Cuando se presentan prototipos revolucionarios en los grandes salones del automóvil la frase más escuchada, dependiendo de la tecnología aplicada al coche, es que en unos años el placer de conducir va a desaparecer. Luces que se encienden solas, sistemas de aparcamiento automático, lectores de señales, etc, etc, etc…
Para los que respondemos con un rotundo si a la gran manida pregunta de BMW de “¿Te gusta conducir?” es algo que nos trae de cabeza eso de que los coches se conduzcan solos. Gente como nosotros, los que disfrutamos al volante de un coche no lo utilizamos como elemento de necesidad, lo hacemos porque nos gusta.
Tengo infinidad de amigos que cuando les digo que me voy en coche a Barcelona, Madrid, Asturias o cualquier otro lugar de la geografía española que suponga un desplazamiento de más de 4 horas en coche comentan que vaya palizón, que para eso se cogen un vuelo en cualquier compañía low-cost y acaban antes. Cuando les digo que yo disfruto con el coche, me miran raro.
Normal, para ellos y para un gran porcentaje de gente, un coche es un utensilio para ir de A a B y lo usan más por necesidad que por afición. Eso de irte a 500 km de distancia en coche a probar un coche es poco menos que una osadía. ¿Te bajas de un coche para tirarte otras dos o tres horas subido en otro? Pues si, aparte de mi trabajo es una afición. Y poca gente puede compaginar trabajo y aficiones.
Coches autómatas para ese tipo de gente
Para ese tipo de gente es para la que Google ha desarrollado un sistema de conducción autónoma en la que el coche es quien se controla a si mismo y el que “conductor” se limita a sentarse en el asiento e indicarle a donde le tiene que llevar y cuando tiene que llegar. Nada más, no hay interacción entre persona y coche.
Según ha informado Google, este sistema se ha desarrollado para mejorar la seguridad en las carreteras. Coches intercomunicados entre ellos que saben en todo momento por donde va el coche que lleva delante, a la velocidad que circula, etc, etc. Ciertamente, con un sistema afinado al máximo se podrían evitar cientos de accidentes menores, aunque suene a película de ciencia ficción.
Las pruebas que han estado haciendo con varias unidades del Toyota Prius y con un Audi TT parece que han dado resultados. Estos coches, equipados con videocámaras, sensores de radar y tecnología laser, han circulado por el estado de California durante 200.000 kilómetros sin ningún problema.
Todas las unidades se han basado en la cartografía obtenida por coches convencionales de Google, un mapeado de California que se ha procesado en los enormes data centers de Google para que estos coches autónomos entiendan por donde van y como tienen que ir de un lugar a otro.
Otra de las aplicaciones de esta tecnología se basaría en la eficiencia del uso del tiempo. Según los datos de Google, la media de tiempo que pasa un conductor de Estados Unidos en su coche para ir a trabajar cada día está en 52 minutos. Gracias a este sistema se podría mejorar la fluidez en las grandes vías, evitando atascos y aumentando la velocidad media de los desplazamientos.
¿Será una tecnología aplicable al mundo del automóvil?
Está claro que para ver coches que se conducen solos en el mercado vamos a tener que esperar todavía años, muchos años. Pero no os quepa duda que algún día llegarán. Si ya en los años ’50 se estuvo experiementado con este tipo de automatismos, como por ejemplo el Simca Fulgur Concept, cuando avancemos más en el siglo XXI será el pan de cada día.
A la pregunta que me hago se podría responder con un si pero con condiciones. No se como va a evolucionar el mundo del automóvil dentro de varias décadas, mis dotes de pitoniso son nulas, pero me atrevería a decir que se orientará en este sentido cuando los costes de producción y de adaptación sean económicamente viables.
Si llegase algún día, desde el punto de vista de un aficionado a la conducción, me gustaría que fuese más como una ayuda a la conducción que una imposición. Si este sistema me ayuda a tener menos accidentes bienvenido sea, pero si me va a quitar la oportunidad de conducir un coche, pues ya no me gusta tanto.
Un caso práctico de aplicación lo podríamos ver en un simple adelantamiento. El radar láser obtiene imágenes en 3D de todo el entorno y ha detectado que viene un coche en dirección contraria. Si yo intentase hacer un adelantamiento, simplemente no me dejaría hacerlo al detectar la presencia de un “obstáculo” en mi próxima trayectoria. Es solo un ejemplo, pero habría infinitos más.
Lo que está claro es que todos estos avances, si sirven para reducir la siniestralidad en la carretera son más que bienvenidos aunque a los que nos gusta conducir no toque claudicar y sacrificar una de nuestras aficiones por el bien de la seguridad común. Que le vamos a hacer.
Muchas gracias a SpaceWormBCN por la pista.
Vía | The New York Times
Más información | The Official Google Blog
Comentarios
El placer de conducir yo diría que ya ha empezado a desaparecer, con la masificación de los motores turbo, y como no, con los cada vez más cercanos vehículos eléctricos.
interesante
Qué exageración con lo de los turbo, NO SÓLO se disfruta a partir de las 7000rpm. Por no hablar de los 911 turbo, nissan gt-r o hasta un 'simple' golf gti.
-- editado por última vez a las 16:13
interesante
Conducir "tranquilo" sin brusquedades, 0 emisiones, sin pastizal en gasolina, 0 ruidos, un coche moderno y tecnológico con confort y reprís... así si que disfruto de ir a los sitios.
Yo cuanto mas suben las revoluciones de mi coche en vez de sentir emociones escucho a mi bolsillo llorar. Lástima porque antes no era así...
pues que quieres que te diga, si tu concepto de disfrutar de un coche son el ruido y las vibraciones, mejor móntate en una montaña rusa... porque disfrutar de un coche no tiene absolutamente nada que ver con eso
jeje esa os otra forma de ver las cosas +1
-- editado por última vez a las 16:37
interesante
y con los ya asentados motores de combustión. donde esté una buena cuádriga...
No he dicho que haya que ponerlo necesariamente a 7mil vueltas para disfrutar. Un Saxo VTS 16v es un buen ejemplo de coche atmosférico con el que se disfruta de la conducción y no alcanza 7 mil vueltas ni de coña. ;)
-- editado por última vez a las 17:30
Claro que apoyo la evolución del automóvil, y no tengo nada en contra de los diesel. Pero digan lo que digan, nunca será lo mismo un diesel que un gasolina. ;)
¡he pensado lo mismo!
parece que cualquier adelanto que facilita la conducción, "alejándola" de la mecánica (ejem caballos) y de sus inconvenientes convierte en casi un conductor de 2ª o simple paseante de A a B (qué forma de menospreciar) al que no le guste sentir el sudor y el relinchar del caballo de la diligencia, o el rugir del motor y aroma a gasolina.
Si he no veas, lo he leido un par de veces para saber que he puesto, no he generalizado, no he insultado... bueno supongo que no todo el mundo entiende mi concepto de conducción diaria.
Está claro que cuando fui con un BMW M3 a montmelo y estuve durante horas dando vueltas me lo pasé pipa. Pero lo primero que pensé al bajarme fue... esto no es un coche para el día a día.
Si no vas justo de dinero sí es un buen coche día día.
brillante
Uno de los motivos por los que entré en esta página era para poder compartir la idea del "placer de conducir", algo que muchos de mi entorno no entienden.
No entienden que para ir de A a B prefiero pasar por C y D si el camino es interesante, curvado o de mención especial. No entienden que al volante me siento libre y que mi coche es una parte muy importante de mí. Y no entienden que esté deseando que llege el puente de la constitución para poder ir a una casa rural del Pirineo Catalan y así poder disfrutar de mi coche......
QUE FRIKI SOY.....JEJE
UN SALUDO
Es que con ese coche...cualquiera! :P
JEJE, el coche importa, pero con cualquiera te puedes divertir. Con el Polo de mi mujer me lo paso bomba, mucho más ágil y dinámico
UN SALUDO COMPAÑERO
A mi también me pasa lo de tener que hacer un viaje de 3 ó 4 (o más) horas en coche y alegrarme. Disfruto conduciendo, pero no me hace falta ir a altas velocidades. El mero hecho de circular tranquilamente es ya todo un placer!
Eso sí, un VW Golf GTI mejoraría mucho la experiencia del viaje.
Saludos!
A mi tambien me encanta conducir, pero la verdad si pusiesemos en una balanza el placer de conducir y que en las carreteras hubiera 0 muertos, no me lo pensaria la verdad. Ademas pienso que para divertirnos conducioendo siempre tendremos los circuitos, no me mateis por esto, pero pienso que es el futuro pues terminariamos con los millares y millares y millares de muertos en carretera.
Yo solo espero que cuando legalmente pueda conducir pueda hacerlo sin que la tecnologia ocupe todo el control del coche
Tan jovencillo eres aún? Ya disfrutarás, ya...
Yo espero que la cosa avance en ayudas anticolisión, dinámicas, etc., pero que efectivamente no nos quiten el control sobre nuestros coches!
Saludos.
Tengo 16 años aun,la semana que viene(Miercoles)cumplire los 17
Ya te queda poco, pues. Doncs per la setmana vinent..."per molts anys!".
-- editado por última vez a las 17:08
Jajaj moltes gracies home;)
Somos dos...
interesante
Yo lo de conduccion automatica, lo veo bien. la conduccion automatica estaria de madre para: -Atascos: mientras el coche conduce tu puedes estar jugando con el ordenador o durmiendo. -Ir a trabajar por la mañana: sacar el coche del garage y que mientras el te lleva hecharte una siesta. -Morreos y manoseos varios, asi cuando te apetece hacer cositas, automatico y no te preocupas. -Discusiones y reuniones telefonicas en el coche, lo pones y te olvidas de problemas y distracciones XDD. No se porque veis mal la conduccion automatica, aunque sea como en yo robot ( que dicho sea de paso el coche esta muy bien), que es conectable y desconectable el piloto automatico. No se que mania tiene la gente de decir que un coche electrico deportivo no es divertido, cuando dispongas de un par de 400NM desde cero la cosa molaria. Los que dicen que los motores electricos no son divertidos no han conducido un coche a radio control bueno o visto como funcionan los motores industriales. Señores, que el ruido es un accesorio ( algunas veces inecesario), no un el fin de un motor.
La conduccion manual para cuando te apetezca conducir y distrutar, para las demas ocasiones la automatica
-- editado por última vez a las 17:16
Creo que con este articulo me estais aclarando una pequeña duda que me surgio este viernes.
Yo vivo en Girona, y cuanco me dirigia a trabajar me cruze en el carril contrario con una Volkswagen Touran de color plateada con un ""cacharito"" en el techo exactamente identico al que lleva el Toyota Prius de la imagen; la lastima fue que no pude ver mucho mas por que me lo impidio la mediana que separava los carriles. Yo pense que era una unidad de Google que estava haciendo fotos para renovar el Street view; pero tal vez me este equivocando. ¿Alguien sabe si estan haciendo algun tipo de pruebas por España?
Lo del Google Street View lo hacian con el Opel Astra(almenos en Bcn)
-- editado por última vez a las 17:51
Que avance la tecnología a nivel de seguridad, pero que no nos quiten el poder disfrutar de la conducción ¿Te gusta conducir? SI!!!
Parece que todo apunta a que se perderá el placer de conducir... y como nos descuidemos, hasta al placer de fornicar (y no me refiero a un concesinario de coches, como diría el chiste). Porque hasta ésto último ya, casi, casi... (fecundación in-vitro).
Pensamientos jocosos a un lado... quiero seguir pensando que por lógica, naturaleza, intereses comerciales, contributivos, recaudatorios, por limitaciones técnicas ante lo aleatorio y variable de la realidad que nos rodea en la carretera, y de mera y natural mejora de la especie humana (hasta con coches de escalextric seguirá habiendo burros al volante que se dejarán la vida por las carreteras por más motivos que por "aleatorio accidente")... seguiremos teniendo mucho que decir a bordo de un coche.
Pero sí me temo que aunque sigamos teniendo mucho que decir, por ecología, por tecnología más eficiente y óptima para la propulsión del coche y su consumo, por seguridad, por hacer que un coche sea aún más accesible tanto a personas con limitaciones para llevar tantas atenciones físicas y motrices sobre todo al mismo tiempo (3 pedales y diversas palancas y conmutadores que se pueden llegar a manejar en segundos al volante en un coche), limitadores de velocidad, control de velocidad de crucero... cosas como el embrague y el cambio manual terminarán siendo cosas del pasado.
Entre sensores de lluvia, de luz, de deslizamiento, de cambios involuntarios de dirección y/o carril, de aproximación, sensor de intención de hacer una frenada de emergencia, controles por voz, botones y contactos táctiles... cada vez más ir en un coche, al menos en su modo "normal" o "auto" será casi como activar en un jet-privado si no el piloto automático, pues el semiautomático, quedándose "el capitán" sólo a cargo del timón como mucho. El Prius es un buen ejemplo de coche que ha mandado a la prehistoria el cambio manual por ejemplo (1 palanca y 1 pedal de accionamiento constante menos).
Pero lo de que los coches vayan solos creo que ni nosotros, ni nuestros hipotéticos nietos lo verán más allá de dónde los hemos visto hasta ahora, en pista de pruebas... lo que no es la calle, en dónde siempre hay más de un detalle que hace inviable esa capacidad, siempre.
-- editado por última vez a las 18:22
Odio estas cosas,,,cambios automáticos, luces automáticas, coches que aparcan solos...yo tengo 17 años recién cumplidos y no me gusta nada esta tecnología. Al final me voy a tener que quedar con el Renault 6 de mi abuelo jajaja
Yo mientras se pueda desactivar... el poder decirle al coche que quieres hacer un viaje de Munich a Madrid y en el momento que estés cansado le dices "ala majo, conduce tu", y seguir la marcha, pues seria una pasada, pero por dios, que para que te lleven se inventó el tren hace 200 años.
Como una ayuda lo veo perfecto, pero yo no dejo mi vida al 100% en manos de cualquier máquina o aparato tecnológico, no vaya a a ser que no tenga los mapas actualizados y acabe en un pantano...
Lo de hacer caso a rajatabla al GPS y terminar en un pantano hay más de un animal que lo hace... sin máquina de por medio que lo obligue. xD
Imaginad adelantar un trailer en una curva sin ningun tipo de visibilidad. (un suicidio). Ahora imaginad que el coche te grantiza al 100% que no se acercan vehiculos de frente i por lo tanto podemos adelantar. Eso significa decir adios a les lineas continuas puesto q los adelantamintos no dependrian de nustra visibilidad sino de la situacion real del trafico.
No suena tan mal.
Yo disfrutaría con el coche si las carreteras no estuviesen cada vez más llenas de auténticos psicópatas al volante. Al final la conducción quedará relegada a a zonas rurales o apartadas. Si es el precio a pagar por estar más seguro al volante, yo voto que sí.
Pero claro, no va a ser algo que veamos ya mismo, ni en muchos años. Puede que la tecnología esté lista, pero el resto no. Tendrían que ponerse de acuerdo todas las marcas para usar el mismo sistema, y que TODOS los coches lo usasen. No vale de nada si tu coche lo tiene, pero no se comunica con el coche viejo que viaja en el carril de al lado. Y tendrían que adaptarse de algún modo las carreteras (lo que comentan por arriba, que no vaya a ser que hagan una obra, tu navegador no lo sepa, y te empotres). Y todas esas cosas son muchas para un país bananero como este. En otros sitios quizás se empiece a ver.
-- editado por última vez a las 20:54
En el futuro creo que los autódromos serán un excelente negocio... Así como ahora se paga una cuota por poder comprobar el potencial del auto, en el futuro será por poder realmente manejar un automóvil porque estará prohibido en la vía pública...
O.o me parece un buen sistema para ir en un Maybach Laundaulet xD
Eso está prohibido en España... a menos que en la piscina de atrás le pongan "asientos" con cinturones de seguridad...
Me parece que muchos de los que comentamos aqui,apasionados de la conduccion, me incluyo y a Sandman, somos una raza en extincion y como tal esta pagina de Motor-Pasion tambien, bueno la pagina se salvara con articulos como: " Las delicias de la antigua conduccion personal", y "Cuando conducir era un arte". Para que sea un coche de conduccion automatica, mejor terminar de una vez con el coche particular y ya esta, mas sencillo y eficaz.
Espero morir antes de que esto sea el pan de cada día.
el dia que ese coche pase por delante de un radar, se va a liar gorda... posiblemente se interfieran mutuamente.
Quizás el problema lo vaya a tener la famosa DGT, Mossos u otros que se les iba a terminar la enorme recaudaciónen infracciones por velocidad, adelantamientos imprudentes y mil cosillas más. Vamos, que seguro que ellos son los primeros interesados en que sea pura ficción cinematográfica.
Por mucho que me repitan que el humano es el eslabón más débil en la conducción no me fío del todo. Dos de los tres coches que tenemos en casa van con el navegador integrado y en más de una ocasión me he visto circulando por el río paralelo a una avenida (según la cartografía claro está). Por no hablar ya del lamentable incidente del hombre que murió la semana pasada en Extremadura siguiendo las instrucciones del navegador.
Vale que para evitar eso se supone que están las videocámaras y los sensores pero es que además están los virus y los fallos propios de algo que a fin de cuentas está hecho por el hombre también. En resumen, que no me gustaría estar en manos de una máquina de esas.
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