La pugna por Lo Mejor de 2008 en la sección de todoterrenos y SUV’s estaba más que claro que se quedaba en Alemania, a pesar de haber candidatos de otras nacionalidades que aportaban novedades al segmento. Y en esa pugna, al final ha sido Ingolstadt quien ha vencido.
El Audi Q5 se ha llevado los honores para el mejor todoterreno/SUV del año según vuestros votos, con una buena diferencia de votos respecto al segundo puesto, aunque no tan acusada como en el caso de los utilitarios.
El nuevo SUV de Audi se presenta como una alternativa más deportiva y elegante dentro de su segmento y por supuesto, como una opción mucho más lógica dentro de la marca, ya que para circular por ciudad, su principal cometido, será mucho más cómodo que su mastodóntico hermano, el Audi Q7.
Segundo puesto: Mercedes-Benz GLK
El Audi Q5 ha vencido casi sin despeinarse a uno de sus principales rivales, también presentado este año, el Mercedes-Benz GLK, la apuesta en la categoría de SUVs de tamaño medio que nos traen desde Stuttgart.
Aquí, puede que el factor diseño haya jugado un papel decisivo en la elección de los votos. Si bien el ganador conserva unas líneas conocidas y bastante suaves, el Mercedes-Benz GLK muestra unas formas demasiado cuadradas y en cierto modo, raras dentro de la marca.
Lo habéis elegido en segunda posición con 499 votos, frente a los 1.005 votos que se ha llevado el otro alemán. Esto representa que entre los dos se han llevado el 63% de los votos en su segmento, de ahí que dijese antes que estaba claro que el premio se quedaba en Alemania.
Tercer puesto: Volvo XC60
La lucha por el tercer puesto ha estado muy ajustada entre el Volvo XC60 y el Ford Kuga. La incursión de Ford en el segmento de los SUVs de tamaño medio le ha salido bastante bien, con un coche agraciado estéticamente, pero no ha sido suficiente para vencer al Volvo más seguro de mundo, que ya es decir dentro de esta marca.
Particularmente, esta era mi opción, que de nuevo no ha salido victoriosa con vuestros votos. El Volvo XC60 representa un gran salto respecto a sus competidores en el apartado de seguridad, tanto activa como pasiva. De hecho, ha sido el mejor puntuado en las nuevas pruebas de EuroNCAP de colisión por alcance.
El Renault Koleos, la incursión francesa en el terreno de los SUVs puros, se queda con apenas 90 votos (un 4% del total), casi los mismos que otro recién llegado y que pasa camuflado y de puntillas dentro de su segmento, el Toyota Urban Cruiser.
- 1º Audi Q5
- 2º Mercedes Clase GLK
- 3º Volvo XC60
- 4º Ford Kuga
- 5º Renault Koleos
- 6º Toyota Urban Cruiser
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Comentarios
Es curioso pero ¿alguien ha visto alguna vez alguno de estos modelos haciendo 4x4?
buff,el glk 3ero bien!!! a mi el q5 no me gusta nada nse pork pero no me gusta,prefiero el glk.saludos dsde bcn
Muchos cazadores suelen llevar esta clase de "todoterrenos" con llantas de 18 pulgadas y perfil bajo. Llegan al bar, aparcan su coche y se suben en los defender-navara-patrol de los perreros para ir hasta la zona que van a cazar.
Son coches realmente utiles (notese la ironia).
La verdad que como un defender, un G o un Jeep (entiendase el termino y no la marca) para el campo es lo mejor ya que estos coches en realidad hacen mas comodo el paso por los badenes de los pasos de cebra de la ciudad, es lo unico jajajaja
Soy antiSUV y prefiero mil veces una berlina o un wagon antes que estos monstruos tan inseguros en curva y donde este un buen A4 que se quite un Q5 aun asi me alegro que el primer puesto quede alli en ingolstad por que es el que mas me gustaba para ello.
Saludos
#1 sí, yo si lo he visto.
#4 sí, son inseguro si manejas como alma que lleva el diablo, si manejas así un camión creo que tambien te sales de la carretera, los suv son algo ajenos a su cultura, solo entiendalos no los critiquen.
No hace falta ir como el diablo para que un SUV sea mas inseguro, simplemente encuentrate un obstaculo en mitad de una serie de curvas en mojado o una placa de hielo y veras como no es lo mismo llevar un SUV que un coche mas bajo (berlina) a la hora de contravolantear…
Saludos y de todas formas no digo que sean malos coches y para lugares en los que el buen asfalto no ha llegado (que todavia hay muchos caminos…) puede que sean hasta mejores y mas adptables.
#1 El GLK con paquete OFF-ROAD puede defenderse en campo, ahora si hablas de hacer 4x4 serio ninguno de los 4x4 que se venden en el mercado está preparado para ello.
#4 Ya han quedado obsoletos, y te digo que he tenido de ambos , incluso un Santana 110. No quiero dar publicidad gratuita, pero no uso precisamente esos modelos (y suelo ir a África a hacer 4x4 de verdad).
8# y que es lo que usais ahora??? porque no creo que con un lexus SUV se llegue muy lejos en las dunas…
jd creo que te equivocas…un mercedes clase g, un patrol con bloqueo trasero, un wrangler rubicon, un defender, un land cruiser kxr un hummer h3 y h2 están preparados para hacer cosas serias por el campo, así como el jinmy.
Ahm y se me olvidaba el entrañable Lada Niva.
Pues yo vote al volvo porque me subi en el y me parecio increible. Claro que no me he ontado en un glk ni en un q5
Para las cosas que yo hago, te digo que no lo están. He bajado de momento hasta el Congo, y ningún 4x4 de serie pasa por donde yo he pasado (y creeme que te encuentras muchos 4x4 por el camino). Yo uso un Land Cruiser 2008 vx preparado y llevo muchos años viendo 4x4 metidos en fregados. He tenido patrol gr, he tenido mercedes g, he tenido nissan terrano, suzuki samurai, range rover (al que tuve que remolcar con un santana 110 jaj). Y creeme que el mejor de todos los que he tenido es este land cruiser
Esque el Land va que te cagas por el campo como el montero… pero los que he dicho no van mal hombre otra cosa es que tengas que prepararlos del copon para meterte como una tarantula por la jungla pero hablamos de serie.
de serie un SUV no pasa ni por barrizales en semipendiente porque las ruedas son de carretera normalitas pero un defender si lo hace.
Aparte de ir bien no he tenido ningún problema de fiabilidad (ni por fallos del coche ni por arena u otras partículas que sí han dejado tirados a compañeros mios de viaje). El único problema de prepararlo es que luego hay que desmontarlo cuando vuelves jajaj.
ravenzoide, llevas razón. Si bien dicen hay muchos 4x4 de serie que no están mal para alguna pista, una rampita, desniveles, un poco de rocas y salpicar un poco de barro (si bien la mayoría de propietarios que conozco no se atreven a meter su coche porque les da “pena´´). Yo me compro un deportivo y lo usaría para ir al circuito, si comprais un 4x4 usadlo para hacer 4x4, al igual que se viven buenas experiencias con la velocidad, las curvas , las frenadas y los derrapes animo a la gente a coger un gps y su 4x4, comida provisiones y vivir la naturaleza y la auténtica aventura aventura.
Es que todo eso es erroneo los coches de esta encuesta no son todoterrenos , si acaso seran SUV y alguno de ellos no se merece ni que le llamen SUV osea que mucho menos que le llamen todoterreno .
Exacto #16. Como diría mi mujer: “turismos con tacones´´, te hacen caminar torpe, solo sirven para lucir y son más caros que los zapatos normales.
jd , si , exacto , tienes razon , es que no se como pueden llamar todoterreno a algunas mariconadas como el Q5 o el GLK , ambos los he visto en persona y no tienen nada de todoterreno y encima son caros .
el ford kuga todoterreno??? y el Q5???
sabeis lo que es un todoterreno?
Para jd e ivanmex, mi comentario va enfocado en que un porcentaje bastante alto de estos coches pasaran casi toda su vida util sin pisar el campo y que mucha gente compra su coche por simple moda (por lo menos en España). No digo que algunos no esten bien equipados para el off-road.
@5, ¿ajenos a que cultura? ahora a todo se le llama cultura, aunque destruya otras cuantas por el camino. Sinceramente, creo que todos tenemos bastante derecho a criticarlos.
El único 4x4 de verdad que este año ha salido al mercado es el Land Cruiser 200, mi tío tiene uno para la finca y con el hemos tenido que sacar a todo un Mercedes GL de una situación complicada para el, cuando el Toyota pasa por ahí todos los días sin inmutarse. En cuanto al GLK, fui con un amigo que se iba a comprar uno y cuando lo vimos en el concesionario, que fracaso, se a terminado comprando un ML.
La elección en mi caso fue complicada, porque no ví por ningún sitio la opción "No sabe / No contesta".
en mi opinion la linea del GLk no se desmarca para nada de las seguidas por l marca; y puetsos a opinar me quedo con el volvo, seguido del mercedes y por ultimo el audi!
Oyee y donde estan los todoterrenos.
Aunque a mí eso de todoterreno también con semejante plantel me daba cierta grima… me lo tomé como "el mejor SUV"…
Y voté al Volvo. No será el más barato, pero de todos me parece el que mejor papel hace de SUV. Los demás todos van sobrados de llantas y perfiles bajos de neumáticos. En eso al menos el Volvo es más conservador, pensando en esas incursiones "light" por algún camino de tierra o terreno no muy difícil ni escarpado.
Para todo lo demás y como todoterreno… dame Jeep Wrangler y Wrangler Rubicon, dame Land Rover Defender, dame Range Rover (el antiguo eso sí, el actual con tanta llanta de serie requiere preparación), dame un Nissan Patrol GR, Jeep Grand Cherokee, Toyota Landcruiser…
#17 tienes toda la razon, pero como dice el refran: para presumir hay que sufrir… y la verdad yo prefiero sufrir si voy presumiendo, y seguro que lo hago con un audiQ5 o similar.SALUDOS Y FELIZ AÑO A TODOS!!!!
Ningun propietario de estos coches los lleva al monte porque no valen para eso. No están hechos para eso. Todo el mundo a decir la mierda de 4X4 que son …. y es que no lo son. Son coches normales con tracción a las cuatro ruedas y un poco más elevados. Y nada más. Y nada menos.
y….. FELIZ AÑO CHAVALES!!!!
Los que ya no somos unos chavales no tenemos feliz año ? jajaja Feliz año hombre.
FELIZ AÑO NUEVO A TODOS .
como dice 326 Alexuny la categoría bien debería ser "Mejor SUV" porque ninguno de estos se compara a un Patrol o un Wrangler entre otros
Es que estos coches son como mucho SUV , pero insisto que algunos ni eso .
no me gustan estos bichos, pero donde este la calidad,tecnologia, y diseño del volvo que se quite cualquiera.
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