Álvaro Ruiz
Quien golpea primero, golpea dos veces. Es una frase que se puede aplicar perfectamente a Toyota si hablamos de sus coches híbridos. La marca japonesa apostó antes que nadie por esta tecnología, con el lanzamiento del primer Toyota Prius allá por 1997, y casi 30 años después no solo es la referencia cuando hablamos de híbridos, sino que también es el primer fabricante a nivel mundial.
Precisamente sus coches híbridos han sido y son la clave de esto último, pero hace tiempo que Toyota (y por extensión, Lexus) no lo tiene tan fácil porque otros fabricantes se han puesto las pilas y también hacen híbridos muy buenos. Además, a lo largo de los últimos meses, varias marcas chinas han apostado por esta tecnología, puesto que los híbridos cada vez tienen más demanda. Sin embargo, lejos de dormirse en los laureles, Toyota acaba de dar un golpe sobre la mesa y acaba de lanzar uno de los coches híbridos más baratos del mercado.
El híbrido más pequeño que se vende en España y uno de los que menos gastan
Se trata del nuevo Toyota Aygo X Cross Hybrid, el primer híbrido (HEV) del segmento A, el de los urbanos. Aprovechando la renovación del Toyota Aygo X Cross, la compañía japonesa ha convertido a su coche más pequeño en un híbrido que tiene la etiqueta ECO de la DGT y homologa uno de los consumos más bajos del mercado: 3,8 l/100 km en ciclo combinado WLTP.
El Aygo X Cross Hybrid se asienta ahora sobre la plataforma GA-B de Toyota y, gracias a ello, puede utilizar el mismo sistema híbrido que sus hermanos mayores, los Toyota Yaris y Toyota Yaris Cross.
Es un conjunto formado por un motor de gasolina 1.5 atmosférico y un motor eléctrico para desarrollar una potencia combinada de 116 CV, siempre ligado a una transmisión automática de tipo CVT y a la tracción delantera. Es suficiente para que este pequeño crossover acelere de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos.
Tanto el Yaris como el Yaris Cross se mueven bien con este motor, por lo que es de esperar que el nuevo Aygo X Cross Hybrid sea todavía más solvente, dado que es más pequeño: mide 3,76 metros de largo.
El Toyota Yaris llega hasta los 3,94 metros de largo; aun así, el maletero del Aygo X Cross Hybrid no es mucho más pequeño que el del Yaris porque tiene 231 litros, mientras que el del Yaris es de 270 litros.
Pero, más allá del consumo bajísimo y de que es el híbrido más pequeño que se puede comprar en España, la mejor baza del Toyota Aygo X Cross Hybrid es su precio. Toyota no entregará las primeras unidades hasta 2026, pero ya ha desvelado cuánto cuesta su nuevo híbrido.
El PVP de partida es de 23.900 euros, pero la marca japonesa ofrece un descuento directo de 3.000 euros, por lo que el precio final pasa a ser de 20.900 euros. Si se financia, pasa a costar 19.100 euros.
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versión |
pvp |
precio final con descuento |
precio con descuento y financiación |
|---|---|---|---|
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Toyota AYgo x Cross hybrid play |
23.900 € |
20.900 € |
19.100 € |
|
Toyota AYgo x Cross hybrid like |
25.200 € |
21.900 € |
20.100 € |
|
Toyota AYgo x Cross hybrid chic |
27.800 € |
24.500 € |
22.700 € |
|
Toyota AYgo x Cross hybrid gr sport |
28.800 € |
25.500 € |
23.700 € |
Hay cuatro niveles de acabado disponibles para el Toyota Aygo X Cross Hybrid: Play, Like, Chic y GR Sport. El Play es el básico y con su precio de partida de 20.900 euros, incluyendo descuento, pero no financiación, es 1.000 euros más barato que el Toyota Yaris básico, que parte desde los 21.900 euros. Por su parte, el Yaris Cross arranca en 26.800 euros.
Fuera de Toyota, el MG3 Hybrid+ es ligeramente más barato que el Toyota Aygo X Cross Hybrid porque el PVP de su versión de acceso es de 20.740 euros, aunque MG ofrece un descuento directo de 500 euros, por lo que su precio base al contado es de 20.240 euros. Con descuento y financiación, está a la venta desde 17.740 euros.
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