Los fabricantes que se están apuntando a las nuevas tecnologías de propulsión están haciendo diversas pruebas en diversos lugares del Mundo. Mitsubishi ha elegido Nueva Zelanda, les pilla cerca de Japón y también usan el volante a la derecha. Se trata del Mitsubishi i MIEV, un utilitario propulsado por baterías eléctricas.
A partir de Febrero de 2009, se hará una gira promocional en la que pretenden implicar a autoridades, para demostrar la viabilidad de este medio de transporte y dejar la puerta abierta a una comercialización seria. La energía provendrá de fuentes 100% renovables, eólica e hidroeléctrica, con lo cual el impacto ambiental será prácticamente nulo.
El i MIEV utiliza baterías de ión-litio, no pila de combustible. Se puede recargar allá donde haya un enchufe. El motor de 63 CV le permite alcanzar una velocidad máxima de 130 Km/h, de sobra para las carreteras neozelandesas y niponas. La autonomía está entre 128 y 160 kilómetros.
Mitsubishi pretende comercializar este coche en su mercado local para 2009. Si las condiciones son favorables en Nueva Zelanda, son candidatos a recibir también en los concesionarios estos pequeños coches. En aquel país los anti-eléctricos tendrán muy pocos argumentos para ponerse en contra.
Fuente | Mitsubishi
En Motorpasión | Nuevo concept MIEV de Mitsubishi
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Primeeeeeeeeeeeeeeer….
Para todos aquellos que siempre le sacais parecido a todo. No es calcadito al Tata Nano???.
joder, es el Mitsubishi mas feo que he visto en mi vida
Es un keicar, urbano de mínimo tamaño. Se busca que sea espacioso al máximo, la estética es menos importante.
Por cierto, el Nano es posterior, en todo caso será al revés. Es un diseño que maximiza el espacio de un sólo volumen.
Para uso urbano en japon es perfecto, ahora aqui creo q tendria poco sentido. Para mi los mejores kei cars son los q usan los pequeños motores de 3 cilindros y 600 y algo centrimetros cubicos con turbo, dios esos bichillos me encantan por q ademas de ser urbanos tienen caracter deportivo y encima mas de la mitad son 4x4 son divertidisimos de conducir jajaja. Bien por mitsubishi y este pekeñin.
Saludos
PD:Como dice Javier Costas si no me equivoco este modelo se lleva vendiendo en japon desde 2001 o asi asi q el tata nano seria una "copia" de este aunque para mi no se parecen.
Para un coche eléctrico la velocidad punta de 130km es más que suficiente.Ya que un Chevrolet Matíz con el motor 1.0 gasolina de 4 cilíndros en línea,por autovía no llega a los 128km.
Mola. ¿Precio?
#5 mi unidad de prensa de Matiz 1.0 sí era capaz de superar 130 Km/h, aunque a costa de un gran esfuerzo por su parte, todo sea dicho.
#6 no se comercializa, luego no hay precio.
Hombre siendo francos,Sí,los sobrepasa cómo no,pero no sé trata de forzar en motor demasiado.Ya que sé trata de un 1.0.Salu2
De todas maneras sólo hay dos motores disponibles un 0.8 y un 1.0.
Está muy bien que sea electrico, pero el problema que le veo es su falta de polivalencia, es decir, por ciudad muy bien, pero el dia que tengas que ir a la provincia de al lado más vale que pilles transporte público.
Para mucha gente esto significaría tener dos coches, uno exclusivamente para ciudad y otro para el resto de actividades. Dependerá de su precio esta posibilidad.
#10 Pues supongo que eso será en la península, que las distancias son mayores. Quizá por eso se decantan por las islas (aunque vaya islas). Yo vivo en Gran Canaria y recorrer más de 100 km es querer dar una vuelta a la isla. Si lo ponen a un precio similar al del Misubishi i10 (creo que está hecho a partir de éste) aquí se vendería como churros. Qué pena que no más del 15% de la electricidad aquí sea eólica. Aún así es más eficiente que quemar gasolina a un "rendimiento" del 40%.
¡Saludos!
#11 yo tambien canarión, y solo para ir a clase a ingenio me pego 70km entre la ida y la vuelta, asi que la isla es pequeña, pero no tanto.
Sobre el comentario de que el impacto ambiental va a ser practicamente nulo, me gustaria saber que se hace con esas baterias una vez sobrepasan su vida limite.
tambien podrian hacer pruebas con berlinas electricas no todo deben se utilitarios
Po fale, pero es el mismo estilo del Nano, aunque este tiene más glamour, por ser japo, y tener un diseño algo menos sencillo que en eNano indio…parece un restyling del indio, es igual ambos parecen fruto de una noche de pesadilla por indigestión de garbanzos.
lei que este coche andara sobre los 14 000 euros
tambien lei que tiene 2 motores uno delante con una potencia de 26 cv y otro atra de 68
y tendra dos enchufes uno de carga rapida que en 25min racargara el 80% y otro normal(110v) que lo cargara en 13 horas 7 horas con 220v
luego hay un i-mev sport que tendra una autonomia de 200km http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=93...
#12 Sí, la verdad es que tan chica no es (complejos de uno que nos dibujan como cagaditas de mosca en los mapas jaja), pero fíjate que aún así te sobran bastantes kilómetros, pues la autonomía es de entre 128 a 160. Además yo he visto este coche en pruebas de carreteras de montaña y la verdad es que al terminar la subida habías gastado bastante batería, pero recuperabas bastante al bajar.
#15 Si llega a ese precio será de los más asequibles del mercado creo yo, manteniendo la utilidad claro. De todas formas, no vendría mal una rebajita. Me parece muy bien que tenga 2 motores, así reparte mejor la potencia entre ejes y no hacen falta transmisiones. Habrá que ver cómo se adapta aquí un ESP, pues no sé cómo solventarán la diferencia de giro entre ruedas del mismo eje. Tiene buena pinta el iMIEV Sport ese.
¡Saludos!
Es un buen diseño. Si no puedes hacer un correlón gasolinero, al menos que se vea simpático y agradable. Y la tecnología, perfecta para la ciudad. Este tipo de vehículos se verán cada vez más a menudo
Este tipo de vehículos son una maravilla para la ciudad!
Por cierto alguién ha visto las recreaciones del Mitsubishi Lancer VR4 Station Wagon? Está precioso! Os dejo el enlace: http://carscoop.blogspot.com/2008/09/mitsubishi-la...
#1 Clavado al Tata Nano ;)
Bueno, Mitsubishi es otra de las marcas que están tardando en sacar modelos eléctricos, así que me alegra que empiecen con ésta alternativa al coche de combustible.
La estética no es muy bonita, pero tampoco es desagradable, pero como decís, clavado al Tata Nano XD
Saludos
Me gusta mucho el coche, cierto que se ve como el Nano pero el acabado es muyy diferente, a mi el Nano me parece de plástico.
#18 gracias por el link! bastante sobrio y la vez deportivo.