Renault Mégane Coupé 1.5 dCi 105, prueba (parte 3)

Yo no entiendo el dejar sólo disponible para el Privilege un navegador más potente, sensor de presión de neumáticos y calefacción de asientos. Encima con un sólo motor. Por un lado, si lo pudieras poner opcional en los demás… lo pagas. Y por otro si te vas al Privilege que lo tiene todo, lo pagas en demasía pero te imponen el motor. ¿WTF?

De las pocas pegas que le encuentro a este modelo, pero extensible a políticas de otros muchos fabricantes. A mí que me lo expliquen como quieran, pero si vas a comprar un coche y pagar por él (sea tope de gama o no) a mí no me entra en la cabeza que te imponga el fabricante lo que él cree.

Se van a un pico, pero la política de Volkswagen por ejemplo me resultan más acertada. La lista de opciones es interminable sí, puede que un accesorio vaya ligado a otro. Pero no en packs de muchas cosas ni estilo de coche, ni mucho menos ligado a un único modelo de motor. Al final pagas por un coche, pero te lo sacas como tú quieres. Y para la gente conformista, pues también tienen como todos el stockaje con lo más generalista.

No me puedo aguantar la guasa. Si éste es más seguro que el anterior que ya tenía 5 estrellas, ¿entiendo que éste ya tiene las 5 del nuevo sistema de puntos EuroNcap? Si ya decía yo que siendo tan benévolos en nada estarían sacando casi 5 estrellas o las 5 en nada… xD

#4 debes estar confundido, el Megane III Grand Tour no se conoce todavía

#5 tendrá motores de 140 o 150 CV y 180 como tope, exceptuando el RS que tendrá como mínimo 230 CV

#7 es una sensación tuya :P

#8 El nuevo baremo puntúa la seguridad activa. Este tiene limitador/regulador, ESP y chivatos en las cinco plazas de serie, así que saldría igualmente con una puntuación altísima. El anterior también tiene cinco estrellas, pero por ejemplo saca menos puntos.

#17 Joder, otra cosa que pierdo XD

#19 el precio del coche es realista y tiene un descuento promocional de 1.500 euros. El de 23.000 euros es el TOPE de gama, compáralo con el tope de gama del Civic y lo hablamos. Honda ha tenido que bajarse de la burra y abaratar el Civic, pues tenía el precio más elevado que sus rivales.

De hecho, el Civic 1.4 Comfort vale 17.900 euros, el 1.8 gasolina 19.400 y el 2.2 i-CTDi 21.100 euros. El precio que comenta Alfredo es una oferta por debajo de lo que dice el configurador oficial. ¿Sigue pareciéndote el Mégane caro?

#22 claro, están vendiéndote ya un modelo "antiguo". Por esa regla de tres el Mégane II lo encuentras bastante más barato que el Civic. Los precios que te he dado no incluyen descuento adicional de concesionario, que es al que te estás refiriendo. Los precios oficiales con campaña promocional son los que he dado. El Mégane Coupé como el que tuve yo, con todos los extras, se queda por debajo que el Civic, aunque sí, el japonés da más potencia y las cosas que comentas (estoy dando los precios del 5 puertas, el Type S (3p) es más caro que el 5p).

En cuanto a lo que comentáis de fiabilidad, los motores son los mismos quitando los TCE, así que no veo necesario esperar por ello.

#9 Perfecto. Total, que lo veremos tras sus pruebas en las 5 estrellas como si lo viera. Lo dicho, en tres añitos, cuatro como mucho si no antes, el EuroNcap cambiando a baremos más drásticos.

#28 El Civic actual nunca me pareció más caro que los demás (al revés). Viene muy bien equipado y es un cochazo. Mi favorito, el Type S con el 1.8 ViTech de 140 CV. Dignísimo rival de Mégane, Astra, Golf, Bravo y compañía.

Sobre lo del motor que han dicho mas arriba, pues para la mayoría de los mortales si que es suficiente. Un diesel con 100-110 caballos en un coche de este peso se basta y se sobra, no hay que olvidar el par que tiene y que el turbo ayuda a las recuperaciones. Para mantener ritmos a velocidades mas o menos normales es suficiente seguro, otra cosa y se quieres hacer un rally con este, que después no, pero ni con este ni con uno de 30cv mas.

Lo que habéis comentado de la forma de equipar de VW comparto la idea que está muy bien, pero que no son los únicos que así lo hacen… y lo jodido no es tanto lo de reanult sino los japoneses, que menos mal que sus coches vienen bien equipados y hay varios niveles de equipamiento porque en opciones si llegan a 5 ya es mucho (algún defecto tienen que tener sus coches).

Ah, bueno, y ya que estamos la prueba bien, renault lleva años haciendo coches seguros. Y sobre lo de las estrellas, estas son muy superficiales, creo que lo mejor es ir a la web de euroncap y fijarte en la puntuación exacta y en donde están los puntos críticos.

Lo estuve viendo y me ha parecido caro, incluso demasiado a pesar de ser un modelo nuevo.

Honda civic 140cv diesel acabado sport (similar al megane) 18.000€. Y es un honda, que no ha abandonado los primeros puestos de fiabilidad nunca.

Honda civic 2.2 diesel 140cv Executive (techo solar, xenon y todo excepto cuero y navegador) 20.300€. Con navegador y cuero se subiria otros 2500€ (22.800 aprox), seguiria siendo mas barato que el renault.

El restyling del civic esta a punto de salir y los estan regalando. Aun asi, es infinitamente mas coche que el megane y no solo por los 35cv extra. Mas maletero, mas espacio para ocupantes, mucho mejor conduccion, ruedas mas anchas, mas silencioso… Estoy probando coches por que pronto comprare uno y el civic esta por encima en casi todo a los rivales.

No puedes basarte en el configurador oficial para dar el precio de un coche por que no aparecen los descuentos. El megane sin descuento se va a 24.500€ (LOL), y por un renault que aun no ha demostrado su fiabilidad (el anterior megane fue CASTAÑA hasta 2007).

Estoy con M330, la asignatura pendiente de Reanult es la fiabilidad.

Teniendo en cuenta que el modelo nuevo del civic se diferencia del "antiguo" en las llantas, el bluetooth, el conector de ipod y 3 ligerisimos cambios esteticos minimos, no se puede comparar con el megane anterior que es completamente distinto al actual.

En cualquier caso, el megane no me parece mal coche. De hecho es uno de los que mas me ha gustado en general (por detras del civic y mazda 3), pero el precio esta demasiado alto frente a la competencia (aunque lo entiendo por ser un modelo nuevo, del golf pienso cosas mucho peores).

me encanta el magane, todos los modelos excepto el 5 puertas del megane I, k era horroroso. Tiene algo… y aver el RS. esperando…

anda k magane, megane* perdon.

@8, respecto a los paquetes, ami me gusta mucho el sistema de VW o al menos que haya distintos escalones y que el ultimo traiga todo lo anterior. Eso si el navegador no me gusta que sea obligatorio en ninguna versión, sino que sea a parte en todas. En cualquier caso supongo que esto repercutirá en el sistema de ventas de Renault de forma que pueden ajustar mas los modelos a sus estadísticas de modelos-equipados vendidos.

Saludos!

#25 Por dios no compares el Civic con el Megane, el civic fiabilidad extrema, buen rendimiento, equipacion ultra completa tipica japonesa, el sobrepecio sobre un generalista europeo vale la pena con creces.

Buen coche y muy buena prueba. Viendo ahora el nuevo Megane podéis mirar para un futuro una prueba del nuevo Golf que tiene también muy buena pinta.

Un saludo.

#3, para nada, es la perfección, lo hace útil pero a la vez económico, quien quiera caballos ya tendrá el RS, ¿no os parece? PD: Javier, lo has pasado de p%$% ma$% con la prueba, o es una sensación mía? Saludos

¿El techo panorámico fijo no será ese ventanuco?

#9 Si que se conoce algo, primeras imágenes del Megane Grand-Tour: http://www.motorspain.com/28-02-2009/marcas/renaul...

Coincido con alfredo, creo que es un coche caro. 105cv diesel por 23000 euros? supongamos que le quitamos los extras que pueda llevar la unidad probada, que se puede quedar en 21000?

Muy acertado el coche, pero no el precio. Abría que bajarlo 2000 euros minimo. Para mi no es una buena compra a día de hoy.

Yo le diría lo mismo a los que lo estña pensando en comprar: esperaros un poco a que este Megane demuestre fiablilidad, que ya sabemos como se las gastan los franchutes…

Pero si por el contrario queréis una garantía movidita, pues adelante, pero os aviso que vuestro adorado coupe puede convertirse en vuestra peor pesadilla … hahahaha

#25, si la fiabilidad dependiera solo del motor…

no os parece poca potencia 105cv?

¿Se sabe algo de los motores más potentes? Muy buena prueba Javier, como casi todas :)

Hola javi, soy el del email de las fotos que te comentaba el otro día, hoy fui a por el coche y el alerón es vergonzoso, viene "partido en dos" si si leeis bien partido en dos por el medio, es lo mas cutre que vi en mi vida, les dije que eso no lo quiero ni de coña, y quería corregirte en una cosilla pero los bixenon si que son bidireccionales, por lo menos los míos que es el de 5 puertas, pero sino fijate, arranca en primera y a 15km/h mas o menos al girar si que se mueven, o al encender ves como suben y van a los lados, saludos

Por lo q veo tenemos q tener envidia de Javier, q x lo q se lee se lo ha pasado bien. Me ha gustado la prueba, y el megane me encanto desde q se lo vi al *** de mi vecino. Tambien tuve la oportunidad de montarme en uno en un concesionario, y la verdad s q el puesto de conduccion es una pasada, aunque rectificaria una cosa, la vision hacia atras diria q es super escasa, los montantes quitan mucha visibilidad. A mi me encanta, y ademas, si esta version tiene buen comportamiento, la version RS ha de ser una bomba.

me encanta este coche. debe ser una gozada conducirlo (mejor el de 150/180cv). el grand tour lo cazaron creo que en lisboa mientras hacian las fotos de publicidad. podeis verlo en autoblog

Este va a ser mi próxima compra, pero la defensa delantera me gusta más el de 5 puertas que el coupé!