Tokyo Motor Show

Honda NSX Mugen RR Concept, lo que pudo ser y no fue

Daniel Seijo 12 de enero de 2009

Honda NSX Mugen RR Concept

Honda anunció hace poco la cancelación del Acura/Honda NSX, en un intento por reconducir su estrategia de negocio hacia coches con más futuro, es decir, más pequeños, económicos y eficientes.

Aunque nunca llegue a producción, al menos sí nos darán un pequeño aperitivo en el Salón de Tokio. Se trata del Honda NSX Mugen RR Concept, que no es un modelo nuevo sino que está basado en el anterior Honda NSX, que se vendió entre 1990 y 2005.

A pesar de estar presentando un prototipo basado en un modelo que cumplirá en breve los 19 años, Honda y Mugen conseguirán despertar las miradas de los visitantes al salón. Si el M1 pudo, el NSX no va a ser menos.

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Mazda Atenza, la versión nipona de nuestro Mazda6

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SandMan 2 de octubre de 2007

Mazda Atenza

En el Tokyo Motor Show también veremos la variante japonesa de nuestro Mazda6, el Mazda Atenza. Y debo decir que el kit estético de este rojo que vemos en la imagen me ha encandilado. Tiene unas diferencias mínimas con el Mazda6, pero son las justas para marcar la diferencia.

Ignoro si esa carrocería estará disponible también en Europa, ya que en la galería del Mazda6 no aparece en ninguna de las imágenes y comentan que será presentado por primera vez en Tokyo. Junto a él, se presentarán también las versiones de 4 puertas y Station Wagon, que estas si son iguales a la versión europea.

Por lo demás, todo parece igual, salvo el volante, que obviamente se encuentra a la derecha…

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Mazda Taiki, otro prototipo imposible

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SandMan 2 de octubre de 2007

Mazda Taiki

La marca nipona nos vuelve a sorprender con otro prototipo englobado dentro de la filosofía Nagare (fluidez en japonés), el Mazda Taiki (atmósfera en japonés). En esta ocasión, el prototipo apunta a unas formas más deportivas, dejándonos ver como serían los deportivos del futuro.

Bajo el capó lleva ~~un nuevo motor rotativo~~ la próxima generación del motor rotativo (por el que Mazda lleva apostando 40 años) denominado RENESIS, que ~~maracará~~ marcará las pautas en cuanto a emisiones y dinamismo en futuras versiones de este propulsor. La configuración del Mazda Taiki, a pesar de sus extravagantes formas, es la de motor en posición delantera y propulsión trasera (válgame la redundancia).

Será presentado al público en el Tokyo Motor Show el próximo 24 de octubre.

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