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RSS Land Rover Range Rover Evoque

Hace unas semanas, mi compañero Javier Costas nos hablaba sobre un nuevo modelo de Land Rover con tracción 4×2, algo impensable en un Land Rover hace unos años. Ese modelo ya está aquí y será presentado en el próximo Salón de París. Se trata del heredero directo del Land Rover LRX, el Range Rover Evoque.

Creo que no hace falta decir de quien es heredero, puesto que su diseño es prácticamente el mismo que vimos en el prototipo hace ya un par de años en el Salón de Ginebra. Y será que me estoy volviendo más blandito o algo parecido, pero debo decir que en esta primera imagen ha captado mi atención.

Ya en el Salón de Ginebra, cuando vi por primera vez en persona el Land Rover LRX me gustó lo que tenía delante de mi. Todavía era un prototipo y muchos de los detalles del exterior podían parecer que se quedarían en el prototipo, dejando al modelo de calle menos llamativo. Pero no ha sido así y Land Rover ha sabido aprovechar un diseño muy logrado.

Mis apuestas sobre el Range Rover Evoque iban encaminadas a un modelo intermedio entre el Land Rover Freelander y el Land Rover Discovery, pero no, la marca británica de todoterrenos lo ha posicionado un escalón más arriba, metiéndolo en la gama del Range Rover, considerado en los últimos tiempos más como un coche de lujo que como un todoterreno puro.

El nuevo Range Rover Evoque será el modelo más pequeño de la gama Range Rover y dado su diseño y carrocería, se considerará como la versión coupé de la gama. Mantendrá el lujo del interior, pero renueva su aspecto exterior para atraer a un nuevo grupo de clientes.

Como ya comentaba Javier, se ofrecerá con dos sistemas de tracción diferentes, 4×4 y 4×2. Por el momento, la duda sigue estando en el aire respecto a la tracción 4×2, no informan si será tracción delantera o trasera. Yo, al igual que mi compañero, voto por la delantera.

Tampoco dicen nada sobre sus motorizaciones, salvo que será el Range Rover más eficiente de toda la gama, con unas emisiones inferiores a los 130 g/km tanto en los modelos con tracción integral permante como los 4×2. Aunque no dicen con que motorización conseguirá esas cifras. Dudo mucho que sea con todas.

Su comercialización está prevista para el verano de 2011 y será presentado, como decía antes, en el Salón de París a finales del próximo mes de septiembre. Hasta entonces, es todo lo que podemos saber del nuevo Range Rover Evoque.

En Motorpasión | Land Rover se rinde a la tracción 4×2

19 nombres de coches actuales que deberían cambiar pero ya

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19 nombres de coches actuales que deberían cambiar pero ya

Son más que conocidos muchos modelos de coches a los que se les tuvo que cambiar de nombre porque la globalización no les venía nada bien y, en algunos mercados, ese nombre asignado con cariño y no exento de estudios de marketing resultaba malsonante.

Quizá el más conocido en España, porque llegamos a verlos circular por nuestras carreteras, fue el Mitsubishi Pajero, que pasó a llamarse Montero. Pero seguro que has oído hablar del Mazda Laputa, Nissan Moco y Kia Borrego, aunque lo de Reventón de Lamborghini tampoco fue un nombre precisamente acertado. ¿Y hoy? ¿Hay modelos que se vendan hoy y que tengan nombres francamente mejorables?

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Los detalles del nuevo Evoque Convertible, precios y 36 fotos de este SUV cabrio

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Los detalles del nuevo Evoque Convertible, precios y 36 fotos de este SUV cabrio

El Range Rover Evoque finalmente se deshace del techo para incorporar en su lugar una capota de lona que le aporta elegancia y exclusividad en la nueva versión convertible. Es el primer descapotable de la familia Range Rover, y es que un público que no mira tanto las aptitudes off-road como el diseño lo estaba pidiendo a gritos (aunque ya vimos que en campo no lo hace mal).

Aquí está, todo un SUV compacto premium con carrocería descapotable de dos puertas. El diseño, al margen de la ausencia de techo, no varía mucho respecto al Evoque convencional y es casi calcado al concept que la marca británica presentó en el Salón de Ginebra de hace, ni más ni menos, que tres años.

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El Evoque Convertible ya levanta polvo, se retuerce y chapotea

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El Evoque Convertible ya levanta polvo, se retuerce y chapotea

La marca británica Land Rover presentará el próximo mes de noviembre el Range Rover Evoque Convertible, la versión descapotable de su exitoso Evoque, pero no llegará a la venta hasta la primavera de 2016. Hemos visto teasers, vídeos que enseñaban mucho, montajes y hasta esculturas fabricadas en alambre aparcadas en la calle.

Ahora llega el momento de verlo de nuevo en movimiento, pero practicando off-road que para eso es un Land Rover. Aquí tenemos un vídeo de las últimas pruebas que se están realizando al futuro modelo, eso sí, no le han quitado el camuflaje pero está bastante claro que no va a diferenciarse mucho del Concept que presentaron en Ginebra 2012.

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El Range Rover Evoque descapotable, a la vuelta de la esquina

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El Range Rover Evoque descapotable, a la vuelta de la esquina

Tal ha sido la aceptación del Range Rover Evoque que el fabricante británico hablaba ya de una versión descapotable de su SUV más pequeño. Tras algún prototipo y algún que otro teaser, Range Rover ya ha iniciado la cuenta atrás mediante varios Evoque descapotables fabricados con alambres a escala real, que ha colocado en lugares especiales de Londres, como los almacenes Harrods.

La puesta de largo oficial del Evoque Convertible tendrá lugar en noviembre de este mismo año. pero la marca inglesa ya pone los dientes largos a los londinenses con estas esculturas de colores (como las que se usaron en el lanzamiento del Evoque, en 2011), diseñadas por el propio equipo de diseño de la casa, mediante modelado digital que imita las formas del futuro modelo descapotable.

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En un futuro próximo los coches se avisarán unos a otros de los posibles baches

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En un futuro próximo los coches se avisarán unos a otros de los posibles baches

La conectividad entre vehículos es uno de los avances que dentro de muy poco tiempo estarán a la orden del día y no sólo para prevenirnos ante situaciones de riesgo o librarnos de los atascos, también para cosas tan aparentemente insignificantes como avisar de los baches existentes en la carretera. ¿Por qué no?

Land Rover está investigando en una tecnología capaz de registrar las irregularidades importantes de la carretera para transmitirla a otros vehículos y que estos se preparen para afrontarla, bien emitiendo un aviso al conductor o bien modificando el ajuste de la suspensión para evitar averías y mejorar la comodidad.

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Habrá una versión descapotable del Range Rover Evoque, y este es el vídeo que lo demuestra

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Habrá una versión descapotable del Range Rover Evoque, y este es el vídeo que lo demuestra

Si hace un rato hablábamos del nuevo Range Rover Evoque, ahora toca hacer lo propio con la versión descapotable del SUV compacto premium de Land Rover. Y para dar rienda suelta a todo tipo de impresiones y opiniones, la marca lo presenta con un vídeo en el que lo vemos disfrazado de mula indiscreta.

Este Range Rover Evoque Descapotable se fabricará, como el Range Rover Evoque Coupé y el Range Rover Evoque 5 puertas, en la planta que la marca tiene en Halewood (Reino Unido), y llegará al mercado durante 2016. Hasta entonces, habrá tiempo de ir conociendo sus detalles. Por ahora, lo que toca es un pequeño avance visual sobre el prototipo:

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Range Rover Evoque 2016

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Range Rover Evoque 2016

Cuando un producto funciona, no es necesaria una renovación completa. Basta con poner al día su tecnología, su oferta mecánica y determinados aspectos de su apariencia para mantenerlo vigente en un mercado que evoluciona a pasos de gigante. Bajo la premisa anterior, el Range Rover Evoque muestra una serie de novedades para el Salón de Ginebra.

Tras renovar los Range Rover Sport y Land Rover Discovery Sport, el fabricante inglés ha centrado su atención en esta actualización del Evoque, que al fin y al cabo es su modelo más vendido. Desde su lanzamiento en 2011 se han comercializado más de 400.000 unidades en el mercado, de las cuales 125.364 encontraron propietario el año pasado.

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Land Rover podría estar horneando un Evoque Convertible

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Land Rover podría estar horneando un Evoque Convertible

¿Recordáis el Salón de Ginebra del 2012, en el que Land Rover presentó el Range Rover Evoque Convertible Concept? Pues bien, parece que el proyecto aún no ha muerto. Un lector de nuestros colegas de Autocar captó un Evoque descapotable rodando en Inglaterra con mucho camuflaje, lo que invita a pensar que finalmente los británicos sí apostarán por los crossover convertibles.

El Range Rover Evoque Convertible, más tarde que temprano, llegaría al mercado a finales de 2015. Respecto al prototipo —que de prototipo tiene lo que nosotros de astronautas— habrá pocos (o ningún) cambios significativos. Se habla de una renovación mecánica para toda la gama Evoque, que bien podría adoptar los motores Ingenium de los que tanto presume el grupo Jaguar Land Rover.

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El Range Rover Evoque pronto se fabricará también en China

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El Range Rover Evoque pronto se fabricará también en China

Hace casi dos años se hizo oficial la alianza estratétiga entre Jaguar Land Rover (JLR) y el fabricante chino Chery, para fabricar localmente los coches de origen británico. El primer modelo que se fabricará para el mercado chino (el más voluminoso del mundo) será el Range Rover Evoque, el que más se vende por aquellos lares.

El mes que viene abre la fábrica de Changshu, parte de la joint-venture entre JLR y Chery. Es la primera vez que JLR fabrica fuera del Reino Unido unidades completas, ya que actualmente en la India se ensamblan kit prefabricados desde Reino Unido. El motivo es el mismo que en China, esquivar impuestos y aranceles.

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El Range Rover Evoque recibe dos nuevas versiones Autobiography

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El Range Rover Evoque recibe dos nuevas versiones Autobiography

Por primera vez desde el lanzamiento del exitoso Range Rover Evoque, la compañía británica presenta nuevas variantes con el apellido Autobiography. Se trata de los Evoque Autobiography y Autobiography Dynamic que la marca mostrará por primera vez en el Salón de Ginebra y cuyas primeras unidades llegarán en septiembre.

Estas dos exclusivas versiones que se añaden a la gama del Range Rover Evoque suponen la variante más lujosa y la más deportiva de la oferta, respectivamente. La primera, Autobiography, se ofrece tanto en gasolina como en diésel, mientras que la llamada Autobiography Dynamic se beneficia de una puesta a punto deportiva específica y de un motor Si4 de gasolina mejorado hasta los 285 CV.

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