SandMan
Un mes después de conseguir un hito histórico en Nurburgring, Cadillac ha confirmado todos los datos de su berlina de corte deportivo, el Cadillac CTS-V. Sabíamos que contaba con un motor LSA V8 6.2 que entregaba unos teóricos 550 CV, pero estos datos han cambiado.
Con los nuevos datos, su potencia sube hasta los 556 CV, entregados cuando el tacómetro marca las 6.100 rpm. Su par máximo, gracias al uso del compresor, llega hasta los 730 Nm, suficientes para empujar con suficiente fuerza desde casi cualquier regimen. También anuncian sus prestaciones: 3,9 segundos en el 0 a 100 km/h y 12 segundos en el ¼ de milla (más o menos los mejores tiempos de las tandas en Montmeló).
Que se vayan preparando en Europa, porque General Motors está dispuesta a dar mucha guerra a las berlinas deportivas del Viejo Continente. Ya ha mostrado sus cartas, en solitario, en el circuito por excelencia. Ahora falta ver como se comportará el Cadillac CTS-V contra sus rivales europeos. Auguro más de un susto…
Fuente | Cadillac
En MotorPasion | Los 7:59:32 del Cadillac CTS-V en Nurburgring en vídeo
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30 comentarios
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Ains #6 aDRia, que te ciegan los tópicos… XD
Ehra-lessien/Nardo
Yo vi ese x5 y creeme que de produccion no tiene nada y de los demas mencionados el subaru esta en pruebas creo y el rs4 b7 son versiones modificadas y Adrian Herrera dijo PRODUCCION y hasta donde yo se de produccion el sedan mejor colocado seria el CTS-v aunque el merito del subaru, el impreza y el audi es enorme contando con esa potencia!!!!!!!! PD: en cuanto a Adria quieres verlo en curva tu que crees que es el nurburgring, una recta? xDDDDDDDDDD
Ehra-lessien/Nardo
Lo de los 420 cv si lo sabia pero lo que no me explico y te pregunto (en buen plan) es por que la denominacion b7? Estaras de acuerdo en que el x5 era inviable para produccion en masa osea que ese no entraria ni a empujones. Por cierto tu de donde me conoces lo de pro-americano me sabes algo o me lo dices al tanteo, saludos
Ehra-lessien/Nardo
1-Lo he cogido completo y el nardo si tiene curvas reviradas por lo menos en la pista interna que tiene el anillo :) 2-La tradicion americana de buenos para las rectas malos para curvas, frenan poco y gastan mucho no la niego eso es en el general de los autos americanos pero hay algnos que se defienden bien como este ejemplar. 3-de que hay modelos de produccion que se lo coman en desempeño sin dudar pero, berlinas de marcas sin modificacion alguna me parece que hay pocas que se le puedan comparar a menos que mires para cosas como M5, rs6, E63 amg,etc y lo bueno es que han mejorado para el bien del consumdor lo que habla que los americanos estan aprendiendo, en especial GM 4-No me eches la sal que mi pap es diabetico y tiene hipertension y eso se hereda no vaya a ser la de malas xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD Saludos Adria y DAB PD: soy de Mexico.
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#8 tranquilo hombre con que le pongas el enlace vale.
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#21 Hombre por muchos cv que tenga no deja de ser 2200kg y un centro de gravedad muy alto que es lo que mas penaliza. La denominacion B7 es el nombre interno que pone Audi a sus modelos.
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#30 hombre si DAB vive al lado y va todos los fines de semana al Ring te aseguro que sera verdad. Otra cosa es que sean tiempos oficiales o no. Pero ahi estan.
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#28 Eso no se lo creen ni ellos que la mole esa acelere de 0 a 100 en 3,9 segundos. El viper y el c5 también decían rondar los 4 segundos y gracias si marcaban 4,5.
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Nada, todo eso es porquería. Yo, con un Gol de los de Brasil, me los calzo a todos fácilmente. Y si me entra la segunda, ya te c…
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Hombre, los alemanes tienen muy claras las ideas. Además saben que en Europa no van a tener que preocuparse mucho por Cadillac. Pero tampoco creo qeu se estén mucho tiempo parados, por el tema de dejar claro "quien manda en cada casa". De todas formas todavia tiene bastante que demostrar este coche, se tiene que enfrentar "a las vacas sagradas" y ver que pasa, pero por lo menos credenciales ya empieza a tener. Ahora ver el combate qeu se montará entre comentarios a favor de los americanos y a favor de los europeos.
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Que acceleración por dios, es impresionante lo que han parido esta gente de GM. V a dejar a más de uno en ridiculo.
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Simplemente, GM.
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Los fabricantes solo se asustan cuando bajan sus ventas…nada más.Lastima que este coche no hubiera salido en la segunda parte de Matrix…los malos no les hubieran dado caza.
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#6, tienes que ver que es la berlina de producción en Nürburgring hasta el momento, así queno digas nada de curvas.
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muy bien por parte de GM, los americanos son y seran, para mi, siempre los mejores, y aunque tengan muchos puntos negativos. Y me da igual que dentro de poco vengan rivales capaces de derrotarlo. Y ya esta bien de criticar tanto, que si las curvas que si el consumo…
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Yo ví el vídeo y las curvas las trazaba muy bien, lo que no sé es donde está el video, si a aDRia le vale le prometo que el cadillac no hacía ninguna Hamiltoná y no visitaba puzolanas ni intentaba saltarse semáforos en rojo.
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El BMW del que hablas era un prototipo con un motor del BMW que participaba en LeMans,además de un peso más reducido(unos 2200kg)que en la versión normal contaba con suspensiones de carreras y mucha tecnología, es normal que hiciese ese tiempo en el circuito.
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#25 es el dia de VACHINTUMA!! felicidades! xD
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Estos modelos son los que realzan el nombre de las marcas norteamericanas. Cadillac se ha esmerado mucho en el chasis, así que en curvas se comporta increíble. Lo que no deja de sorprenderme es la aceleración, la misma del mismisimo Porsche Carrera GT. Siento mucho decirlo, pero en el segmento, mi gallo favorito es el RS6, pero en diseño creo que el CTS-V es el más original, con un diseño cuadrado y anguloso si se quiere, pero original, y lo menjor de todo es que de fábrica viene sin limitador…..es una ventaja sobre los alemanes(aunque se puede eliminar, pero ya no es de fábrica). Muy bien por Cadillac, de lo mejor(o lo mejor) de la industria gringa
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#15, en un articulo de esta misma página pone que es la berlina de producción más rápida del mercado.
http://www.motorpasion.com/2008/05/09-cadillac-cts...
Recientemente supimos que se ha convertido, por méritos propios, en la berlina más rápido a en el ‘Ring y para demostrar su hazaña, Cadillac grabó la gran vuelta
http://www.motorpasion.com/2008/05/15-los-75932-de...
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¡Qué monstruo, sí señor, que se preparen las berlinas europeas!
Juan
Veremos alguna vez los tiempos del RS6 en el infierno verde? Y los del supuesto M5 actualizado(para competir con el RS6)?
El minuto de gloria para CTS-V, no creo que los alemanes esten muy asustados, a mi parecer
Salu2
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Vale sabemos que en recta va muy bien… quiero verlo en curva… xD
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joe… lo mismo se decia del C63 amg… y…
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joe… como os ponéis contra mi… que yo no soy el enemigo… que no soy anti-audi :$!
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Habrá que ver con que precios llega aquí, estéticamente esta muy conseguido y por lo que se ve en prestaciones también, aunque habrá que ver que tal esta por dentro.
joder que incomodo es esto de leer los comentarios en gris, me parece una tontería lo de los votos negativos, debe haber gente que se dedica a votar a quien le cae mal, o yo que se…
#15 Pero el SUV que dices esta modificado ¿no?, no es como viene directamente de serie, que es con los que se esta comparando tiempos, aún así, me he llevado una verdadera sorpresa, joder, no creía que un SUV pudiese hacer semejante tiempo, creía que en curva estaban jodidos, aunque supongo que a este le habrán rebajado un huevo la suspensión.
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#17 pues menuda bestia debia ser, no me extraña que no le viesen salida, demasiado radical quizas meter 700 CV en un SUV de serie, no creo que les mereciese la pena.
No quiero pensar en lo que consumiría. Por cierto DAB, ¿tu cual es el mejor tiempo que te has marcado alli?
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Es cierto Ehra-lessien/Nardo… pensaba que Nurburgring era un óvalo típicamente americano… no como el de Nardo… con esas curvas tan reviradas… (Coges la ironía o te la matizo más?)… en cuanto al coche… como ya ha dicho el buen amigo DAB existen modelos de producción que se lo comen… y si eres tan necio como para negar la nefasta tradición americana en los pasos por curva… amén de los últimos Vette's… mejor me pienso si publicar o no este comentario… me parece genial que saquen modelos tan competentes como los europeos… puesto que la competencia no hará sino crear mejores productos… oki? relájate… que si te tomas así las cosas en un blog… vigila la hipertensión… ^^
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#21 esos tiempos me los paso con mi corsita por la piedra…facilmente! jaja
ya en serio, son muy buenos tiempos, por lo que he encontrado por internet el tiempo oficial del GT3 rs esta en 7:43-7:42, en un circuito con esa longitud 9 segundos de diferencia con un probador oficial, no esta nada mal.
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#32 470 CV en un Corsa de 1º Generación….JODER!! eso debe ser un pepino, con la relación peso/potencia tiene que ser jodido de controlar eh! se te va volando como te descuides jaja.
La de cosas curiosas que se verán por el Ring.