, pasos de rueda más pronunciados, escape con doble salida, pinzas de freno pintadas en negro y colores específicos para los logos DS Performance.

Los cambios también llegan al interior con un habitáculo que enfatiza su lado más deportivo gracias a los asientos baquet de cuero y alcantara, un cuadro de mandos de nueva factura y el salpicadero que luce orgulloso el emblema DS Performance.
Se podrá escoger en dos acabados diferentes para la versión de techo cerrado (sólo una para la descapotable). Uno nos ofrece seis colores diferentes a elegir para la carrocería y el techo, y el otro llamado Black Special le saca aún más punta gracias a una carrocería pintada en negro mate que contrasta con el techo en color Gold brillo y el carbono en las barras laterales.

En este acabado el interior también recibe detalles en dorado como el salpicadero y la base de la palanca de cambios, además de algo más de equipamiento. Opcionalmente habrá un Pack Carbono para el interior y un kit para decorar el exterior de la carrocería.
Pero aún hay más, porque el nuevo tope de gama de la división premium de Citroën llega con una rebaja en el precio. El anterior DS 3 Racing picaba por encima los 30.000 euros, pero el nuevo DS 3 Performance irrumpe con un precio de 27.290 euros. Unos 3.000 euros de diferencia muy apetecibles que se consiguen quitando algunas pinceladas de equipamiento, que podremos compensar con el catálogo de opciones.
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pableras
A mi el coche me gusta, me gustó en su día el DS3 normal y este lo sigue haciendo.
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La putada, no tiene otro nombre, es que me resulta difícil justificar este precio. Está claro que si estás pensando en este modelo no tienes como alternativa un Octavia (por citar un modelo diametralmente opuesto en todos los sentidos). Pero por 27000€ tienes muchísimas opciones, tal vez no tan deportivas como este DS3, pero que a buen seguro te pueden hacer pasar un buen rato y ofrecer mayor polivalencia aunque sean más comedidos en potencia (aquí estoy pensando en algún compacto tipo León)
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Dos pegas le puedo poner al galo: El desorbitado precio que tiene y el exceso de cromados para ser tan "Racing" como lo quieren vender.
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Tanto el racing como este carísimos y no solo eso, han pasado desapercibidos entre la marea de deportivos compactos que tenemos por anodinos y poco atractivos para el publico en general, yo siquiera recordaba que existía hasta este post y eso que cualquier coche medianamente deportivo acaba archivado en mi cabeza para siempre. Por no hablar del kit de carrocería, 28 mil eurazos y les ha costado todo el kit 10 euros de plástico barato negro pegado encima de un ds3 normal.
mermadon
Casi 10.000 euros más caro que un Fíat 500 595 abarth ... Esos 10.000 euros de diferencia te da para muchas cosas, como llenar unas veces el depósito del abarth para divertirse en una carretera de curvas... Entre otras muchas cosas mas necesarias como comida, etc.
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Por ese precio se pueden empezar a mirar leon cupra o megane rs, que vale quiza no son tan exclusivos, pero son mas coche y mas deportivos.
De todas formas va por gustos, a mi un coche negro mate y dorado me parece cuanto menos hortera.
locarro
Casi 5000 euros más que un Clio RS o un 208 Gti, ya no son 8000, pero sigue sin tener justificación alguna.
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5000€ más barato que un 370 Z...
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Yo diria que lo hacen pensando en America para compertir con el golf GTI, que no hay pocos y si no me equivoco es mas caro que este.
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El Peugeot 208 GTi lleva el mismo motor que el DS3, y de prestaciones son iguales en un 99% (por no decir idénticos), pero es que además el 208 GTi se puede quedar por debajo de 20000 €, aplicando descuentos. Yo me quedo con el Peugeot sin dudarlo.