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La tormenta tecnológica perfecta: Apple podría comprar McLaren por 1.750 millones [actualizado: McLaren lo niega]

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La tormenta tecnológica perfecta: Apple podría comprar McLaren por 1.750 millones [actualizado: McLaren lo niega]
Actualización 19.05: McLaren acaba de emitir un escueto comunicado: "Podemos confirmar que McLaren no está hablando con Apple respecto a una posible inversión". También han hablado con otros medios, descartando la posibilidad actualmente. Hablan en presente en todo momento, por lo que no hacen referencia a si ha existido algún tipo de negociación en el pasado.

En declaraciones a Motorsport, el fabricante británico añade lo siguiente: "Como podríais esperar, por cómo es nuestra marca solemos tener conversaciones confidenciales con una amplia variedad de partes, pero las mantenemos confidenciales".

Hace algún tiempo (unos dos años aproximadamente) que Apple está tonteando con el mundo de la automoción y a medida que avanzan los meses el Project Titan se va convirtiendo en una de las mayores margaritas de los últimos años. Que si los de Cuppertino van a lanzar su propio coche eléctrico y autónomo, que si se retrasa hasta 2021, que si lo fabricará Fiat, que si lo fabricará Magna Steyr, que si luego resulta que va a ser sólo un sistema de conducción autónoma...

Entre despiestes y medias verdades, hoy de pronto nos encontramos con un bombazo en Financial Times: Apple estaría manteniendo negociaciones para una adquisición de McLaren. Y tú pensando que el futuro coche californiano iba a ser pequeñito y con forma de manzana.

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Y es por esto que los coches autonómos son la solución a los atascos

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Y es por esto que los coches autonómos son la solución a los atascos

Si sabes cómo funciona el flujo de tráfico en un carretera y cómo se crean los atascos, entonces ya sabes que se necesita una sola persona para colapsar una ciudad. Basta con que alguien, allá delante en la carretera frene, para que todos tengamos que frenar, se crea una onda. Incluso cuando el automovilista que frenó se haya marchado, detrás seguiremos frenando. Vamos, que los atascos son inevitables.

En el siguiente vídeo, de CGP Grey, se explica muy bien y de manera gráfica que muchos atascos se podrían evitar si no fuese por nuestro lentísimo tiempo de reacción. ¿La solución? El coche autónomo y conectado. Así, por ejemplo, en un semáforo todos los coches de la misma fila saldrían al mismo tiempo y manteniendo una distancia de seguridad.

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La actualización v8.0 de Tesla baneará (temporalmente) a los malos usuarios del Autopilot

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La actualización v8.0 de Tesla baneará (temporalmente) a los malos usuarios del Autopilot

Tras los últimos sucesos que señalaban al Autopilot de Tesla como la causa de varios accidentes, Elon Musk habló largo y tendido sobre la necesidad de que los propietarios de sus coches estén bien aleccionados sobre las capacidades del Autopilot. Al mismo tiempo que rebatió la posibilidad de desactivar los asistentes a la conducción de sus coches, afirmó que el sistema trabajaba bien siempre que los conductores hicieran lo que se supone que tenían que hacer detrás del volante.

A las alertas actuales y la desconexión, la nueva actualización del software pretende disuadir a los malos conductores bloqueando la función Autosteer y obligándoles a estacionar si quieren volver a conectarla. Algo que seguramente haga pensárselo dos veces a los adictos al Autopilot con poco sentido común.

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Jugar con videojuegos al volante mejora la seguridad... si hablamos de conducción automatizada

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Jugar con videojuegos al volante mejora la seguridad... si hablamos de conducción automatizada

Si ya se lo decía yo a mi madre cuando en sexto me iba a los recreativos a jugar al Daytona USA, al Out Run o al Súper Mónaco GP, que eso me haría un conductor más seguro, pero ella no me creía y le costaba horrores darme 20 duros... Y ahora resulta que podrían incluso incitarnos a jugar con videojuegos mientras conducimos, bueno, mientras nuestro coche inteligente conduce solo.

Tiene lógica si lo piensas, la conducción automatizada permite desentenderse de la conducción en mayor o menor medida dependiendo del nivel de automatización y, hasta que llegue el momento de la completa autonomía y que podamos echarnos a dormir mientras nos desplazamos, los videojuegos pueden ser un buen aliado para elevar la seguridad al volante.

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Señales del futuro: así podrían ser las señales de tráfico a la vuelta de unos años

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Señales del futuro: así podrían ser las señales de tráfico a la vuelta de unos años

Pensemos en un futuro de la conducción que para unos es esperanzador, maravilloso, casi mágico... y para otros, aterrador, distópico, aberrante. Pensemos en un futuro en el que los coches son eléctricos, autónomos, conectados entre sí y conectados al mundo. Pensemos en un futuro en el que las comunicaciones por carretera habrán cambiado para siempre.

Ese es el escenario que suelen pintar quienes hablan del futuro prometedor, pero sin duda para alcanzar ese escenario antes habremos de atravesar otro muy diferente, de transición, en el que los coches de diferente signo (autónomos, no-autónomos, eléctricos, de combustión, conectados, sin conectar) por fuerza tendrán que convivir. ¿Y cómo se puede establecer un lenguaje que les facilite la convivencia? Seguramente, con señales de tráfico parecidas a estas.

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Dentro de 4 meses te recogerá un Volvo XC90 autónomo de Uber en tu casa

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Dentro de 4 meses te recogerá un Volvo XC90 autónomo de Uber en tu casa

A pesar de las dudas que pueda generar el uso de un automóvil de conducción autónoma, casi toda la industria parece apostar por este tipo de vehículos. Antes de que podamos comprar un coche de estas características, los probaremos mientras prestan un servicio de taxi o trasmporte de pasajero.

Delphi, probará a lo largo de 2017 una reducida flota en Singapur de coches autónomos. Pero Über y Volvo serán más rápidos y pondrán en marcha en menos de cuatro meses una flota de 100 Volvo XC90 híbridos de conducción autónoma en la ciudad de Pittsburgh.

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Ford se sube al carro autónomo y ya ha puesto fecha a su primer coche sin volante

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Ford se sube al carro autónomo y ya ha puesto fecha a su primer coche sin volante

2021 es el plazo marcado para la puesta en escena de un vehículo totalmente autónomo y de uso compartido de Ford. Para alcanzar esta meta en un plazo de cinco años, Ford lleva tiempo colaborando con cuatro startup especializadas en el campo de la conducción autónoma y ha duplicado sus recursos en Sillicon Valley.

Las instalaciones específicamente destinadas a este objetivo que tiene la marca americana no paran de crecer, en 2017 abrirá una nueva ampliación y, también el año que viene, la flota de vehículos autónomos se triplicará con respecto a la flota actual ya multiplicada por tres.

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Tesla podría hacer caso a Google, eliminando el factor humano en su Autopilot 2.0

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Tesla podría hacer caso a Google, eliminando el factor humano en su Autopilot 2.0

No ha sido poca la controversia levantada con el funcionamiento del Autopilot de Tesla, los accidentes que supuestamente habría provocado, si el nombre es correcto o no... Para acabar con todos los debates, Tesla estaría preparando una nueva generación de su Autopilot, la ya bautizada por las redes como Autopilot 2.0.

Esta evolución dejaría a un lado la intervención humana en la conducción asistida del Autopilot actual, un problema que John Krafcik, jefe de conducción autónoma de Google, apuntaba recientemente. De esta manera Tesla se decantaría por una conducción totalmente autónoma que no dependiera de la actuación del conductor en ningún momento, algo que (en teoría) acabaría con los accidentes.

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"Los accidentes de Tesla prueban la necesidad de coches 100% autónomos", palabra de John Krafcik

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"Los accidentes de Tesla prueban la necesidad de coches 100% autónomos", palabra de John Krafcik

De momento aún no tenemos al alcance del público la tecnología suficiente para disfrutar de la conducción autónoma, ahora lo que tenemos son muchos asistentes a la conducción y sistemas que, como mucho, podrían denominarse semi-autónomos.

A raíz de los incidentes sufridos con el mal llamado Autopilot de Tesla han surgido muchas dudas, algunas se han transmitido a John Krafcik, quien ha manifestado la necesidad de que los sistemas de conducción autónoma sean capaces de operar sin la necesidad de un humano. Él es el jefe del proyecto de conducción autónoma de Google, así que algo sabe de lo que habla.

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Australia se moverá 1,8 metros al norte para adaptarse a los coches autónomos

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Australia se moverá 1,8 metros al norte para adaptarse a los coches autónomos

Este próximo 31 de diciembre, Australia se moverá 1,8 metros hacia el norte. No es una broma ni un adelanto del fin del mundo. La deriva de los continentes, sin embargo, tiene mucho que ver en ello.

La placa australiana se mueve unos 7 cm hacia el norte cada año. Este movimiento se fue acumulando a lo largo de décadas, lo que ha provocado una notable discrepancia entre las coordenadas locales en los mapas y los navegadores GPS que usan los satélites para determinar la posición.

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