Parece ser que el aspirante favorito a Campeón del Mundo de Fórmula1 se ha cansado de su Bugatti Veyron. Un portal de compraventa inglés expone la oferta de este Veyron en discreto color negro con tan solo 2.414 kilómetros en su marcador. El precio del juguete es 899.995 libras, al cambio, 1.042.552,68 euros.

Curiosamente, se trata de un coche de tercera mano, ya que Button no ha sido su primer propietario. Puede parecer muy caro, pero por sólo tener casi 2.500 kilómetros baja varios cientos de miles de euros del precio original.

Jenson Button tiene en su garaje otros pepinos de consideración como Mercedes C 63 AMG, Mercedes CLK DTM AMG, Ferrari Enzo, Audi RS6 Avant y BMW M5. También ha sido poseedor de Ferrari F430 Spider, Ferrari 360, Ferrari 550 Maranello, Ford GT y Porsche Carrera GT. A todo esto, no ha cumplido todavía 30 años, no está mal.

Si vende el Veyron con tan poco kilometraje es que seguramente sea demasiado burgués para él a pesar de sus 1.001 CV de potencia. Está claro que a Button lo que más le ponen son los coches alemanes, ¿cuál modelo sustituirá al Veyron en su garaje?

Fuente | Auto Trader

La revista británica EVO nos tiene acostumbrados a porno del bueno y esta vez ha juntado al Nissan GT-R, del que esta semana estáis teniendo buena cuenta, con una bestia a la que muy difícilmente puede batir, el Bugatti Veyron.

480 CV, al menos declarados, contra 1001. V6 contra W12 W16. Biturbo contra cuádruple turbo. 1.740 kilogramos contra 2.025. En pocas palabras, y salvo en el peso (menos mal) el Veyron es el doble que el GT-R. Aunque si nos ponemos a hablar de precios, la proporción se vuelve geométrica. 90.000 euros para el japonés, un millón de euros del italo-francés alemán. Un diferencia realmente abismal.

Cronometro en mano, a la hora de la verdad, el Veyron no encuentra rival en el GT-R. La diferencia de potencia dicta sentencia. Habrá que buscar un digno rival al Veyron porque está claro que el GT-R está bastante lejos.

Vía | 2009GTR.com
En Motorpasión | Prueba Nissan GT-R

Bugatti le ha dado una “vuelta de rosca” más a su super exclusivo Veyron con el lanzamiento de la versión Grand Sport Roadster. Solo se fabricarán 150 unidades, de las que las 50 primeras están reservadas para actuales propietarios de modelos de la marca.

Ahora a través de estas espectaculares imágenes podemos verlo entre viñedos y en unas espectaculares y modernas bodegas que posiblemente se encuentren en la Costa Azul francesa, uno de los pocos lugares dónde se podrá ver alguna unidad rodando.

Bugatti asegura que con el techo de lona montado alcanza 407 kilómetros por hora y que rodando descapotados podemos ir a 360 kilómetros por hora. El parabrisas delantero es más alto que en la versión normal, para despejar el aire.

Su precio será de 1,4 millones de euros, aunque la primera unidad ya fue vendida en Pebble Beach por la nada despreciable cifra de 3,19 millones de dólares.

Creo que esta es la única forma sana de unir vino y conducción.

Bugatti Veyron Grand Sport Roadster

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En Motorpasion | Bugatti Veyron Grand Sport

Quien si no ellos pueden atreverse a enfrentar en el cuarto de milla ni más ni menos que a un Bugatti Veyron y un McLaren F1. Top Gear está empezando esta nueva temporada más fuerte que nunca. Ya sabemos que The Stig “es” Michael Schumacher.

Pues nada mejor que ponerlo al volante del coche más deportivo de la década de los 90, ese con el que todos los que amamos los superdeportivos soñamos, el McLaren F1. Al otro lado Richard Hammond, y montado en el deportivo por excelencia potencia del Siglo XXI, el Bugatti Veyron.

Por delante de ellos un cuarto de milla de carretera normal y corriente, con su correspondiente acera plagada de farolas a los lados. ¿Quien se lleva la victoria? ¿La tecnología punta del Bugatti Veyron o la deportividad más pura del McLaren F1?

El comienzo sorprende, pero al final la lógica se impone en este duelo del asfalto que sin duda disfrutarán mucho los amantes de los “drag racing” tan típicos de EEUU.

En MotorPasion | Comparando músculo: Shelby Mustang GT500 vs Hennessey Performance HPE550 Camaro

Os adelantamos en exclusiva las primeras fotos del Bugatti Veyron Centenaire Edition, y hoy os mostramos una nueva galería realizada en el Concorso d’Eleganza Villa D’Este, un evento referencia para los deportivos más exclusivos.

Inspirado en el Bugatti Type 35, que acompaña a cada una de las cuatro unidades en las fotos, el Bugatti Veyron Centenaire Edition, y como ya os comentamos les han puesto el nombre de los pilotos que los conducían en las carreras en los años 20.

Por su combinación de colores exquisita, por ser un superdeportivo único, por su precio de 1,6 millones de euros y por el trasfondo histórico podríamos decir que el Bugatti Veyron Centenaire Edition fue el modelo más exclusivo del Concorso d’Eleganza Villa D’Este. O quizás no.

El caso es que de las ediciones limitadísimas y exclusivísimas del Veyron ya estamos un poquito cansados. Que sí, que son preciosas, pero lo que ya no le cabe en la cabeza a uno es que haya más Veyron edición limitada y exclusiva que Veyron normales.

Aquí están las que hemos visto en Motorpasión, si no me olvido ninguna. Cierto es que alguna no es oficial, pero aún así se puede decir que hay más ediciones limitadas del Veyron que del Clio.

• Bugatti Veyron Bleu Centenaire, otro Veyron más
• Ettore Bugatti Veyron, la enésima edición especial para Dubai
• Más detalles del Bugatti Veyron Vincero de Mansory
• El Bugatti Veyron con acabado espejo es como el arroz, ¡brillante!
• Bugatti Veyron Fbg par Hermès, ahora más policromático
• Bugatti Veyron Grand Sport
• Bugatti Veyron Sang Noir, otra edición limitada del Veyron
• Bugatti Veyron “Fbg par Hermès” en el Salón de Ginebra
• Bugatti Veyron Pur Sang, un pura sangre de los de verdad

• Bugatti Veyron edición Pegaso (sí, la marca española de camiones) con 1.200 caballos

Galería de fotos

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Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Exclusiva: Bugatti Veyron Centenaire Edition, primeras imágenes oficiales

Un pajarito me ha contado algunos detalles de la edición especial del Bugatti Veyron que presentará para festejar el centenario de la mítica marca que empezó Ettore Bugatti en 1909. Se trata además de un homenaje a cuatro pilotos que corrieron con sus propios Bugatti Type 35 en carreras de Grand Prix antes de la Segunda Guerra Mundial.

Son Jean-Pierre Wimille (Francia, 1908-1949), Achille Varzi (Italia, 1904-1948), Malcolm Campbell (Inglaterra, 1885-1949) y Hermann Zu Leiningen (Alemania, 1901-1971). Los colores de los coches con los que corrieron estos pilotos son los mismos de esta edición especial: Bleu France, Rosso italiano, British racing green y Deutsches reinweiss.

Cuatro unidades, cada una en los colores mencionados, serán exhibidas en el Concorso d’Eleganza que se celebrará en Villa d’Este, Italia. Mientras el resto del Mundo esperará al dia 25 para verlos, vosotros os habéis adelantado. Son unidades únicas, mecánicamente no son diferentes a otros Veyron de 1.001 CV.

Desde hace meses se creía que tendrían 1.350 CV de potencia, pero para eso habrá que esperar más tiempo. No hay que confundir los Centenaire Edition con los Bleu Centenaire, son cosas distintas.

Los Bugatti Veyron Centenaire Edition se distinguen visualmente de otros Veyron a nivel estético por diversos detalles. Las aletas delanteras y puertas están realizadas en aluminio pulido con un efecto de tipo espejo, logrando un efecto espectacular.

Los faros incluyen luces LED diurnas que “extienden” la anchura del coche, y la parrilla también es en aluminio, así como los retrovisores, enteramente realizados en aluminio.

Las llantas de ocho brazos están directamente inspiradas en las utilizadas por los Type 35 y también son de aluminio. Dentro alojan unos enormes discos de freno perforados de alto rendimiento, iguales a los de serie. Es lo necesario para detener casi 2.000 kg de coche a velocidades un poco altas.

En el interior los reposacabezas tienen bordados los nombres de esos héroes de las carreras del período de entreguerras, y a la altura de los gemelos, en la consola central, se localiza una placa metálica conmemorativa que subraya el carácter exclusivo de esta edición limitada.

No sólo está limitada en número, también en precio, para los más pudientes: 1,6 millones de euros cada uno. Y luego habrá que reservar un extra para gasolina, mantenimiento, neumáticos… Necesito Biodramina ya.

Fuente | CENSORED
En Motorpasión | Bugatti Veyron Centenaire Edition, rumores de presentación en Ginebra

Posiblemente, el Bugatti Veyron Bleu Centenaire no cumpliese todas las expectativas que se crearon a partir de los rumores aparecidos antes del Salón de Ginebra. Muchos de los seguidores de la marca, entre los que me incluyo, esperaba algo más que una simple edición especial más (sea cual sea su elitismo).

Esto puede cambiar en septiembre, en el Salón de Frankfurt, si estos rumores se confirman. Allí, la marca del gran Ettore Bugatti presentaría un nuevo prototipo, del que todavía apenas se conoce nada, pero que seguro tendrá la misma legión de seguidores que el actual Bugatti Veyron.

Franz-Josef Paefgen, máximo responsable de Bugatti, ya confirmó que habrá sustituto del Veyron en 2012, así que como estamos hablando de artesanía sobre ruedas, las fechas pueden encajar. Primeros prototipos en 2009, finalización de la producción del Bugatti Veyron en 2010 (más o menos) y presentación del nuevo modelo en 2011. Parece lógico, ¿no?

Bugatti Veyron Bleu Centenaire

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Vía | Autoblog
En MotorPasion | Bugatti Veyron Bleu Centenaire, otro Veyron más

Todos los rumores que circulaban hace unos días sobre la nueva variante del Bugatti Veyron han quedado en agua de borrajas tras la presentación del Bugatti Veyron Bleu Centenaire en el Salón de Ginebra.

No hay modificaciones en ese espectacular motor W16 8.0 ni se ha llegado a la escandalosa cifra de potencia que se rumoreaba, los 1.350 CV. Nada, es simplemente otro Bugatti Veyron más con una nueva combinación de pintura exterior, azul mate y azul metalizado. Nada más.

Como dicen en Autoblog, teniendo en cuenta el alto grado de exclusividad de este coche y que prácticamente cada modelo está personalizado para el cliente, poco de especial tiene este Bugatti Veyron Bleu Centenaire. Tendremos que seguir esperando a ver si se deciden a darle una vuelta de tuerca más a su motor o no.

Bugatti Veyron Bleu Centenaire

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Imágenes | Newspress Ltd
Vía | Autoblog

El pasado mes de septiembre se habló de un Bugatti Veyron GT con una potencia de 1.350 CV y algunos de nuestros contactos nos confirmaron que esos datos eran reales y que entraba dentro de los planes de desarrollo de Bugatti.

Uno de los datos que se daba era que sus ventas comenzarían en el mes de marzo de este año. Blanco y en botella. Si empezará a venderse en unas semanas, lo más lógico es que su presentación al público se lleve a cabo en el Salón de Ginebra. Un marco incomparable, sobre todo este año, para una presentación de este tipo.

Como indica su nombre, será una edición especial para conmemorar el centenario de Bugatti, que es este mismo año. Os dejo con algunos datos para refrescar la memoria: 2,4 segundos en el 0 a 100 km/h, 425 km/h y 2,2 segundos en el 100 a 0 km/h. De infarto…

Actualización: ¡Está confirmado! En la web del Salón de Ginebra ya aparece como una de las premieres de Bugatti. Ahora sólo falta esperar a las imágenes.

Gracias a Jose Luis por el aviso.
Vía | autopista.es
En MotorPasion | Bugatti Veyron GT, 1.350 CV a 425 Km/h

Debe ser duro vivir en Dubai. Te gastas 1,5 millones de euros en un Bugatti Veyron y cuando te das cuenta, la mitad de tus vecinos tienen uno igual al tuyo pero con los colores cambiados. Así de cruel es la vida del multimillonario. Muy cruel.

Por eso aparecen tantas ediciones especiales por aquellos lares. La última en hacer acto de presencia es este Ettore Bugatti Veyron, que ha sido visto recientemente en el Mall of the Emiriates, el mismo centro comercial donde se vió por primera vez el Bugatti Veyron edición Pegaso, otro one-off del superdeportivo italoalemán.

Su principal característica es la firma del fundador de la marca, Ettore Bugatti, en los laterales, taloneras de las puertas y en el interior. Además, su carrocería también tiene un color único, el mítico French Racing Blue de la marca. Todo un signo de identidad de sus coches de competición.

Pero cuenta también con detalles exclusivos, como los cromados del exterior o las llantas de otra exclusivísima edición especial, el Bugatti Veyron “Fbg par Hermès”, por si hacía falta algo más para hacerlo aún más único.

Por lo demás, no hay más datos. Ni quien es su dueño, si se trata de una petición especial a fábrica o será producido en serie limitada, ni tampoco su precio. Bueno, mejor no saber el precio, se nos caería el mundo encima, seguro.

Ettore Bugatti Veyron

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Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Bugatti Veyron edición Pegaso (sí, la marca española de camiones) con 1.200 caballos