Acabamos de conocer los precios oficiales del nuevo Range Rover Evoque, y antes incluso de que llegue al mercado ya hay por lo menos un preparador trabajando sobre el modelo. El primer Evoque “tuneado” se llama Arden AR8 City-Roader y es obra del preparador alemán de mismo nombre, Arden.
El Range Rover Evoque recibe una serie de medidas para mejorar sus prestaciones, su estética y su aerodinámica, haciendo del AR8 un vehículo bastante más deportivo que el original. Por fuera incorpora nuevos paragolpes delante y detrás, nuevas taloneras y llantas Arden Dakar II, entre otras cosas.
En cuanto a mecánica se refiere, el gasolina Si4 2.0 GTDi de 240 CV, la opción más potente de la gama, recibe una mejora para aumentar la potencia en unos 30 CV, alcanzando los 270 CV. Además, el sistema de escape de serie se sustituye por uno artesanal de acero inoxidable.
Vía | GT Spirit
En Motorpasión | Arden Jaguar XJ AJ22, un felino con más mala leche
Comentarios
interesante
Dentro de poco preparan los coches antes de sacarlos al mercado jajaa.
Dentro de poco no,ya se preparan antes de que salgan al mercado y en este tienes la prueba te lo dice el texto.
Este no sé si saldrá al mercado, chupa mucho petroleo!
Cuando saquen centrales nucleares portatiles, quizá!
Pero en estos tiempos....
brillante
Un todobordillos que no se puede subir a los bordillos.
jejeje, más bajo imposible!
interesante
Ahora es un todobordillos. Si no le pones faldones es capaz de dejar en ridículo a muchos que presumen de ser todoterrenos, no hace falta especificar cuales son...
Tiene difusor doble, pero no como el de Brawn, este es uno delante y otro detrás. Es por si al conductor le da un venazo y quiere tomar una curva de 180º a 60 km/h marcha atrás
Se han pasado un poco con el tamaño de los parachoques,sobretodo con el de delante,este a la que te descuidas,ya te has dejado una parte por el camino-.-S2
Arden AR8 City-Roader, el primer Evoque "especiado".
Especiado de especias? esque nunca lo escuche. saludos!
Condimentado :)
Yo diria, adulterado! ;)
una pena que a penas toquen el motor, el exterior es muy bonito aunque como ya han dicho muyyyyyyyyyyyyyyyy bajo!!!
salu2
No me gusta la preparacion sobre todo del paragolpes delantero, rompe la armonia totalmente.
Las llantas si son chulas, pero junto a las otras medidas, hacen que el coche no se pueda subir ni a una acera, pierde su sentido practico :-D
esta guapiiiiiiiiiisimo
Soy consciente de que el hecho de que los preparadores usen tus coches es una buena señal, pero es casi imposible mejorar el Evoque, y desde luego Arden no ha acertado. Por cierto a los que llaman subebordillos e este modelo que se imaginen un Freelander 2 más ligero y mejorado en angulos, chasis y puesta a punto de motor y suspensión. http://www.youtube.com/watch?v=bq0L1ef_8Bg Otra cosa es que la marca quiere ganar más publico urbano y no tan interesado en el 4x4.
Tienes razon, darle la categoria de subebordillos no es muy acertado. No creo que llegue ni a eso, ya que no tiene ni un conjunto llanta-neumatico adecuado, ni reductoras, ni protecciones de bajos,etc.., no creo que lleve ni rueda de repuesto del mismo tamaño. Eso ya por no hablar de chasis de largeros o de ejes rigidos que estan desapareciendo hasta de los todoterrenos mas "puros", que solemos usar tanto en un sector como el que yo trabajo que es el forestal.
¿cuando se esperan en los concesionarios? Tengo la impresion de que el planning de lanzamiento y entregas va ligeramente retrasado.
los cursos de comercial y posventa van para julio, así que ... ¿septiembre? afortunadamente hay gente que ya está cerrando pedidos.
Hace unos 10 años dimos un curso de conducción a 100 guardas forestales, y una de las cosas que descubrí es que los había fantasticamente formados y otros que mantenían un elevado nivel de prejuicios hacia ciertas marcas y productos. Explicando los conceptos técnicos de los coches y con un par de explicaciones de seguridad y conducción conseguimos que se redujesen los gastos en averias y mantenimiento de los coches y todos nos reconocieron que había mejorado su conocimiento de los coches, y que el que más les sorprendió fue el Freelander de 112 CV, aunque eran conocedores de que nada tenía que ver con los Defender y Discovery, si descubrieron que tenía unas aptitudes más que dignas para recorrer muchos tramos de pistas y caminos (que es lo legal). Desde entonces hemos dado un curso cada año y siempre los asistentes descubren que modelos como el freelnader o el Evoque cuando llegue, son más capaces de lo que imaginan, aunque no sean para forestales.
¿Me podrías decir en qué sentido les sorprendió el Freelander? Me pica la curiosidad, porque yo tengo uno, y encantado con él, por otra parte.
Y digo yo, si todos los preparadores modifican la admisión, o el escape, o ambas para dar 30 o 40 Cv más a sus preparaciones, ¿por qué las marcas no los sacan al mercado ya con la admisión o el escape buenos? ;P
Cuestión de costes y público objetivo, digo yo. El que quiera más que lo busque fuera.
Buena pregunta. No soy muy entendido en el tema pero voy a decir lo me que parece y que me corrijan los eruditos.
Yo creo que modificando el escape el aumento de potencia que puedas tener es ínfimo, si mejoras la salida haciendo que a los gases les cueste menos salir ganarías algo, pero a mi juicio poco. Por otro lado está la admisión, aquí si que se puede jugar para ganar potencia de mil formas. Lo primero que hacen es o bien rediseñar los colectores de admisión (bastante caro) o bien apañarse con el que tienen puliendo las superficies que es algo mas barato. ¿porque no lo hacen las marcas? pues basicamente ahorro de cosestes, un motor normal no lleva demasiada rectificación después de salir de la fundición con lo que los costes son contenidos, pero si se tienen que poner a afinar piezas la cosa se dispara. Esto solo para competición y casos como este de los que tengo que decir que me creo mas bien poco.
¿alguien que sepa un poco mas de mecánica? la pregunta es interesante.
-- editado por última vez a las 15:23
Pues mi coche tiene cambiado colector y escapes. El colector le aporta unos 30Cv extra, y el escape alrededor de 10.
Son piezas oficiales así que figúrate si incluso la propia marca te las ofrece a tí post venta, pudiéndolas haber incorporado ya en el coche...
la experiencia dice que a veces es mejor ser conservador y no evolucionar demasiado el coche y esperar a ver que pide el mercado. Cuestión de costes pero también de fiabilidad, posventa, imagen.
40 caballos tocando prácticamente nada? supongo que habrás reprogramado la centralita. Veo unas cifras un tanto altas.
Es un 6 litros atmosférico. Don´t worry! ;)
Pensaba que habian ardido 8 evoques en un concesionario
-- editado por última vez a las 15:41
pues a mi me encanta como ha quedado esteticamente,mejor aun que el de serie,pero cierto que es muy bajo,habra perdido sus cualidad todoterreno (aunque tampoco tenia muchas)
Es precioso. El unico todo terreno que me plantearia comprar.
Cada uno puede hacer con su dinero lo que le plazca, faltaría más, pero yo es que no le veo sentido alguno a la compra de un SUV, y menos aún si te lo preparan esteticamente y pierde las pocas cualidades off-road que tenía. Pero repito, cada uno con su dinero hace lo que quiere. Un saludo para todos!
A lo mejor,la gente que se compra un SUV tiene la necesidad que tu no ves?yo creo que se puede explicar así xdd S2
Aparte de la estética y tener una visión algo más elevada no le veo ninguna ventaja "lógica". Conduzco un XC60 habitualmente (el coche "guardería" de mis sobrinas) y en serio, no lo veo nada práctico ni en ciudad ni en carretera (sobre todo por lo sediento que es el D5). Pero por supuesto seguro que habrá (hay) gente que prefiera un vehículo de estos a una berlina, quizás más por un tema pasional que por uno racional/necesidad, totalmente respetable, faltaría más. Un saludo Jordi!
Mientras cargaba la pagina mi mente solamente vio ARDEN y aR8, y por ese pequeñisimo instante se me puso mal cuerpo xD.
Nunca cambiaría las letras de RANGE ROVER por las de ARDEN RANGE de mi supuesto RANGE ROVER.
Menos mal que no se dedican a tunear Ferraris, con eso de que "Arden"...
Motor Gtdi gasolina?
Sí, así lo llaman.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect