Apodado el Infierno Verde por el tres veces campeón del mundo de F-1, Sir Jackie Stewart, el anillo norte (North Loop) o Nordschleife es la variante más larga del circuito de Nürburgring (de libre acceso y que se combina con el trazado moderno de F-1 para Las 24 Horas de Nürburgring). Indudablemente es una de las mecas del automovilismo a nivel mundial, y un lugar al que todo amante de la velocidad y la conducción debería (o querría) acudir al menos una vez en la vida.
Construido durante la década de los años veinte e inaugurado en el verano de 1927, Nürburgring Nordschleife ha visto cómo corrían sobre su asfalto campeones de F-1 durante años, pero también ha sufrido muchas críticas en términos de seguridad. Su configuración (es casi como un tramo de rally, más que un circuito tradicional) hacía que correr en él fuera una tarea bastante peligrosa, mientras que su longitud complicaba muchísimo la acción de las asistencias en caso de accidente, hasta el punto de que muchos pilotos se negaron a correr allí.
Sus 21 kilómetros de longitud a través de las montañas alemanas de Eifel, superando grandes desniveles orográficos, siguen siendo un auténtico desafío para los cientos de peregrinos que acuden anualmente al Ring para disfrutar de sus 174 curvas, muchas de ellas muy parecidas (pueden llevarte a error si no conoces bien el circuito) y algunas de las cuales se negocian a velocidades altísimas.
Como probablemente todo buen amante del automovilismo conozca ya de sobra la historia de este gran circuito, hoy no vamos a dedicar nuestro tiempo al Nürbugring Nordschleife como tal, sino más bien a sus curvas, una por una.
Gracias a Porsche y a un vídeo instruccional creado para la Carrera World Cup Race, lo que os traemos hoy es un auténtico análisis a fondo del circuito, con explicaciones curva a curva y consejos que nos vendrá bien saber si realmente queremos rodar de forma rápida y segura en el Ring.
El piloto Sascha Maassen, campeón de FIA GT, American Le Mans Series y gran conocedor de las pruebas de resistencia más exigentes del planeta, es el encargado de darnos las instrucciones necesarias con respecto al anillo Norte, mientras vemos en las imágenes cómo una serie de Porsche 911 GT3 RSR de competición lidian con el Ring.
De regalo, y para apreciar la gran diferencia entre el estado actual del circuito y el estado en el que los pilotos de F-1 rodaban, aquí tenéis un testimonio gráfico del señor Jackie Stewart recorriendo el Nordschleife allá por el año 1967.
Vía | Axis of Oversteer
Vídeo | Youtube, Youtube
En Motorpasión | El Nissan GT-R 2011 bate un nuevo récord en Nordschleife
Comentarios
Increible circuito que hay que intentar salvar. que no pase como el Jarama por favor!! Votar aqui: http://www.facebook.com/SaveTheRing
Para su próximo circuito Herman Tilke podría darle un vistazo a este video.
para su próximo circuito Tilke se podría retirar...
¡JAJAJAJA! xDD +1
El mejor circuito de la historia del automovilismo!!!!!!!
Citar la "mejor carrera de F1 de todos los tiempos" que fue el 4 de Agosto de 1957 en el mismo circuito, con Fangio conduciendo magistralmente un Maserati 250F recortando mas de 50 seg en menos de 5 vueltas.
Mas informacion: http://www.museofangio.com/es/autos/6-maserati-250-f/
Merece la pena leerlo hasta el final, es probablemente con el Type 35 de Bugatti uno de los mejores automoviles de competicion de la historia.
Un saludo
Es el talon de aquiles de los retos de velocidad, el lugar donde todas las armadoras con sus autos buscan ser el numero uno,la pista de los records mas espectaculares del mundo,un lugar de ensueños para los amantes de los autos veloces,definitivamente el unico lugar donde olvidas el mundo abordo de un Mc Laren f1 LM...
Que yo sepa el talón de Aquiles es una expresión que se emplea para referirse al punto flaco o débil de una persona o cosa. En este caso no le veo el sentido.
Eso mismo iba yo a decir, en todo caso sería todo lo contrario, no solo no es el punto débil para retos de velocidad, es que es lo contrario, de los mejores circuitos para tal propósito, si no el mejor.
PD: Me encanta como cada día la gente se va cargando un poco más lo que pueda quedar de esta lengua, entre los que no saben lo que dicen y los que se inventan palabras no daríamos a basto con un diccionario ni como las viejas enciclopedias de mil tomos.
Querrás decir que es el baluarte de los retos de velocidad.
Ya puestos, y hasta que venga la R.A.E. diciendo lo contrario, a_bordo se sigue escribiendo separado..ya sea a bordo de un coche o a bordo de un auto. Lo de armadora ya me deja descolocado, yo siempre pensé que la armadora era la que "arma" o dota un buque, pero en fin..
No acabo de entender lo que quieres decir, menos con ese "ya puestos" teniendo en cuenta que todo lo demás es correcto. Si lo dices por faltas no comentadas, solo añadir unicos, talon, "las armadoras buscan ser el..."; faltas hay en más de la mitad de los posts que se ven por aquí al día, pero caso lo comentabamos no por un fallo ortográfico(que puede ser un descuido) sino por la total ignorancia de una expresión.
Cada vez me gusta mas este circuito, con la pley me lo conozco de memoria aora me falta hacer un viaje al circuito....haber si reuno pelass!!!jajaja
Tiene mèrito no es un circuito que se memorice en 2 vueltas. Ahora bien, en la realidad, cada curva es muy diferente.
Excelente post! Definitivamente el más histórico entre los históricos, y que todos debemos correr algún día, aunque sea en bicicleta... Por cierto, el video funciona también para mejorar tiempos en GT5 jajaja...
Es el paraiso de cualquier persona amante del mundo del motor.. precioso!.
El circuito por excelencia. Espero que no lo cierren. Quiero darme una vuelta en el taxi!
Sin duda la referencia, precioso.
PD: Que barbaridad, aquellos pilotos si que eran unos apasionados del motor, a esa velocidad y con un simple "quita multas" y el cinturón, héroes.
¿Habré dado vueltas a este circuito con el PC/PS2/Xbox 360? Y no me canso...
el mejor circuito de la historia,y de lejos uno de mis sueños es ir ahi a rodar unas vueltas,y me conformaria con un coche mas o menos modesto para ello en la play me lo se de memoria jeje menudos ratos he pasado ahi en el gt4
Un circuito mítico, alguna vez rodaré en él, alguna vez... (si no lo cierran claro).
hay que ver como va el porsche con la trasera negra de moskovskaya. Qué lijada le mete a los cuatro. Ese, además de tener muy buenas manos, sí que se conoce el circuito, ya que a coches iguales, me parece que debe ser muy difícil adelantar.
Lo llaman infierno cuando en realidad es el cielo... Me tendre que conformar con el GT5 (por cierto el video al pelo)
"Sus 21 kilómetros de longitud a través de las montañas alemanas de Eifel, superando grandes desniveles orográficos" ortográficos?
Perdonad la pedantería, pero se dice la Nordschleife, la Südschleife, no el Nordschleife (Schleife, en alemán, es femenino).
Tengo pendiente, al igual que muchos de nosotros, emigrar a Nurburg para visitar "El Infierno Verde".
Sinceramente, creo que emocionalmente este circuito es más de lo que el ser humano puede soportar... Jeje.
Un Abrazo.
Excelente video. A ver si ahora puedo bajar de los 7mins con mi M5 en el GT4.
reto aceptado, voy a ponerme ahora mismo
en el GT5 sigue siendo un reto pero a más resolución y calidad gráfica, y con algún Ferrari que otro... ;-P
Mi sueño y apuesto que el de muchos es ir al Nordschleife algún dia...
por mucho que se pruebe en la consola no tiene nada que ver con vivirlo en directo, es increible y la emocion se siente nada mas acercarte.
es un circuito irrepeteible en un paraje incomparable solo puedo decir que es EL circuito
el video es muy bueno, con claras explicciones. buen detalle sobre que pianos puedes usar y cuales no. Eso si, hay que reconocer que menudo ritmo llevan.
PD. no os podeis imaginar lo que impone entrar por la otra entrada (min 3.09) que esta en medio del circuito, casi sin visibilidad y en subida.
Fe de erratas: me parece que Nurburgring Nordschleife cuenta con 147 curvas que se han cobrado mas de 200 vidas... En Top Gear mencionan este dato cuando Jeremy Clarksson va a dar una vuelta con un Jaguar S-Type diesel en menos de 10 minutos, y después, en otro programa de Top Gear, cuando una chica da una vuelta con una Transit moderna en casi el mismo tiempo creo que también lo dicen.
Saludos, CP32
-- editado por última vez a las 03:45
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect