Maybach 57

Maybach es una marca de lujo de 1909, antaño extinta, que fue resucitada hace poco con el Maybach 62 (y sus variantes), el coche más lujoso que el grupo Daimler sabe construir, y con un precio astronómico. Es el único modelo de la gama, de modo que ese modelo tiene mucho que ver con el futuro de la marca.

Si no aparece un sustituto, la marca volvería a extinguirse, y entonces el Maybach 62 pasaría a tener en común con el DS8 ser los últimos de sus sagas. El responsable de Mercedes-Benz, Dieter Zetsche, viene a decir que la marca de momento aguanta y que se están valorando otras opciones.

Al estar en el mercado del lujo más obsceno, no hace falta renovar el modelo muy de seguido, pero necesita un sucesor, o se extinguirá su linaje. Zetsche no confirma ni que la marca no tiene futuro, ni que lo tiene, mantendrán la expectación durante más tiempo. Como cliente no estoy preocupado, no puedo gastarme más de 460.000 euros en un coche.

Pero como mero aficionado, no quisiera que esta marca volviese a desaparecer.

NOTA: El Maybach 57 es una versión más corta, y el Landaulet es una versión descapotable, pero la base es la misma.

Fuente | Autocar
En Motorpasión | ¿Cuál es el mejor futuro para Maybach?

Es el sueño de todo adolescente que se acaba de sacar el carné de conducir. Llegar a casa y encontrarse un coche recién comprado (opcionalmente envuelto en un lazo, cosa que por cierto, he visto ya dos veces).

La gran mayoría se conformaría con que fuera solo para él, y si no es mucho pedir, que tuviera aire acondicionado, pero por lo visto, en mundos muy diferentes al de la mayoría de los mortales, esto no parece ser suficiente.

El rapero Sean Combs, más conocido como Diddy, le regaló a su hijo Justin todo un Maybach 57 al cumplir los 16 años, por el que desembolsó unos 360.000 dólares (300.000 euros).

Leer más

Ostentación, ostentación y ostentación. Así se podría definir el ideal que mueve esta preparación del Maybach 57 realizada por FAB Design, expertos en exageración.

Por una vez hay que decir que, dentro de lo que podría haber sido, es una preparación “adecuada”. Hay que tener valor para llevar tu Maybach 57 a FAB Design, pero con este coche parece que se han sabido contener.

No encontramos piel de cocodrilo amarilla, ni parrillas que parecen haber sido sumergidas en un bote de pintura fluorescente ni llantas barrocas (o sí, pero en un color negro que queda más disimulado).

Leer más

Una berlina de lujo con cuatro plazas y más de seis metros de largo no está hecha para correr, pero eso a Brabus le da igual y están dispuestos a demostrar que cualquier Mercedes o Maybach que pase por sus talleres saldrá de allí siendo el más macho, así que lo ha llevado al circuito italiano de Nardo y lo han puesto a dar vueltas hasta que la cifra de 330 km/h apareció en los marcadores.

Brabus proclama el récord de velocidad dentro de la categoría “sedán de lujo”, no es algo muy estandarizado (de hecho el Brabus Rocket podría entrar en la misma categoría).

Para mover toda esa mole a esa velocidad se necesita un 6.3 V12 de 730 caballos, que también es el mismo motor que monta el Brabus CLS Rocket.

Leer más

Hace tiempo que os hablamos por primera vez del Brabus Maybach 62, la joya de la corona de Mercedes tocada por Brabus.

Aprovechando que ya tenemos galerías de fotos, no he podido resistirme a subirlas y además contaros la parte más tecnológica, destinada a convertir los asientos traseros del Maybach en una oficina móvil.

Tiene un ordenador integrado en la parte posterior del asiento delantero, con disco duro de 80GB, teclado inalámbrico y una interesante conexión WLAN (red inalámbrica) con router GPRS (conexión a través del móvil).

Leer más