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Nissan presenta sus prototipos eléctrico e híbrido
Los japoneses se están poniendo las pilas (literalmente) con la movida eléctrica, pues su dependencia del petróleo es insultante. Además, Nissan no quiere desmarcarse de Toyota-Lexus y Honda, que llevan ya años vendiendo soluciones híbridas y eléctricas. A corto plazo van a meterse en el ajo, y muestra de ello son los dos prototipos que han presentado.
El primero se llama “EV” y está basado en el Cube Denki, concepto del que os hablamos durante el Salón del Automóvil de Madrid. Es eléctrico puro, con un motor de 80 kW (unos 107 CV) y baterías de ión-litio. En sólo 8 horas se recargan, con las que puede hacer 160 kilómetros a velocidad máxima (120 Km/h), buenos datos sin duda. Se venderá en 2010.
Nissan en el Salón de Madrid : nuevo Murano, GT-R y Cube Denki
Con un poco de retraso, el penúltimo post de cobertura del Salón de Madrid 2008. En la zona de Nissan, había muchos motivos para babear, y uno de ellos era el Nissan GT-R, ese deportivo que se pasa por la piedra a casi todos los demás con un motor biturbo de 480 CV. De momento hay 1.500 peticiones en Europa de futuros compradores, y las primeras unidades se entregarán el año que viene. Sólo 6 concesionarios lo distribuyen en España, desde 79.900 euros.
Estaba suspendido sobre un sistema mecánico e hidráulico que levantaba el coche de vez en cuando y lo hacía bailar como una cabaretera, el efecto era el mismo: te ponías to’palote. Para reducir el ataque hormonal, estaban dispuestas dos consolas con asientos, volante y toda la parafernalia, para desquitarse conduciendo uno. A falta de pan… los 350z que estaban por ahí quedaron eclipsados por el recién llegado.
Nissan Denki Cube Concept
El Nissan Denki Cube Concept es un prototipo de coche eléctrico que puede recorrer 160 kilómetros con una carga de baterías de ion-litio, viajando a su velocidad máxima (120 km/h).
Se presentará en el Salón de Nueva York que comienza mañana (no, a este no vamos), y es la base de los coches eléctricos que Nissan pretende vender a partir de 2010.
Con un tiempo de recarga de 8 horas y con una autonomía no demasiado alta, podemos imaginarnos que es un coche destinado a áreas urbanas, principalmente para flotas de empresa.
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