Industria

Unos números que aumentan la presión sobre el CEO del consorcio, Oliver Blume.

El Golf es el primer afectado, pero casi ninguna marca o modelo está a salvo.

China sigue siendo una economía dirigida. Y fabricar durante años más coches eléctricos de los que puede absorber el mercado tendrá consecuencias.

No, las autopistas de peaje en obras no serán gratuitas a partir de ahora, aunque deberían.

El estudio de viabilidad técnica encargado a Herrenknecht Ibérica ha concluido que es posible, aunque muy complejo y costoso.

La increíble historia de cómo Ford transformó la forma de fabricar aviones con la planta de Willow Run, el milagro industrial que venció al tiempo y a Hitler.

Stellantis asegura que la continuidad de Villaverde está garantizada, pero no se sabe de qué forma.

En España el 27 % de los vehículos no tiene etiqueta de la DGT.

"En el futuro, los híbridos enchufables podrían diseñarse de forma que la recarga regular sea obligatoria"

BYD anunciará el emplazamiento de su nueva fábrica antes de que termine el año.

Aunque algunos se empeñen en anunciar su muerte como marca, SEAT tiene futuro como mínimo hasta la próxima década. Conocemos los planes de futuro de la marca española.

Tras bajar del octavo puesto en 2024, España no remontará este 2025 con aún peores cifras que el año pasado. En los últimos 20 años, Europa ha perdido un tercio de su fabricación.