Han pasado apenas unos días desde la presentación oficial del futuro Audi e-tron en el Salón de Ginebra y la publicación InsideEV ya ha tenido acceso al precio de partida en Alemania de este SUV eléctrico, según fuentes de Audi. Aseguran que costará unos 80.000 euros en su versión más básica.
Lo que ya es un hecho es que Audi acaba de abrir los pedidos de su Audi e-tron y, si las fuentes dentro de la compañía alemana citadas por InsideEV están en lo cierto, el precio de este SUV sería casi idéntico al del Jaguar I-Pace, también eléctrico, que en España tendrá un precio inicial de 79.100 euros antes de ayudas.
Aparentemente son muchos los clientes que ya han mostrado interés en este futuro todocamino eléctrico de Audi, y que lo han reservado ya incluso. Esta misma fuente de Audi afirma que sólo en Noruega habrían recibido ya más de 3.700 pedidos.


De momento el modelo está en fase de pruebas, al menos hasta verano. La versión definitiva de producción se presenta el 30 de agosto en Bruselas y su fabricación debería comenzar en la segunda mitad del año para poder iniciar las entregas a finales de este 2018. Además, tras el Audi e-tron llegará también el e-tron Sportback, ya en 2019.
Lo que sabemos del Audi e-tron
Lo que conocemos a ciencia cierta del futuro eléctrico de Ingolstadt es que estará posicionado a medio camino entre los Audi Q5 y Audi Q7, aunque Audi no ha querido ofrecer todavía datos sobre su autonomía. Sabemos, eso sí, que contará con tracción integral quattro y ofrecerá la posibilidad de recarga rápida en 30 minutos.
Si atendemos a lo que anunciaba el prototipo Audi e-tron quattro concept de 2015, el sistema de propulsión podría recurrir a tres motores eléctricos (uno en el eje delantero y dos en el posterior) con una potencia conjunta de 320 kW (435 CV) y función overboost (hasta 503 CV y 800 Nm durante unos segundos). Ahora no nos queda otra que esperar al verano para salir de dudas.
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farenin599
lo que salva a estos coches electricos es que son de lujo. el que tiene 80.000 euros para gastarse en un audi o un tesla, tiene donde cargarlo.
farenin599
Mi pregunta ahora es la siguiente..... Que les costaba en Audi hacerle un frontal así de bien al a8??
farenin599
Ahora si el habrá competencia directa en un segmento específico entre eléctricos, y es que viendo el diseño del e-tron con su morro ¨normal¨, el morro corto del i-Pace, muy posiblemente al final el modelo alemán y el ingles, empaten en espacio interior y maletero.
El Q5 actual tiene una distancia entre ejes de 2807mm y el i-Pace de 2990 mm, tomando en cuenta que el e-tron es un poco más largo que el Q5, al final seria muy cercano. De igual forma el maletero del Q5 mide 540L y el del i-Pace 530L (656L con el doble fondo) así que el e-Tron debería andar por los 550L tomando en cuenta la caída del techo.
El espacio interior seria muy parecido, con 5 plazas, y su autonomía muy cercana.
Se pone muy interesante.
mermadon
Pues según he visto en otros análisis, en España el porcentaje de personas que viven en casas individuales ronda el 35% y los que vivimos en pisos un 65%.
En Inglaterra más de 85% de su población viven en casas individuales.
Creo que es significativo quien tiene más facilidades de instalar una toma de corriente para cargar su coche eléctrico. En mi caso podría instalar sin problemas un cargador en mi plaza de garaje en el edificio contiguo de donde vivo.
farenin599
Ya hay reservas??? Sin el modelo definitivo presentado?? Sin saber que terminaciones o cómo va a ser el coche?? Y teniendo que esperar casi un año para tenerlo??? Que locura... (ironía off)
farenin599
Ya tenemos aqui la alternativa real para no comprar diesel y gasolina. Las ciudades estan salvadas