Al estar orientado hacia una clientela con mejor poder adquisitivo, el 407 Coupé no entiende de modelos “básicos”, de modo que tiene dos posibilidades, el super-equipado y el hiper-equipado. Lo que no trae de serie la versión “normal” (a falta de nombre comercial) son elementos sin los que se puede vivir perfectamente, y desde luego, en relación precio/equipamiento saca un poco los colores a rivales de las grandes familias alemanas.
¿Y qué decir de la seguridad? Los ingenieros de Peugeot no se han limitado a hacer un coupé bonito, también se han currado pensado bastante la prevención de los accidentes y que en caso de, las consecuencias sean las mínimas posibles. Independientemente del equipamiento, para quien la seguridad sea prioritaria, le atraerá más este felino de 2 puertas.
Equipamiento
Las dos versiones se diferencian por algunos elementos de equipamiento que maximizan el confort, como los asientos eléctricos con calefacción, la tapicería de cuero integral, cargador de CDs, sonido JBL, alarma antirrobo, faros direccionales… No son elementos imprescindibles. Actualmente hay 3.800 euros de diferencia entre la versión normal y la “Pack”, con el motor V6 HDi.

Objetivamente hablando, el 407 Coupé está muy bien equipado, sin lagunas claras de equipamiento… se le puede reprochar que el Bluetooth sea opcional o que la versión normal tenga una política cerrada de equipamiento, con varios elementos agrupados en un sólo paquete de 2.300 euros, que no es calderilla. Pero en lo que es importante, no se echan elementos de menos.
Elevalunas eléctricos, dirección de asistencia variable, ordenador, regulador/limitador, espacios portaobjetos, llantas de 18 pulgadas (versión V6), climatizador bizona, guantera refrigerada, radio-CD con MP3, sensor de luces y de lluvia, sensor de aparcamiento trasero, acabado de calidad con buenos materiales, cristales laminados, un completo equipamiento de seguridad… y sin discriminaciones por razones de cilindrada o caballos, empezando por el 2.2 de “sólo” 163 CV, desde 27.480 euros. ¿Caro? No señor.

En términos de prestaciones o dinamismo no está al mismo nivel que sus rivales alemanes, principales competidores, sin olvidar a los Alfa Romeo. Eso sí, el felino francés ofrece más argumentos al comprador que busca una adquisición más racional, y que quiera más por el mismo dinero.
Aun considerando el importante descuento promocional del que está gozando, sigue siendo una adquisición muy razonable e inteligente, al menos a priori. En la compra de un coche entran tantas variables que no pretendo meterme con todas.
Seguridad
Coche de placer y coche seguro no siempre son conceptos ligados, pero en este caso, van íntimamente relacionados. El 407 Coupé fue analizado por EuroNCAP obteniendo 5 estrellas de protección de ocupantes, 4 de seguridad infantil y 2 de protección de peatones. Mirando las gráficas de daños al conductor y pasajero, los resultados son ligeramente superiores a los de la berlina.

La seguridad activa se apoya en los frenos ABS, con control de estabilidad y de tracción, sensor de presión en los neumáticos, y ayuda al frenado de emergencia. El comportamiento, ya comentado, es bastante noble y estable en prácticamente todas las condiciones de uso real, lo cual previene posibles accidentes.
En caso de accidente, hay un buen arsenal. Las plazas delanteras cuentan con airbags frontales, laterales y de cabeza (mas el de rodilla de conductor), reposacabezas activos y cinturones de seguridad con pretensores pirotécnicos y limitadores de esfuerzo. En las plazas traseras, ISOFIX aparte, hay airbags de cabeza, cinturones de 3 puntos con limitador de esfuerzo, cabeceros y como en las plazas delanteras, chivatos de abrochado.

Cabe recordar que los cristales laterales son laminados, y eso en un golpe fuerte o vuelco es muy importante, se reducen las lesiones a los pasajeros. Además está el sensor de parking (delantero y trasero) que evita “toques” tontos, los seguros se echan solos, los faros giran en función de la curva automáticamente (y son bixenón), regulador/limitador de velocidad, etcétera.
En pocas palabras, el 407 Coupé es toda una garantía si algún día tenemos un susto de mayor o menor consideración, difícilmente vamos a ir mejor protegidos, comparándolo con sus contemporáneos. Ya podrían tener muchos coupés más caros un nivel de seguridad equivalente a este Peugeot.
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17 comentarios
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El Honda no pesa 1.800 kilos, pero tampoco consume esos 5,1 l/100 Km. eso te lo puedo garantizar. Son más 6 litros, y en conducción eficiente. El 407 rodado y conduciendo relajadamente, gasta litro y poco más, a pesar de la diferencia de cilindrada, peso y el segundo turbo.
Por otra parte, me comparas un compacto con un coupé, son dos cosas diferentes. También podemos comparar al 2.7 HDi V6 con el 2.0 de BMW que da 203 CV con doble turbo y 700 cc menos de cilindrada, amén de un consumo considerablemente mejor.
Si encima es así de suave, me hago gay y me caso con el ingeniero que lo diseñó.
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STALIN, están detrás del volante. Un mando satélite izquierdo controla el limitador/regulador, y el satélite derecho controla el sistema de sonido.
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Resultado,conclusion: un coche de los mas seguros del panorama,con la mejor aerodinamica,precioso y motores a la altura,con unos interiores de CALIDAD. Acaban de meter el hdi 140 cv si quereis que gaste menos…..pero tambien sacaran el 2.2 hdi 170 cv. En gasolina seguro que habra novedades tb. Por favor no compareis cosas que no tienen NADA que ver,estais comparando 2 coches: y uno de ellos mide casi medio metro mas…..xdios….seamos coherentes.
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Vienen los contrincantes asi de equipados????? NO.
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Eos ahi tienes razon:todas las marcas presentan fallos….TODAS.Y en el mercado europeo cada vez con menos diferencias el indice.
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Javier costas, te felicito por realizar esta gran prueba y "descubrir" este gran coupé felino.
Kaland83
la verdad que existen pocos modelos coupe basados en berlina en europa..y el 407 es uno de los mejores (y de los pocos k hay)…aunque tiene un precio alto…se queda a la altura de muchas berlinas a las que comprar el equipamiento del 407, suelen ser igual de caras o incluso mas caras k este coche. Y parece que peugeot esta triunfando con este modelo…ya que Renault confirmo el laguna coupé, Audi sacó el A5 (para mi sacado del nuevo A4), y Volkswagen con su passat coupe k pronto saldra..e incluso Opel, dicen k puede revivir al mítico Calibra..supongo que hace unos años…conseguir un modelo coupe de una berlina era algo mas normal..o incluso mas barato…pero ahora es todo lo contrario…en europa son pocos los modelos y muy caros de adquirir
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no se si estoy viendo mal..pero no tiene controles al volante..y esa palanca color o imitacion de aluminio de muy mal gusto y es muy grande
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si gracias, ya lo estaba sospechando como en un 206 o en un clio mi unika experiencia con franceses
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Feliz navidad a todos!! Yo tengo la "suerte" de poseer este coche en su version hdi 2.7 204 cv pack… la verdad es bonito comodo el motor es fino y con suficiente potencia de sobras para disfrutar de una conduccion "deportiva", pero el cuero envejece rapido,desgastandose de forma exagerada (en dos años de tener-lo)…la palanca del cambio automatico se ralla perdiendo el brillo (creo que es de plastico "cromado"). A partir del primer año he tenido problemas con los componentes electronicos como el gps, los retrovisores se me pliegan solos en mitad de la conduccion, falso contacto de los altavoces,etc. todo esto sin que la casa oficial se haga cargo…ya que no entra en garantia.
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Ya me habían hablado de los problemas de electrónica de los Peugeot, y gracias a insane puedo confirmarlos. Anti - Audi, majete, responde a insane, a ver con que sales XD
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Ya se que es comparar dos coches algo distintos, pero tengo una polemica con un amigo y me gustaria saber alguna que otra opinion. Hay van los datos de los dos coches de semejante polemica:
Honda civic 2.2 Executive: -Diesel 2.2 cc -140 cv -Aceleracion de 0-100: 8,6 seg -Consumo medio 5,1 l/100km - 24.900€
Peugeot 407 2.7 HDi V6 Premium Automático 6V 204cv: -Diesel 2.7 cc -204 cv -Aceleracion de 0-100: 8,5 seg -Consumo medio 8,4 l/100km - 33.800€
Lo cierto es que encuentro poca diferencia con respecto a las prestaciones tanto de motor como en el acabado interior y lo referido a los extras, sin embargo el consumo y el precio se disparan a pesar de que la respuesta del motor "La aceleracion" a penas varia una decima.
Ante todo quiero decir que no estoy criticando al 407 para nada y solo quiero alguna opinion al respecto. Yo prefiero el Honda Saludos
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Tux la gran diferencia esta en el motor v6 del peugeot con el que consiguesrefinamiento pero a la vez mayor consumo frente al 4 cilindrosdel honda, ademas de que tambien es bastante mas pesado, en este caso tambien creo que estas hablando del berlina y no del coupe. Yo tambien prefiero el civic en relacion calidad precio.
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#2 #3 Lo de los fallos lamentablemente lo vemos en todas las marcas, mis anteriores peugeot 206 y 307cc tuvieron algunos fallos el ultimo con mas consideracion pero gracias a dios entro en garantia. Pero con esto no quiero criticar a peugeot, simplemente creo que es cuestion de suerte, basta con poner en google FALLOS seguido de la MARCA que desees y vereis como todas las marcas presentan fallos en cualquier de sus vehiculos (incluso porsche y ferrari).
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eos, no te creas que todas las marcas dan fallos "habituales". ultimamente las japonesas estan muy altas en los indices de fiabilidad. el grupo VAG es conocido por sus fallos en los elevalunas electricos, pero en mi casa siempre ha habido audis y no ha fallado ninguna vez, aunque bien es cierto que tambien conozco a otros propietarios de audi que les han fallado mas de una vez. en cambio, no conozco a casi nadie que le haya dado problemas un bmw.
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frap si no conoces a bmw con fallos vete a un foro de bmw y clickea fallos, concretamente esto: bmwcoches.com/foro/index.php luego en el apartado de foros tecnicos y veras una larga lista de fallos. Frap yo no comento para perjudicar a nadie solo hice una prueva y resulta que todas las marcas como dije presentan fallos, TODAS.
caractere
Y no por ello dejara de ser mi proximo coche el bmw 335 cabrio.