La universidad británica de Portsmouth está desarrollando un sistema basado en inteligencia artificial que permite mejorar el comportamiento del vehículo haciendo que las ruedas aprendan de una forma análoga a cómo lo hacen los humanos.
El sistema incide sobre la suspensión, la dirección y los frenos: aprende de los “problemas” que se pueden encontrar en la carretera, como por ejemplo baches, y aplica ese conocimiento en la siguiente ocasión que se encuentre con algo similar.
Las pruebas se están realizando en un prototipo de Mini eléctrico con un motor de 160 caballos para cada rueda (sistema similar al MIEV de Mitsubishi).
Como me picaba la curiosidad sobre este tema, me he puesto en contacto con el departamento de prensa de la universidad para preguntarles qué tecnología concreta utilizaban dentro de la IA, y uno de los responsables me ha contado que utilizan Redes de Neuronas Artificiales, una herramienta útil a la hora de solucionar problemas como éste y que lleva décadas utilizándose en sistemas de aprendizaje para, por ejemplo, reducir los ruidos en señales analógicas como las del teléfono.
Inteligencia artificial aplicada a las ruedas
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Gracias a k+da por el aviso.
Vía | tendencias21
Más información | Universidad de Portsmouth
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Aunque en la nota de prensa también comentan que cada buje de rueda tiene 160 CV y va uno en cada rueda (640 CV! en total), me da a mi que se trata de un error y han mezclado caballos con Kw.
Ráfagas, GTO.
Si son Kw es más burrada aun!!!!! Cada Kw son 1,36cv por lo que si son 640Kw = 870cv!!!!!!!!!!
Craso error por mi parte, me he explicado mal. Me referia a que el total de los CV/Kw sean 160 lo cual daría una cifra de 40 CV/Kw por rueda que si que parece más pausible.
Ráfagas, GTO.
Ciertamente la empresa PML ya presentó un mini eléctrico con 640cv hace ya un año. http://www.pmlflightlink.com/archive/news_mini.htm...
Esta gente de PML fabrica un motor de aplicación para automoción el HPD40 que es capaz de rendir 120Kw (163cv) y 750nm!!! Todo esto a un máximo de 2.000rpm. Cada motor de estos pesa 25Kg que quedan suspendidos en las ruedas… Ahí es nada…
Hola
en la primera foto de la galeria, tiene pusto un motor termico??gracias
1bso, 10
Por desgracia,esta tecnología se verá dentro de 8-10 años,como muy pronto.
Aunque esté a años luz de lo asequible y realista, no viene nada mal que se empiece a investigar en este tipo de tecnologías.
160 cv para cada rueda en un Mini es una bestialidad! No lo puedo creer!
Que se ha puesto en contacto con el departamento de la universidad, dice……..
Y que pasa CATIONI V5? Que no te lo crees? Pues a cascarla chato,a trolear a otra parte. Sera posible las ganas de tocar los cojones de la gente…
El enlace a la wikipedia es para que lo entiendan los lectores,espabilao. Ademas,si acusas al redactor de mentir,que coño haces leyendo el blog? Encima de troll,tozudo,anda madura nene.
#10 CATIONI V5, he borrado tu segundo comentario por insultos.
Sobre lo otro… mejor ni comento nada.
complicado pero interesante, cada ves los coches son mas seguro pero cada ves mueren mas personas por accidentes de trancitos