Este 2022, otro año para olvidar para las ventas de coches. Y será el peor de los tres últimos

Este 2022, otro año para olvidar para las ventas de coches. Y será el peor de los tres últimos
24 comentarios

Las ventas de coches han conseguido remontar algo en los últimos meses. Octubre se convierte en el tercer mes consecutivo en el que han aumentado las matriculaciones: con un crecimiento del 12 % respecto al mismo mes de 2021 y con 65.966 turismos vendidos.

Pero el canal de particulares continúa sin remontar, estando casi un 40 % por debajo de los niveles de antes de la pandemia. E igualmente, si comparamos este octubre con el de 2019, las ventas se sitúan a la baja, con una caída que roza el 30%.

Así, y a falta de dos meses para finalizar 2022, se han vendido 666.247 coches y las previsiones es que no se superen, por tercer año consecutivo, las 900.000 unidades vendidas.

El sector augura que este año cerrará entre las 820.000 y las 830.000 unidades. De ser así, la cifra será aún más baja que en 2021 (859.477) y sobre todo que en 2020 (851.211), año especialmente marcado por la pandemia.

Los precios disparados, así como la escasez de microchips son las causas señaladas por el sector. A lo que se añade la crisis económica derivada de la pandemia. Un panorama más que conocido y que no auguran se estabilice hasta bien entrado 2023.

Casi los mismos coches vendidos a particulares y empresas

Ventas de coches

Los buenos números de octubre se han debido en gran medida al impulso en las ventas en dos canales: el de alquiladoras (+39 %) y el de empresas (+22,1 %). Pero el repunte de los particulares es mínimo, fijándose en un escaso 0,5 %. Y este canal es el principal indicador de salud del mercado automovilístico.


oct 2022

acumulado 2022

particulares

31.184 unidades

294.910 unidades

empresas

29.598 unidades

284.534 unidades

alquiladoras

5.184 unidades

86.803 unidades

total

65.966 unidades

666.247 unidades

No en vano, es el que aglutina la mayor parte de las ventas, lo que sigue haciendo, pero sin despuntar como debiera. Entre enero y octubre se han comercializado en este canal un total de 294.910 coches, quedándose muy cerca de la cifra cosechada en el canal de empresas: 284.534.

Así, desde la patronal de concesionarios señalan que este dato positivo "no es representativo" y más si se compara con unas cifras muy bajas como lo fueron las de 2021.

Los retrasos en las entregas siguen muy presentes, derivadas de la crisis de componentes y materias primas que acogotan la producción. Pero, además, varias marcas están alertando de que llevan tiempo sufriendo problemas logísticos en lo que toca al transporte, ya sea de componentes o de los propios coches.

Concesionario de coches

De cara a los consumidores, la inflación no ayuda, como tampoco la incertidumbre económica. Y ante un panorama económico incierto, los prestamos cada vez son más caros. Lo que supone una traba más para el particular, ya que el 80 % de los coches se financian.

Así, se prevé que 2022 eche el telón con cerca de menos de 35.000 coches matriculados en comparación a 2021. De momento, respecto al año pasado, la caída en el acumulado es del 5,8 %.

Los gasolina y alternativos a la par, con Toyota y el Hyundai Tucson reinando

Hyundai Tucson

En el mix del mercado, seguimos sin cambios: en estos 10 meses del año los térmicos siguen mandando, pero con los alternativos cada vez recortando más distancia. Aquí se se engloban híbridos, mild-hybrid, PHEV y eléctricos, además de modelos a gas.

Los gasolina se llevan la mayor parte del pastel de ventas en los de combustión, con una cuota del 42,5 %, seguidos de los alternativos con un 40 %. A la baja continúan los diésel, que ya quedan relegados al 17,5 %.

Los SUV continúan en lo más alto, representando más de la mitad de los coches vendidos en España. Aunque estas cifras son fruto esencialmente de los todocamino compactos y de los urbanos, con 29,4 % y 23,1 % de cuota de mercado respectivamente.

En octubre, el coche más vendido ha sido el Dacia Sandero (1.696 unidades), seguido del Hyundai Tucson (1.630 unidades) y el Kia Sportage (1.398 unidades).

En el acumulado de 2022, el podio es para el Tucson (18.749), seguido del Sandero (16.489) y del SEAT Arona (14.809). EL SUV de la firma española puede quedarse sin podio a finales de año, pues el Toyota Corolla ya está a su rebufo con 14.323 modelos vendidos.

En cuanto a marcas, Toyota se alza como la más comercializada tanto en octubre como en el global del año, donde acumula 60.149 turismos matriculados. La segunda es Kia, con 52.251 modelos vendidos, y la tercera Hyundai, con 50.152. Ambas también completan los tres primeros puestos de octubre.

Temas