Norbert Reithofer, presidente ejecutivo de BMW ha admitido recientemente que no esperan obtener beneficios de los nuevos coches y las nuevas formas de propulsión, refiriéndose al BMW Megacity Vehicle y a la nueva planta motriz eléctrica que actualmente desarrollan.
Durante un evento en el Institute for the Automotive Industry en Nuertingen, dijo que era probable que durante el primer ciclo del producto no ganasen nada de dinero con esa tecnología, y que por ello deberían usar el dinero ganado en sus coches convencionales para cubrir parte de las posibles pérdidas.
Y eso que BMW hará a sus clientes pagar un pequeño extra para amortizar en parte la pérdida, cosa que argumentan diciendo que los coches eléctricos al principio serán caros, no dudo que su imagen de marca hará que los venda bien a pesar de esos “extra”.
BMW planea llevar al Megacity al mercado en el año 2013 y será el primer BMW diseñado para llevar planta motriz eléctrica. Va a ser un subcompacto en el que se usará en la medida de lo posible fibra de carbono, plásticos y aluminio, compensando de esta manera unos 350 kg del peso adicional de las baterías y demás componentes electrónicos.
BMW está construyendo su propia unidad motriz eléctrica así como las baterías, que serán de alto voltaje, diferenciandose así de la competencia y Reithofer dice que no abandonarán aunque hacerse todos los componentes ellos mismos sea más caro. Yo me lo guiso, yo me como.
Aun así BMW va a recibir las celdas de las baterías para el Megacity de la empresa SB LiMotive, una cooperación entre Robert Bosch GmbH y Samsung SDI. Esta misma empresa está proveyendo las baterías para el BMW Serie 1 ActiveE de pruebas.
Finalmente Reithofer predice que en 2020 entre un 5% y un 15% del mercado serán coches eléctricos, y que por tanto, estamos ante una larga transición. Cada día un fabricante hace sus apuestas sobre el mercado eléctrico, y los plazos, pero BMW como vemos está en el bando inmovilista.
Fuente | Automotive News
En Motorpasión | BMW desvela más información de su Megacity, BMW Concept ActiveE, el primer BMW eléctrico
Comentarios
Serán caros pero se venderán, solo por imagen de marca y por tener lo último habra una gran público que los compre, como lo son versiones que visto desde un punto de vista económico no salen rentables.
Claro que no darán beneficios,otra cosa es lo que hacen con los prius y demás híbridos actuales, les cargan un sobreprecio y arreglado, a vivir del cuento...
Y lo que un coche de este tipo reporta como publicidad,a parte muchos ayuntamientos estan apostando por electricos en su flota y estos no miran lo que valen,,,,mirar flotas de autobuses ecologicos a ver si son rentables,para nada por precio que valen,pero el municipio se lleva una reputacion como ecologistas .resumiendo si los hacen es porque hicieron unos estudios de produccion y mercado y no pierden.Cuando porsche saco el 959 tambien lloraban diciendo que perdían dinero por cada unidad vendida,pero y lo que ganaron en reputacion ,automaticamente los porsche incrementaron ventas ,gracias a esa publicidad. bmw igual con el M1 .Pues ahora las apuestas son electricos,hibridos y alternativos.
Al larga darán muchos beneficions, y no sólo económicos que es en lo único que piensa esta gente.
Los primeros coches eléctricos no darán beneficios? Pues casi como al que los compre, porque la relación autonomía/precio del vehículo...
Me parece una especulación por parte de BMW el decir que no van a obtener beneficios a corto plazo vendiendo coches eléctricos.....es más, si los primeros meses o años no obtienen beneficios es en parte lógico...yo también he montado una empresa y al principio hay pérdidas en inversión o I+D, pero sirve para luego obtener beneficios.....
UN SALUDO
"Y eso que BMW hará a sus clientes pagar un pequeño extra para amortizar en parte la pérdida". Acaso no lo hacen ya? En el caso actual lo hacen para aumentar beneficios, pero la forma de actuar es la misma.
Si BMW asume que los primeros eléctricos no darán beneficios, y sin embargo quiere seguir adelante es por una razón puramente comercial. Una marca como BMW no puede permitirse quedar descolgada en la carrera tecnológica de nuevos sistemas de propulsión. Quedarse fuera de esta carrera tecnológica supondría tener que comprar la tecnología de propulsión eléctrica a una marca rival, a un precio seguramente desorbitado. Pero más daño le haría la pérdida de imagen de marca que BMW sufriría.
Así pues, si BMW asume este déficit en un principio es para asegurar la viabilidad de la empresa en el futuro. Presumo que los primeros vehículos eléctricos de BMW estrenarán un estándar de calidad algo más bajo de lo que nos tienen acostumbrado en la actualidad, con la finalidad de que las pérdidas iniciales sean menores.
Con lo que van a bajar las emisiones medias de BMW vaya si les saldrá rentable!
La cosa es evidente, es como si yo al abrir un negocio pretendo el segundo día tener beneficio economico o contabl, evidentemente, mi establecimiento se debe diferenciar y ofrecer algo que no ofrecen los demás para atraer a la clientela por encima de la competencia, que la gente acuda y se genere un beneficio.
Lo que no veo claro del todo es eso de hacer pagar los platos a los consumidores, ahora que tienen una tecnología nueva y tienen un coste importante que amortizar, que nos lo paguen para que no tengamos pérdidas, cuando esté amortizada no bajaremos los precios porque tendremos que tener beneficios.
Para esto, que se queden callados porque dicen una cosa que es evidente, que nos hace pensar y que nos va a cabrear.
Por último, si tu vendes una tecnología muy cara pero tus rivales no tanto (suponiendo igualdad en el resto de variables) el que se le ocurra no hacer cargar a los consumidores con el coste de amoritzación se llevará el pastel enterito. Porque también podrian pensar: PRECIO + BAJO=+VENTAS=+REDUCCIÓN DE COSTES (economías de escala) y por ende: COSTE DE PRODUCCIÓN MENOR MULTIPLICADO POR VENTAS = + BENEFICIO
Así de modo muy simplista.
Que aparente, BMW dando penita a sus adinerados clientes para que les compren los coches porque no obtienen beneficios y tienen que pagar a sus trabajadores porque sus familias tienen que comer...
Creo que estáis descontextualizando un poco la entrada.
BMW solamente está diciendo que con los primeros coches eléctricos no se sacarán mucho dinero.
No han dicho que en el futuro no se lo sacarán, ni que el único beneficio que ellos quieren sacarse es el económico, ni que no ven viable el modelo, ni nada de eso. Simplemente que a causa de la decisión de crear su planta, crear sus baterías y crear sus componentes, con los primeros modelos eléctricos, no se van a sacar mucho dinero.
y para terminar, hago esta reflexión:
Está mal que BMW diga abiertamente, que va a cobrar un extra a sus clientes por un coche eléctrico, con tecnología eléctrica BMW. Pero que Mercedes (RUMOR) no diga que va a usar tecnología híbrida de Toyota, no está mal? Creéis que mercedes no va a vender más caros sus modelos híbridos? (Lo mismo que el resto de Marcas ...)
menuda mierda de llantas (como todos los electricos) por no hablar de las decoraciones
Curiosa manera de maquillar que los precios de los coches seguirán subiendo sí o sí. Con crisis o sin ella.
Por cierto ¿se sabe ya si la crisis termina? Porque para decir estas cosas, más les (nos) conviene...
Por supuesto que ha acabado. Etimológicamente, crisis, procedente del griego, es un período de cambio, es decir, es la transición entre una situación buena y una mala, o viceversa.
Crisis ya no hay (ya se ha producido ese cambio). Ahora, estamos directamente jodidos.
Por cierto, estoy echando de menos en esta entrada algún comentario de algún usuario antieléctricos...
pues a mi parecer la gasofa forever... no hombre es broma. creo que el coche electrico se impone al gas y demás, y si BMW dice que perderá dinero, deberá buscar la menera de sacarle benificio. se está haciendo el esfuerzo de sacar al mercado motores tanto de gasolina como de gasoleo de bajo consumo, ediciones Blue Efficiency en caso de Mercedes y otras tantas en otras marcas, pero llegará a imponerse a la larga, el coche eléctrico.
2020...!!! en el año 2000 todos nos pensabamos que los coches volarian...
¿Y el que ha dicho eso es presidente ejecutivo de BMW? Pues vaya tío más "inteligente"... hasta un tonto con reloj sabe que los "negocios" durante los dos primeros años, al menos, no dan beneficios, y los coches eléctricos no van a ser una excepción. Otra cosa es que se ponga empeño para que sigan evolucionando, que sin ello, mal va el coche eléctrico. Salu2
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