Tata presenta la versión Dicor del Tata Indica como “el coche anti crisis”. La nueva versión parte de 7.880 euros, con un motor 1.4 diésel de 71 cv y unas emisiones de 138 g/km de CO2.
Lleva aire acondicionado, elevalunas eléctricos y cierre centralizado. En la versión básica (Dicor LS) no incorpora airbag de pasajero (sí de conductor) ni ABS. Estas dos opciones, junto al escape cromado y los faros antiniebla, aparecen en la versión Dicor LX, que cuesta unos 820 euros más.
Sin embargo, hay un Tata Indica todavía más económico, se trata del LS gasolina 1.4 de 85 cv, que se vende desde 6.460 euros.
Por 7.500 euros también tenemos un Dacia Sandero (el precio ha sido actualizado), que cuenta con ABS y doble airbag, aunque no tiene cierre centralizado ni dirección asistida en su versión básica.
El Sandero de ese precio lleva un motor gasolina 1.4 de 75 cv, no diésel como el Indica. Es decir, el Sandero gana en seguridad de serie y estética, frente al motor diésel del Indica y el aire acondicionado.
Esta es la lista completa de precios del Tata Indica:
- Tata Indica LS Facelift 1.4 85 cv: 6.460
- Tata Indica LX Facelift 1.4 85 cv 7.344
- Tata Indica Sport Facel. 1.4 85 cv 8.277
- Tata Indica Dicor LS F. 1.4 71 cv 7.880
- Tata Indica Dicor LX F. 1,4 71 cv 8.699
- Tata Indica Dicor Sport F. 1.4 71 cv 9.255
Fuente | Yahoo/EFE
En Motorpasión | Tata hace una oferta veraniega para el Indica Sport
Comentarios
"coche anticrisis"…todo depende de lo que luego te tengas que gastar en reparaciones y recambios, porque tengo entendido que no es precisamente fácil encontrar un filtro para los Tata sino es yendo al concesionario, por no decir problemas con la dirección (en las rectas se va el coche solo para los lados) etc, etc…otra cosa es que haya sido mejorado en sucesivas remodelaciones. En el interior cabe destacar el airbag del pasajero que es como una pieza añadida y bastante fea en el salpicadero
Yo pensaba que en España el ABS era obligatorio para todos los coches nuevos, es que no es asi? es eso ir para atras como los cangrejos? (para la crisis mejor una bicicleta que seguro que sale mas barato que este coche)
La verdad es que con 8000 pavos tienes un buen coche de segunda mano, y más ahora… yo no me lo pillaba ni sonao !
Por ese dinero me compro un golf de 2ª mano antes de comprarme ese tiesto. Eso son ganas de estrenar un coche ke se va a ir cayendo a pedazos con el tiempo y será incomodísimo y…..
Por ese dinero me compro un golf de 2ª mano antes de comprarme ese tiesto. Eso son ganas de estrenar un coche ke se va a ir cayendo a pedazos con el tiempo y será incomodísimo y…..
El Frontal es calcado de un opel corsa antiguo y toda su linea es muy parecedida, un timo en toda regla y mas con todos los problemas de fiabilidad de los "queridisimos" Tata.
Por 7.000 euros mal contados, tienes coche nuevo. Lo que no te dicen es en cuánto tiempo te hace parecer que tiene realmente 20 años.
Yo de tener que elegir por narices, antes el Dacia. Pero vamos, a ojos cerrados. Y si no, mercado de segunda mano. Un pequeño Clio de los 90 le da 10 vueltas a ésto.
yo como torpedo pensaba, y es mas, sigo pensando que todos los turismos estan obligados a llevar abs -excepto furgonetas y similares-
Normalmente las marcas de vehículos dicen: Dacia Sandero por tan sólo, 7.500 euros, pero claro, eso es lo que vale con tapa cubos, sin aire acondicionado, sin ABS, etc.
Los únicos extras que encuentras por ese precio son: Volante, 4 sillones, y cinturones de seguridad.
#sombrilla pues como los grandes que te muestran la berlina tope de gama por 22 000 euros y dices esta bien de precio y cuando vas resulta que es con elevalunas traseros manuales, tapacubos y sin climatizador.Ahh claro que cuando te la mete doblada opel o audi te callas como una puta Y encima te gusta y cuando es una marca emergente hala a ensañarnos con ella. Vaya vaya con la HIPOCRESIA!!!!!!!!
En cuanto a lo de segunda mano, viendo como trata la gente a los coches, no me compro uno a menos que sea una razon de mucho peso.Y bueno luego estan los que han cuidado el coche mejor que a su vida y cuando van a venderlo le meten caña y le hacen todo lo que les hubiera gustado hacer pero no se lo hicieron pero como ahora lo van a vender; que ya se lo he visto hacer a un par de conocidos
Totalmente de acuerdo con 10 y 11. Yo le compré el coche usado a mi prima y cuando lo recogí el hijo de pu…de su marido me lo dio con la gasolina justa para llegar a la gasolinera…entre otras cosas.
Un coche de segunda mano siempre será de segunda mano, usado y empezará a dar problemas. De todas formas el Indica que se vende en España y creo que el resto de Europa es el de anterior generación, el que se vende en la India es más bonito.
vaya chollo!estos coches son una gozada para callejear y hacer recorridos cortos-medios.seguro que consume menos que un mechero,contaminan poco y ademas lo pagas casi sin querer.estos cochecitos son los que hay que incentivar para salir de la crisis.
Yo me pregunto… ¿qué esperáis por casi 8.000 euros? ¿El autosuck de serie? Nadie te obliga a comprar un coche sin ABS, de hecho creo que la obligación de ponerlo es para los turismos fabricados en Europa (que no es el caso), ¿alguien aporta algo de luz sobre el tema?
#7 ¿Has visto el EuroNCAP del Clio III? Viéndolo, me compraría el Logan CON LOS OJOS CERRADOS. Ante la duda de si una caja de muertos y encima con uso, a un coche barato moderno, antes me quedo con el Indica.
aqui nos gustan los coches, no estas cosas que hacen con 4 ruedas y un volante
#14 Javier Costas. Te hablo de memoria y sin compromiso de que se cierto o no. Creo que los fabricantes europeos llegaron a un "pacto de caballeros" por el cual se comprometieron a incluír en todos sus vehículos el abs de serie, aunque ninguna legislación les obligue. No se en que año fue ni nada, pero alguna vez lo he leído.
Para quien quiera ver el nuevo Tata: http://www.tuningnews.net/news/080305f/geneva-2008...
Mejora bastante estéticamente, ahora bien, no seré yo quien compruebe si ha mejorado en las demás vertientes xD
Yo si me compraría un Dacia Sandero de éstos… al menos sabes que es fiable, y tienes un coche con lo justo para el presupuesto que tienes, punto.
Lo de segunda mano solo si es a alguien de sobra conocido o familiar, para que al menos tengas un mínimo margen de seguridad en cuanto a que el coche está en buen estado. COÑE!, que yo tengo un coche de 16 AÑAZOS "cedido" por un familiar, un lancia para ser más exactos, y de momento lo tengo yo año y medio y cero problemas :-D
PD: ESO si que es motorpasion xD
Pues a mi la verdad es que la segunda mano no me gusta mucho… La verdad es que en casa tenemos un Punto de segunda mano, que no ha dado ningún problema, pero se de gente que se ha comprado coches de segunda mano y ejem ejem, lo barato sale caro, por que se compraron el de segunda mil arreglos y luego ya un coche nuevo xk estaban hasta los innombrables.
Luego, la gente no se que tiene con Tata, dacia, mahindra, Lada… o esas marcas emergentes. Todas las marcas del mundo hacen coches excelentes, excelentes pero para lo que son, un Lada Niva se merienda a Un Cayenne por una montaña llena de barro, y el cayenne al niva por la carretera.
Pero ya sabési que aquí la gente es muy marquista. Cuando llaman a revision a 2000 audi/mercedes/BMW/opel o lo que sea nada, llaman a 2000 coches baratos de marcas emergentes y empiezan por que no se que no se que no se que. Y seguro que luego los que se meten con este tipo de coches andan con una puta mierda de lata cuando les gustaría tener un coche de esos, pero claro, igual por la calle les miran raro.
MUCHA HIPOCRESÍA HAY AQUÍ, MUCHA!!!!
Tiene mucha similitud al Fiat palio! la verdad q soy de los q prefiero antes q este coche uno de segunda mano pero cada uno decide q le parece mejor Saludoss
Si buscamos un medio de transporte privado que nos lleve del punto A al punto B sin importar accesorios de serie u opcionales y queremos el menor precio, tenemos el Chevrolet Matiz, con un motor de tres cilindros y 0,8 litros, desde 6900€.
Suficientemente potente y económico como para cumplir las espectativas que buscamos en un coche de inicio de gama.
Y prefiero éste al Tata. Cuestión de calidad, puntos de servicio postventa, recambios y economía.
Y no, no trabajo en Chevrolet. Ni en el sector del automóvil.
#14 En mi opinión, no sé si es obligatorio en Europa por ley que todos los coches tienen que venir de serie con ABS… pero desde luego, sea así o por pacto de caballeros como dice cupraboy, me parece un falta de vergüenza y educación increíble dejar entrar coches con nivel de seguridad más discutible y sin ABS, sea fabricado en Europa, India o en Siberia.
Por otro lado… igual me equivoco, pero el Clio III ya empezaba a venir en muchos acabados no alta gama precisamente con ABS de serie (algo es algo). Y con el tema del trompazo sigo pensando como siempre… lo suyo es no tener que pegarlo para comprobar si las estrellitas EuroNcap y los globos te servirán de algo, porque como resulte que no y te puedas dar cuenta de ello el desengaño y chasqueo puede ser padre si las condicines del accidente no han suficientemente escandalosas para ello.
Otra vez con el EuroNcap… bueno, me ahorro comentarios, ya sabrás que yo no lo veo mal pero tampoco le doy tanta preferencia. Pero hablamos de coches en situación de un presupuesto bajo… y por menos de 7.000 (no por ese precio obviamente) se cogen coches aceptables de estado de segunda mano, y que al Indica en mi opinión lo superan. Igual en el EuroNcap sacan hasta más estrellas que este o quedan empatados. Pero rodando, mucho temo que también están mejor armados y son más seguros pisando que el Tata. Y eso también es seguridad Javier, no sólo el EuroNcap.
Yo también he dicho que coche nuevo, o pudiendo llegar a 7.000 euros… antes que a éste a por el Dacia. Pero en mi caso el Sandero. El Logan pa' tí que es mu feo el jodío. XD
veo que la mayoria aqui tiene algo en contra que decir de las marcas emergentes. ¿es por alguna razon en especial? ¿habeis tenido alguna experiencia vosotros con alguno de estas marcas?
tata indico. creo que ninguno de vosotros a conducido un tata alguna vez. yo pensaba igual que se caeria a pedazos aria ruiditos. los manos no irian bien,ect. pero e conducido durante 150km uno de gasolina y va perfecto. el aire acondicionado actua al instante sin quitar fuerza al motor el cual responde de maravilla y suena bien los mandos son precisos las marchas entran con suavidad y precision los frenos genial baje el puerto de pajares bastante deprisa y su precision es muy buena el coche no se va para ningun sitio si sueltas el volante es mas el confor de la suspension y agarre del coche es muy superior al de un ford fiesta sin ir mas lejos y consume creo que poco.el motor para 85cv va sobrado en cuestas y repris. y la gente se pica mucho al ser adelantada por un tata despues realizan incluso asta maniobras peligrosas con tal de pasarte parece que el orgullo se les unda.
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