Revisar la presión de los neumáticos es algo que debemos hacer habitualmente no solo por seguridad, sino también para ahorrarnos unos eurillos en gasolina llevando la presión correcta que indica el fabricante. Esta sana costumbre tiene, según Goodyear, los días contados.
Tanto en el centro de investigación de Akron, Ohio (Estados Unidos), como en el de Colmar-Berg, en Luxemburgo, Goodyear trabaja en un sistema denominado AMT o Air Maintenance Technology que mantiene la presión correcta de la rueda sin necesidad de que la inflemos nosotros.
Aunque el sistema es algo complejo, la idea es simple: el neumático se hincha él solito mediante un pequeño inflador alojado en su interior que funciona con el propio movimiento de la rueda, ahorrándonos así la molestia de revisar la presión, ya que siempre será la idónea.
De momento la marca de neumáticos no ha puesto fecha a la comercialización de esta novedosa tecnología, aunque gracias a las ayudas del gobierno americano y la Unión Europea es probable que llegue a nuestros vehículos antes de lo que pensamos.
Vía | World Car Fans
En Motorpasión | Presentación del Goodyear Eagle F1: Audi TT-RS, Audi A7, Mercedes CLS y cómo se hace un neumático
Comentarios
El colmo de la vagueza creo yo.
O un nuevo hito en materia de seguridad.
Dentro de poco las marcas más premium tendrán como extra un saca-mocos automático, comodidad y seguridad para todos.
No seria mejor trabajar para crear gomas mas resistentes y duraderas?
Ya hay gomas asi. He cambiado mis vredestein hitrac con 110.000 km porque tenían. 4 años no por desgaste. Me parec buen invento el inflador. Saludos
interesante
Aunque parezca mentira, hay gente que ni sabe que las ruedas deben llevar una presión concreta. De hecho, hay gente que ni siquiera la revisa en años. En este caso, es un elemento de seguridad, y no un gadget para hacerte la vida más fácil.
A todo esto tengo una duda:
¿Lo recomendable es llevar la presion que indica el fabricante del neumatico o del coche?
El fabricante del coche te indica varias presiones recomendadas, en función de la carga. Esas son las que deberías utilizar.
Esa es la cuestión, la presión "adecuada" varia según la carga y la velocidad, ¿se adaptara este neumático a esas condiciones?
Saludos!
Gracias.
me parece estupendo este invento.... en la gasolinera cerca de mi casa, ya estan mas que aburridos de tanto verme y de pedir el manómetro...
ojala lo saquen al mercado pronto, un punto más para la seguridad vial
ojala lo saquen al mercado pronto, un punto más para la seguridad vial
¡Coño! A ver si los sacan para las bicis y las motos también. xD Que tampoco es nada raro ver a alguno con la bicicleta andando en la llanta literalmente con los neumáticos fofos no, lo siguiente.
ajaajja, dudo que ese aparatejo me infle las ruedas de la bici con 10 o 11 KG -- y no, no me ekivoqué con la presion-- :)
¿No había esta función ya presente en los autobuses? digo novedad como tal solo seria en el mundo de los vehiculos ligeros.
Pues a mí me parece aún más asombroso el neumático que no se pincha... ;-)
muy buen articulo ese, me lo estoy leyendo
18 Comentario moderado
13Estas noticias me ponen contento. Un buen neumático es un salva vidas en la carretera y si además mantiene la presión de inflado, doble salva vidas. Será como todo Jorge, cuando se fabrique en serie a gran escala, los costes se reducirán. Los neumáticos del futuro serán todos así. La michelin tweel, que no tiene anillo de sujeción a la llanta pues lleva radios flexibles de caucho. es otro neumático a tener en cuenta para dentro de unos años. Me encantaría poder comprar unos de esos. Y la michelin Active Wheel destinada a vehículos eléctricos. Lleva motor de tracción y suspensión integrada. Se puede escoger tracción a dos o cuatro ruedas. Esas si que tienen que costar un buen dinero.
Estas noticias me ponen contento. Un buen neumático es un salva vidas en la carretera y si además mantiene la presión de inflado, doble salva vidas. Será como todo Jorge, cuando se fabrique en serie a gran escala, los costes se reducirán. Los neumáticos del futuro serán todos así. La michelin tweel, que no tiene anillo de sujeción a la llanta pues lleva radios flexibles de caucho. es otro neumático a tener en cuenta para dentro de unos años. Me encantaría poder comprar unos de esos. Y la michelin Active Wheel destinada a vehículos eléctricos. Lleva motor de tracción y suspensión integrada. Se puede escoger tracción a dos o cuatro ruedas. Esas si que tienen que costar un buen dinero.
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