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Volkswagen Bully

Volkswagen producirá la furgoneta Bulli

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Volkswagen Bulli

Finalmente Volkswagen ha decidido que la furgoneta que presentaba en el Salón de Ginebra merece pasar a producción y no quedarse en una cara bonita que enseñar en salones. La Volkswagen Bulli será una furgoneta de pasajeros, tamaño medio y seis plazas con el objetivo de competir con reputados contendientes como la Renault Grand Espace o la Ford Galaxy. Sus motorizaciones probablemente sean convencionales al principio de su comercialización, pero casi seguro que Volkswagen sacará una versión completamente eléctrica (como el prototipo).

La resurrección de la Volkswagen Type 2, T1, Bully o Bulli se basará en la nueva plataforma común del grupo VAG denominada MQB y sobre la que se montarán entre otros el futuro Audi A3. Esta plataforma al igual que las nuevas de otros fabricantes puede ser modificada en cotas tales como las distancias entre ejes, el ancho de vías, etc, lo que le da una flexibilidad muy útil para montar diversas versiones de los modelos.

Citan por ejemplo la posibilidad de adaptar la longitud de la Volkswagen Bulli para los distintos mercados, con las vistas puestas a lanzar en Estados Unidos un competidor del Scion XB. Al parecer ha habido rumores sobre que la Volkswagen Bulli se construiría en la planta estadounidense de Chattanooga, como el nuevo Passat global, sin embargo se menciona como opción más probable su fabricación en la planta de Volkswagen en Puebla, México.

Un diseño retro pero acertado, esperemos a su lanzamiento para demostrar como se desenvuelve Volkswagen con eléctricos puros.

Vía | Worldcarfans
Fuente | Autocar.co.uk
En Motorpasión | Volkswagen Bulli, novedad en Ginebra

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Volkswagen Bulli, novedad en Ginebra

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Vw Bully

Volkswagen reinventa para el Salón de Ginebra uno de sus vehículos más exitosos y conocidos: el Volkswagen Bulli, que en los años 50 representó toda una revolución en el mundo del automóvil. De hecho es considerado por mucho el primer monovolumen.

El nieto del Volkswagen Bulli hereda el nombre y una estética que le conecta con su antecesor (aunque siguiendo las líneas actuales de la marca), aunque los faros LED frontales y traseros empleados en este prototipo cambian completamente su aspecto exterior.

Por dentro, la historia se repite. Los guiños al pasado están presentes en los pedales, el volante y la tapicería, aunque hay un detalle que caracteriza a este modelo, y que sería impensable en la época en la que el Volkswagen Bulli fue diseñado: el salpicadero integra un iPad.

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Volkswagen Bus con suspensión ligeramente rebajada

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Volkswagen Bus Lowrider

La celebración de su 60 cumpleaños es una buena ocasión para conocer algunas de las unidades más curiosas de la furgoneta mítica de Volkswagen (denominación adoptada como oficial por mi parte ante la heterogeneidad de nombres poco descriptivos a lo largo de su historia).

Como ejercicio de “tuning clásico” no tiene precio, la parte negativa será su utilidad a la hora de afrontar baches, badenes y demás trampas mortales en las carreteras. Pero ya se sabe, si tiene cama atrás, la dura suspensión también hará más cómodo el descanso.

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La mítica furgoneta de Volkswagen cumple 60 años

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Furgoneta hippy Volkswagen

Este fin de semana se esperan 3.700 unidades de la mítica furgoneta Volkswagen en el Centro de Exposiciones de Hanover, en una concentración organizada por la marca para conmemorar los 60 años de su nacimiento.

A lo largo de los años ha evolucionado, desde sus inicios al más puro estilo Beetle, y recibido varios nombres: Bully, Bus Type 2 y Kamper entre otros, y ha sido un icono de varios movimientos: furgoneta hippy, furgoneta de surferos, protagonista de road movies como Pequeña Miss Sunshine...

Recuerdo que cuando estaba buscando mi primer coche, en un compraventa tenían una completamente destartalada, que me paré a mirar no por interés en comprarla sino por verla por dentro. Me dijeron que me la dejaban en 100.000 pesetas, era tentador. Aún me pregunto qué hubiera sido de mi vida de haber aceptado la oferta.

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